財經知識局
贛州市革命老區，為建立新中國作出了卓越的貢獻。目前贛州的經濟發展水平比較低，只有三萬元，不到全國平均水平的一半。為支持贛南地區的發展，在2012年國家出臺了《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》。
《意見》給了贛州很多支持發展的政策。其中，對贛南的發展定位有一條是“重要的區域性綜合交通樞紐。依託贛州區域性中心城市的區位優勢，加快現代綜合交通體系和快速通道建設，建成連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐和物流商貿中心。”
（八縱八橫的高速鐵路網一旦建成，贛州就會成為一個區域性交通樞紐）
交通連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐。既然是交通樞紐，就必然有重要高通幹線會合。目前的昌贛高鐵即將通車，贛深高鐵已經已經在如火如荼的施工。兩條高速鐵路是京九高鐵的組成部分，贛州通往珠三角地區最便捷的通道。
有了南北走向的高鐵，再加上一條東西走向的，贛州就有可能成為區域性的綜合交通樞紐。這條中西走向的就是渝長廈快速鐵路。一旦這條快速鐵路建成通車，贛州通往中西部地區通往閩南地區快速通道就形成了。而且把贛州建成區域性綜合交通樞紐，就有了重要的物質保障。
只對贛州來說，最重要的是建成通往珠三角和閩南地區的快速通道。一個後發的區域要想加快發展，必須與發達地區加強合作。合作的前提就是要把基礎設施搞好，包括交通。要想富，先修路。改革開放以來，這句話的正確性得到了充分的證明。
除了贛深高鐵，渝長廈快速鐵路，這兩條要正在修建或規劃修建的重要交通幹道。還有一條交通幹道也正在規劃之中，就是武漢至深圳的高鐵。在武漢通往珠三角已經有了一條武廣高鐵，準備修建第二條。這一條不再走湖南，而是走江西了。它由武漢引出，呈東南走向進入江西宜春或者萍鄉，然後到達贛州，沿著贛深高鐵到達深圳。嚴格意義上說，武深高鐵應該叫做武贛高鐵。
（武深高鐵的大體走向）
以上這幾條重要交通幹道一旦建成，贛州就已經成為了我國南方地區，一個重要的區域性交通樞紐。贛州通往深圳、廣州、廈門、南昌、長沙、武漢等城市將十分便捷。
財經知識局
長贛高鐵建設對贛西南的發展挺重要。長贛高鐵沿著毛主席秋收起義方向，經過紅色蘇區聖地如蓮花、永新、井岡山、遂川等地區，有利於蘇區復興。
贛州，別稱“虔城”，也稱“贛南”，是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的設區市，是省域副中心城市。贛州鎢與稀土資源豐富，是全國稀有金屬產業基地和先進製造業基地。贛州是中國魅力城市之一，有著千里贛江第一城、江南宋城、紅色故都、客家搖籃、世界橙鄉、世界鎢都、稀土王國和世界風水堪輿文化發源地等美譽。2012年，國務院正式出臺《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》，贛南蘇區振興發展上升為國家戰略。2013年，贛州成為中部首個執行西部大開發稅收政策的城市。2017年，贛州獲批成為江西省首個“中國製造2025”試點示範城市。
一般來看，各大城市的高鐵新城都定位為“新樞紐、新功能、新城市”！而贛州西站所在地贛州經開區鳳崗鎮，更是會藉著高鐵西站的東風，進入大開發時代，未來將被打造成擁有贛州最便捷的交通網絡的，靚麗的贛州高鐵新區。贛州西站，作為來昌吉贛、贛深、渝長廈、廈昆、贛韶等諸多高鐵線的交匯點，更是被納入到國家“八縱八橫”《中長期鐵路網規劃》當中，其地位不言而喻。
修建鐵路，就應該符合城市規劃，方便群眾出行，利於途徑地的經濟發展，應綜合考量鐵路對地方經濟的促進作用，若贛州西站樞紐的建成，對於刺激贛州地方經濟發展，振興贛南中央蘇區，建設省域副中心城市具有關鍵意義，反之，若新建贛州北站，降低贛州西站的樞紐性，這些作用將難以發揮。
規劃建設廈渝通道長贛鐵路，是加快沿線城鎮化進程，實現區域經濟協調發展，促進沿線革命老區經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區綜合交通體系，促進沿線旅遊業繁榮的需要，也是建設“兩型社會”和實現可持續發展戰略等的需要。儘快建設廈渝通道長贛鐵路，對於拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。
杏林隱士
新建渝長廈，贛州要發達，開工待何時?莫讓人心慌。
劉曉年374
有鳥用，還不如不修，江西有向東向南向北的鐵路就行了，修了反而被長沙搶佔資源，為人作嫁衣，作為交通樞紐，連個贛州西站都繞道，明顯是見不得贛州好，湖南人打壓咱江西〈鐵總領導湖南人〉試想一個贛州吊打岳陽常德衡陽株洲，要丟盡湖南人的臉，要一提到贛州或整個江西就一個窮字他們才高興
曉明5386
對贛州是非常大的利好，建好了就可以東西廈門長沙成都，南北北京深圳十字高鐵樞紐，也可以長沙直達深圳不需要繞行廣州節省時間經濟成本。
來財668
有非常大的影響，起碼可以更方便老百姓的出行，同時也方便了城市間的交流，地方政府又有一塊可開發的地方，增加地方財政收入
一戒的旅途
啥時候開工建設？現在開始了沒？
用戶104462618550
拉動贛州經濟快速發展啊，承接沿海工業轉移
不管你有沒有
設計車速多少？要謀劃長遠，爭取一步到位！
