陳安陽

制動液俗稱剎車油，現在制動液更換週期規定為2年或4萬公里，這個不成為的規定來源於4S店或汽車使用說明書，這種更換週期和機油保養一個道理5000公里或半年，試問大家，不同的車主行駛工況不一樣，對車輛造成的損傷也不一樣，更換週期自然不相同，所以2年或4萬公里更換制動液真的是無厘頭的答案。

制動液之所以需要更換，主要是由於制動液具有親水性，如果制動液中水分過多，車輛在剎車時，剎車油管中很容易形成氣泡，增加剎車行程，影響剎車制動效果，甚至導致剎車失靈現象。

車輛剎車系統是由依靠制動液壓力使得剎車片壓緊剎車盤，進而實現摩擦制動，而剎車片在摩擦過程中，產生熱量非常大，傳遞到制動液中的熱量較多，導致制動液溫度上升劇烈，制動液如果含有過多的水分，水分會立刻增發，形成水蒸氣，水蒸氣儲存於剎車油管中，形成密閉的氣室，該氣室非常容易壓縮，進而導致剎車行程改變，影響剎車制動效果！

所以，現在的制動液更換標準主要是制動液中的含水量，當制動液中的含水量超過3%時，車主應該需要警惕，該制動液處於較為危險狀態，車主應該及時予以更換。制動液含水量如何測量呢？

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汽車概況

許多朋友買車約2年後，在去4S進行常規保養時，4S店技師會建議進行制動液的更換，理由是會影響駕駛安全。而當查詢保養手冊，相當一部分的車型也標明瞭車輛在2年或4萬公里時建議更換制動液，那是不是真的需要換呢？

制動液關係生命安全

首先我們需要了解為何制動液是需要更換的。制動液是整車剎車系統的重要組成部分，當踩下剎車時，通過制動液傳遞能量來推動分泵中的活塞，讓剎車片壓緊剎車盤，完成剎車，所以制動液是關係到行駛安全的油液。

制動液在參與制動的整個過程中會經歷非常高的溫度，這就對制動液的穩定性提出了極高的要求。但可惜的是制動液又具有親水性，空氣分子裡的細微水份都會混入剎車油中，這樣制動液裡的水分就會越來越多，當水變多時，制動液沸點會相應降低，再遇熱就容易產生氣泡，一旦剎車泵裡含有氣泡就無法有效的推動活塞，也就會造成失去制動力短缺的情況發生，造成嚴重危險。

看狀態更換更合理

雖然制動液有如此重要的作用，但不同的車主行駛工況環境都不一樣，對車輛造成的損耗也不一樣，比如在乾燥環境行駛，剎車油很多年含水量也不會過高，而沿海城市空氣含水量會多一些，所以更換週期一定是不同的，沒有必要完全按照保養手冊來更換。對於是否需要更換剎車油，我們可以藉助一些手段來檢測制動液的狀態。

目前，市面上使用較多的是一種制動液含水量檢測筆，用它可以非常簡單地檢測制動液的含水量。此類筆一般分為兩種，第一種是直接顯示含水的百分比，在3%-4%以上就需要更換制動液；另一種是用指示燈來表示含水量，警示燈亮起就表示需要更換制動液。

寫在最後

制動液是汽車油液裡極為重要的一份子，其更換成本不低，4S通常會用保養手冊誘導車主更換以賺取更多的利益。普通用戶在瞭解剎車油更換前提後就不用再被4S牽著鼻子走，只要知道原理，就可以在有需要時再對制動液進行更換，節約了用車成本。

汽車觀察家

目前，業內對於制動液的更換週期的要求的確是兩年4萬公里，之所以這麼做，主要有兩個原因：

1、制動液很容易吸水，吸水以後的制動液沸點大大降低

目前，市面上常見的制動液的型號是DO3、DOT4，其中DO3的主要成分是醇，乙二醇、丙三醇，DOT4在醇裡面還會混合一些脂，可以大大降低制動液的吸水性。

醇非常容易吸水，特別是在高溫狀態下，吸水能力更強，因此制動液出廠時要求含水量必須小於0.2%，實驗證明，當制動液含水量達到1%時，制動液的沸點就會降低30℃，當制動液含水量達到10%時，沸點只有116～128℃。當制動液的沸點降低以後，在剎車時產生的高溫容易導致制動液沸騰，進而產生氣阻，就會大大延長剎車距離，甚至導致剎不住的情況發生。因此，制動液的含水量是衡量制動液性能比較重要的指標。

2、4s基於利潤的考慮

之所以業內要求4萬公里或兩年更換一次制動液，主要是因為早期沒有檢測制動液含水量的設備，因此，兩年一換是約定俗成的標準，實際上這個做法有榨取利潤的考量。實際上4s恨不得你沒周更換一次防凍液才好！

制動液沒必要兩年或4萬公里更換

目前，專業一些的修理廠有一種制動液含水量檢測筆，可以檢測制動液的含水量，當含水量在1%-2%時，亮黃燈，在3%-4%時亮紅燈，當亮紅燈時，表示制動液需要更換了，很多汽車實際上在乾燥環境行駛很多年含水量也不高，而在我國沿海城市，可能含水量會多一些。

更專業的設備甚至會對制動液加熱以檢測制動液的沸點，這顯然更準確一些。

最後，鄙視一下4s，這些專用的檢測儀器並不貴，但是他們就是不配置，顯然就是為了賺錢！

眾口說車

制動液也就是俗稱的“剎車油”，這個東西關係到車輛的制動系統，簡單說就是影響到你的剎車距離或者能不能剎住的問題。對於最常見的盤式制動來說，當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使剎車片與剎車盤發生摩擦，達到降低車速的目的，是安全駕駛中相當重要的東西。所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。

從上面的描述中，我們可以看出，剎車油的工作環境溫度是相當高的，這就要求剎車油必須具有相對穩定的特徵，但是剎車油又有一個最大的特徵就是具有親水性，通俗講就是會吸水，更為重要的是剎車系統還不是完全封閉的系統，剎車油壺上有通氣孔，每次踩剎車的時候，空氣分子都會混入剎車油裡。這樣剎車油裡的水分就會越來越多，隨之而來的就是剎車油的沸點越來越低。大家都知道水沸騰會產生氣泡，同理，剎車油裡面的水沸騰的時候也會產出氣泡，液體不能壓縮，但是氣體可以，這樣當我們踩剎車的時候，剎車管路里面的氣體壓縮，就會感覺剎車非常軟，制動力不足，嚴重的時候會失去制動，非常的危險！非常的危險！非常的危險！

所以，這就不難理解，為什麼剎車油需要定期更換了。另外，每個人用車習慣不同，剎車使用頻率不通，使用環境也不同，並不是說到了4萬公里或者2年就必須更換，現在做個檢測很簡單，也可以自己買剎車油測試筆來測試是否需要更換。但是有一點是很明確的，就是為了您的行車安全，剎車油必須定期更換。

    更換的時候，建議購買有明確渠道來源的合格產品，並注意以下5點：

1．儘量到資質合格的大型銷售場所購買，確保質量可靠，性能穩定；

2．使用專業設備、找老師傅進行更換，這樣才更徹底，不至於殘留雜質，同時避免出現氣阻。

3．不要購買已淘汰的醇型制動液。

4．制動液吸水後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，長時間不更換會腐蝕制動系統。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。

5.制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。

    PS：附上一個小知識點：

我國現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防鏽性能。

合格達標的制動液有幾個特性：

1.在高溫、嚴寒、高速、溼熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；

2.對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；

3.能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

對制動液的性能要求是：

1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；

2、沸點高，高溫下不產生氣阻；

3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。

大濰縣小石頭

首先，各位應該明白，所有的東西都有它的生命週期，剎車油作為事關車輛安全的重要因素，同樣也有它的使用壽命！

剎車油最重要的技術指標是平衡迴流沸點，它指的是在頻繁的剎車過程時，因油溫升高，剎車油產生蒸汽的溫度，蒸汽的產生會影響到剎車的平順性、延長剎車距離，造成安全隱患！而這個溫度會因頻繁剎車過程中，空氣中水份的混入而降低，影響安全性能，所以，廠家會規定相應的更換週期或公里數！

不換會造成安全隱患，安全無小事！

寬平雜談

可以不換，費用誰出最終這個決定就誰做！就目前汽車三包法來講，都是以建議為主，沒有一定要去更換一說。但關於剎車油(制動液)DOT4.它有較強的吸水性，如果長時間不換會導致剎車偏軟，油液變質會影響到剎車真空泵的使用壽命，所以呢定期還是有必要進行更換剎車油的。但具體是多長時間更換為好，有這麼幾種方法去依據：一、根據廠家的使用說明進行定期更換；二、到專業4S店用剎車油檢測儀器進行檢測，根據具體的檢測結果再做決定！

朱哥的汽車生活

建議更換，剎車油更換不貴，基本上一瓶是一百多，工時費兩百多，一起大概就是四百左右。剎車油時間久了，容易吸水，沸點降低，持續剎車容易疲軟，影響行駛安全，汽車兩個方面不能省錢，一是制動系統，二是輪胎，都是要命的東西

用戶001彪

你好，制動液出現剎車偏軟，到了一定公里數或者儀表已顯示制動液不足，一定要檢查制動液。

根據不同的情況添加或則更換剎車液，還有檢查制動液油管是否鬆動，老化並及時更換，以避免在行車途中出現剎車不足甚至失靈造成重大安全隱患。

成都老陳淘車

最好換一下，時間長了剎車油含水量會高（有專門檢測儀器，可以去汽修店檢測一下），含水量高了剎車就會軟，而且剎車分泵容易壞。換一下也沒多少錢，博士的100-150（含手工費），菲羅多200左右。

Scorpio亂紅

這位朋友車輛定時保養，油液定期更換是對你的安全行車有保障，你的安全也是全家的安全。你覺得呢？剎車油經過制動產生高溫使用到一定週期油品就會下降，剎車隨時會失靈，所以一定要更換。希望你能珍惜生命！

關鍵字: 萬公里 汽車 制動液