崇山峻嶺穿玉帶，千巖萬壑架長虹。70載歷經滄桑、壯志不移；70載風雨如磐、使命不忘，在1.6萬平方公里的土地上，一代代達州交通人，力排萬難、奮勇當先，用汗水和心血擘畫了一幅幅“交通強市”的壯美藍圖。
通川區魏興高速互通立交
01
高速：從“零”到全省第三
1996年12月,達州第一條高速公路——達渝高速公路正式破土動工。
南大梁高速渠縣境94公里段（何其倫 攝）
高速公路
建成和在建（達渝、達陝、達萬、達巴、南大梁等5條）高速公路里程544公里（建成417公里，在建127公里），位居全省第三。
對內實現縣縣通高速，對外形成快速直連重慶、成都、西安等區域中心城市、輻射周邊的高速公路通道6個。
穿越大竹縣境內的達渝高速公路（何其倫 攝）
普通國省幹線
普通國省道總規模達到18條2265公里，位列川東地區第一，省內排名第12。全市公路通行條件顯著改善，干支結合、四通八達的公路運輸網絡基本形成。
2019年1月31日，G210線達州市過境段二期工程建成通車
農村公路
總里程18292公里，其中：縣道2526.7公里，鄉道3647.5公里，村道12081.7公里，專用公路36.5公里，實現100%鄉鎮通油路（水泥路）、100%建制村通硬化路。
2018年8月，巴山大峽谷景區內環線十八道拐
02 高鐵：從“零”到“十字交匯”
上世紀70年代，達州第一條由湖北襄樊到四川重慶的襄渝鐵路由此誕生。
襄渝鐵路
2010年9月20日，達州至成都首列“和諧號”動車組正式發車。
2010年，達州作為省內第一個開通“和諧號”動車的地級市，開啟了鐵路建設的新篇章
時至今日，境內有達成鐵路、襄渝鐵路、達萬鐵路、達巴鐵路等4條普速鐵路，里程合計337公里。達州火車站已是四川省第二、西南地區第四大火車站，年鐵路客運量1165萬人、貨運量1204萬噸。 即將動工建設的成南達萬、西達渝高鐵，將帶領達州全面融入國家“八縱八橫”高速鐵路網。03 航空：從“零”到“暢飛八方”
河市機場始建於1940年,當時為戰時機場，至今歷經三次擴建。目前為4C等級，開通北上廣深、昆明、三亞、拉薩等13條國內航線，年吞吐量突破50萬人次。
河市機場
鳳凰展翅，逐夢藍天。位於百節的新機場將於2020年底完工，建成機位16個，航站樓31600平方米，成為成渝第二支線機場，將輻射達州、萬州、安康、漢中等地近2500萬人。
萬源、宣漢、渠縣通用機場前期工作有序推進，川東北航空樞紐地位正強勢奠定。
04 公交：從“零”到“智能高效”
1967年,達縣汽車運輸公司公共汽車站成立，5臺“上海牌”公交車上路運行。
2016年7月底，完成主城區3家民營公交企業改革，主城區“一城一交”經營格局形成。
“達州通”公交卡、APP、公交電子站牌等智能公交系統、港灣式公交站、公交首末站相繼投入使用。
如今，主城區共有519臺公交車，開行45條公交線路，日運送旅客27萬人次，公交出行分擔率21.8%。
05 航道：從“弱”到“通江達海”
達州境內共有主要通航河流16條，通航里程866公里，其中IV級航道152公里，是全省八大重點水域城市之一。
當前，正在舉全市之力，構建“一干兩支”航道網，將建成達州、渠縣兩個重點港區，八濛山、三匯、河市3個旅遊客運作業區，金埡、宕渠、臨巴、匯南4個貨運作業區；
新建渠縣風洞子航電樞紐，改擴建金盤子航電樞紐，實現千噸級貨輪直達長江。
渠江風洞子航電樞紐效果圖
征程萬里風正勁，重任千鈞再揚鞭。站在新時代的達州交通人，決心在市委、市政府的堅強領導下，傳承先輩品質、宏揚先輩精神，以責任詮釋忠誠，以擔當承載夢想，勇扛“四川東出北上綜合交通樞紐”崇高使命，循著“2025、2035交通規劃宏圖”昂揚奮進、闊步前行！作者 | 蔣波 李自東 黃趾書
值班編委 | 付勇
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