走近哈佛

这个问题从直20刚刚曝光的时候起，就已经成为必然。最新的媒体照片已经明确印证了这种反潜机型的存在。毕竟，直20这种10吨级机型，本就是作为解放军三军通用直升机而生，无论是在陆军用作空中轻骑，还是到海军蹈海踏浪，对直20来说都是游刃有余。

这里不得不提到我军反潜直升机的艰难历程。大家知道，直升机是解放军的短板，多年来，由于对直升机领域关注和投入不够，我国直升机行业技术一直较为薄弱。

上世纪80年代，在与西方国家的特殊“蜜月期“，中国引进了法国“超黄蜂”和“海豚”直升机和相关技术，经技术消化和改进，最终成为直-8、直-9两种机型。应该说，这两种机型的性能在立项之初还算不错，而且都以此为基础研发了反潜型号。

在法国SA565反潜直升机基础上研制的直-9C反潜直升机，装备SKD-41吊放声呐、国产KLC-1型水面搜索雷达、鱼叉着舰系统、悬停压力加油系统，可挂载2枚鱼-7反潜鱼雷，具备功能全、体积小、机动灵活的特点，适合中小舰艇搭载。

但直-9C的最大问题是机型偏小、偏轻，载荷和航程都非常有限，难以搭载较大的拖曳线列声呐和重型反潜武器；而且受限于动力，通常只采用双机协同反潜，一架搜索、一架攻击，因此远程搜潜和攻潜能力受到极大制约。既便如此，直-9C直到2004年才交付海军使用。

由于直-9C难以胜任我国海军主力反潜直升机的任务，从90年代后期开始，海军先后引进了23架俄罗斯卡-28反潜直升机。卡-28采用了共轴对转双旋翼布局，机体非常紧凑，动力非常充裕，装备了吊放声呐、磁异探测器、搜索雷达、声呐浮标，专门的武器舱中可以携载自导鱼雷和深水炸弹，综合性能较为优异。

但该机最大的问题在于机身高达5.4米，大大超出了同类机型，而且维护保障复杂，加之俄式电子设备相对落后，因此也越来越难以满足中国海军繁重的反潜需要。

当然，海军也曾研制过直-8反潜直升机，利用其载重能力强、内部空间大的优势，安装了较为完备的搜潜攻潜设备，但这种直升机显然并未装备中国海军，恐怕与其过大过重不无关系。当然，也有消息称：基于新型直18的反潜型号，未来有可能登上航母。这种反潜型直-18采用新一代联合式的反潜作战系统，以综合信息处理系统为核心，包括完备的水面雷达、吊放声呐、声呐浮标等设备，通过数据总线实现统一处理和综合显示，并通过数据链与载舰进行数据交换，提高了对抗先进核潜艇的能力。但这种性能先进的直升机即便性能完备，也只能用于航母和两栖攻击舰一类的大型舰艇上，无法搭载于为数众多的驱护舰只。

从当前面临的国际环境来看，中国崛起必将面对世界强国压制，海军作为维护海洋权益和海上生命线的主要力量，在可以预见的将来必然要面临日益严重的空中和水下斗争。近年来，我国海军获得快速发展，054、052、056等一大批舰艇下水服役，但舰载反潜力量薄弱的问题依然存在，甚至更加严峻，毕竟直9难堪大任，数量有限的卡-28不堪重负。面对当前迫切的形势任务，直-20舰载型显然就是化解这个问题的关键所在。

这种10吨级舰载直升机外形尺寸和负载能力都比较适中，不仅方便在各类大中型舰艇起降，还能搭载较为健全的反潜装备。直-20使用1600KW的涡轴-10发动机，具备飞行速度快、续航力高等优势。 既能搭载于驱护舰艇，也能搭载于航母、两栖攻击舰等。

据悉，直-20反潜型配备水面搜索雷达，对水面舰艇的探测距离达200千米以上，能够引导舰艇实施超视距攻击。该机可外挂1-2吨武器，包括直升机载空空导弹、轻型反舰导弹、轻型对陆攻击导弹等，能够对60~200千米的海上或陆上目标进行远程打击。

直-20海军运输型还能在人员物资运输、海上搜救方面发挥重要作用。直-20载运3-4吨物资，或者13名全副武装的突击队员，从而满足舰艇之间、岸舰之间的物资和人员转运需求。可以认为，直-20具有优越的多任务能力和舰机适配性，反潜性能更是远超直-9和卡28，是当前舰载反潜直升机的最佳选择，推动中国海军海上反潜能力的大跃升。

军备解码

好消息，直20直升机的反潜型号在今天，也就是2019年的6月29日正式被确定，他的军方1比1模型被发现在055的飞行甲板上，这是海军新型舰艇在搭载直升机之前进行的一个测试，此前056和054A在服役的时候都搭载过类似的模型，不过他们搭载的是直9的模型，目的是测试飞行甲板的画线和机库、甲板大小是否合适，会不会对军舰平衡造成影响等。

直20直升机当然有反潜型号，这是直20作为我国新一代军用10吨级通用直升机必须具备的能力。我国海军在直20开发出来之前，有两款反潜直升机，分别是直9和直8两种直升机，他们也是我国海军仅有的两种直升机，其中直9有直9D和直9C两种，直9C是反潜型号，可以携带一个吊放式的主/动探测声呐，还可以携带鱼7型反潜鱼雷作战。直9D则可以搭载反舰导弹和对空导弹作战。

但是直9是4吨级轻型直升机，而直8是13吨级的海用大型直升机，他们的技术分别来源于法国的SA365海豚型直升机和法国的SA321超黄蜂型直升机，属于我国在上世纪80年代开始仿制，在上世纪90年代进入部队服役的上一代直升机型号，不但技术已经有些过时，功能比较有限，电子设备性能不足，而且直9机动性差、功能较弱，在反潜作战中搭载的声呐浮标和反潜鱼雷都不够用，甚至必要时需要2架配合使用。

直8作为13吨级直升机，虽然性能上足够了，设备搭载也够多，单机就具备搜索-攻击功能，可以携带两枚鱼7鱼雷，而且飞行距离远，探测范围大，实在是好用的不得了，但是他的吨位实在是太大，体积也太大，不能搭载在驱逐舰和护卫舰上使用，只能以航母和两栖攻击舰、大型船坞登陆舰为平台使用，这就大大限制了他的部署数量和范围，不是一种随时能调出来的勤务机型。

直20作为一种10吨级的中型直升机的及时出现，弥补了这一缺陷，要知道现在美国和日本、英法等国家都是使用10吨级直升机作为其主力的舰载机，他们单机就具备搜索-攻击能力，可以携带两枚反潜鱼雷，可以携带反潜火箭，携带的声呐浮标数量也更多，搜索的区域范围更大，机动性也足够好，电子设备搭载够多，可以一机执行多种任务，比如对反舰导弹等的引导和火控任务，因此我国直20上舰就等于对海军的各种能力提升做出了很大贡献。

此前，直20上055和052DG两种新型驱逐舰只是一种猜测，毕竟他们的飞行甲板和机库比此前海军的052D等驱逐舰都要大的多，可以搭载更大的直升机型号，但是一直没有直接证据，此次海军在055后甲板测试了直20的1比1等比例、等重模型，可以说是实锤了这一猜测，也证明海军的综合作战力量，尤其是反潜作战能力将会进入新的阶段。

除了反潜型直20，直20今后还能发展出海军的攻击型、通用运输型、搜救型、预警型、电子战型等子型号，满足未来海军大型两栖攻击舰作战所需，成为海军今后最为常见，也最为倚重的新一代机族。

海事先锋

直20参加国庆阅兵式的时候被称作：先进战术通用直升机。既然是通用就会有许多型号，当然也会有海军反潜型号的“海直20”直升机。

实事求是的说，我军舰载反潜直升机很长时间都是一块短板，并不是说没有反潜直升机，而是现役的所有型号反潜直升机，不是体积太大可以起降的平台太少，就是太小反潜能力很有限。

所以，直18反潜直升机只能由辽宁舰或者以后服役的075型两栖攻击舰搭载。
我军现有的能被被驱护舰

通过对直18反潜直升机和直9反潜直升机的简单介绍，说明我军是急需一型中型反潜直升机的，因为人民海军目前正在面向大洋、走向深蓝，远洋编队的反潜是重中之重，没有合适的反潜直升机，对于舰队的安全非常不利！
由于直20的体积适中，可以安装较多的反潜探测装备、携带较多数量的反潜声呐浮标和反潜鱼雷，同时机内燃油携带量也比较多，所以它非常适合改型成反潜直升机，如果我军航母携带12架“海直20”、055舰携带2架、052DL舰（加长直升机平台就是为了搭载直20）再携带1架，那么整个航母编队就会有20架的“海直20”，舰队的反潜能力将得到极大的提升！所以，“海直20”的需求紧迫性和需求量会很高，5年内就需要100架以上。

皇家橡树1972

直-20作为我国新一代多用途武装直升机，肯定会有舰载版本的，至于说什么时候会出现在大众的视野中，这一点我们还是拭目以待吧。

中型多用途舰载直升机一直是我国的短板。虽然我国也装配有两款舰载直升机，但并不能涵盖所有的领域。有的就因为吨位太小，无法执行特定的任务，有的因为吨位太大只能装配到特定的舰艇上面。所以我国一直缺少一款质量轻又可以独立执行反潜和护航任务的多用途直升机。直20的出现则解决了我国这一个困境，直20的吨位大约在10吨左右，既不会因为太重而进不了小型舰艇上面，也不会因为太轻无法搭载多种武器。可以说舰载直升机最适合的吨位就是10吨。

当然在直20之前，我国也有自己的舰载直升机。像直8直9都有他们特定的舰载机型号。直9吨位4吨，单独的一艘直9根本无法执行反潜和护航任务，需要两架同时出动，一架侦察一架进行攻击，而我国海军的小型水面舰艇由于甲板空间有限，不能停放两架小型武装直升机，只装载一架的话战斗力却又不能满足。直8直升机吨位为12吨，一艘直8直升机可以搭载反潜设备和反潜导弹，但却因为它的吨位太大，只能在一些大型水面舰艇上使用，比如说驱逐舰或者是航母，小型的水面舰艇根本无法装下如此吨位的直升机。所以这些年我国海军一直处于多用途直升机无可用的地位。

直20作为一种多用途直升机，完全可以填补我国国内这一块短板。

沐风谈兵论道

这个问题不用怀疑的，直20研发的目标海陆空三军通用，现有的消息已经证明，直20舰载型模型已经出现在我军的055型驱逐舰上。也就是说这个型号正式服役只是个时间问题了。直20作为通用直升机研发，在原型服役之后，可以继续开发多款不同的型号，以供不同的任务要求。其中海军型就是反潜直升机了。

这个安排是没有问题的，也是未来的发展趋势。在现代反潜作战当中。反潜直升机站立着非常重要的地位。也因此，我们一直在谋求发展新一代的反潜直升机，现有的反潜直升机已经不能满足我个要求了。直9机体太小啦，不足以担负起反潜作战的重任，直18太重太大，无法在大多数舰艇上搭载，所以我们需要的下一代反潜直升机，也就是直二零了，最大起飞重量十吨，要比直九大了许多，外型尺寸却没有放大多少，可以适应绝大多数舰艇的要求。

麦田军事观察

有且必然有反潜型号。

实际上，直20海军型已经在本月公开亮相

相比陆军型直20，海军型在后轮、尾翼等方面做出了诸多调整，以便更好地适应海上起降和飞行任务。

那么，作为目前中国最急需的10吨级通用直升机，直20海军型除了担负日常运输任务外，必然会像美军SH-60海鹰那样，搭载多种不同装备，以完成搜救、反潜、反舰等多种任务。

以往，我们的直9和直8不是太小就是太大，在舰上运用方面始终不太令人满意。如今，直20为海军提供了急需的10吨级平台，相信在不久后，我们就能看到装备吊放声呐和鱼雷的反潜型直20.

深蓝防务

直20作为我国“20系列”家族中的一款虽已亮相多时的，但是迟迟不露面的新型多用途直升机，虽然一直没有官宣，但是坊间对其的亮相还是很期待的，特别是在前几天刚刚落幕的珠海航展上，有很多网友希望能够亲眼看到直20真机亮相，可惜事与愿违。

从06年珠海航展上一款外形和黑鹰直升机很相似的直升机模型到2013年网上首次传出新型直升机的运输/试飞谍照，再到这两年大量的高清照片流出。可以看出其最大的特点就是和美军现役最重要的“黑鹰”直升机在气动外形上很相似，当然这也和我军曾经装备过二十余架黑鹰直升机的民用版本有很大关系，这算是借鉴成熟产品的设计经验吧，毕竟黑鹰直升机在其过去服役的几十年时间里既经历过战场的洗礼，也上过高原下过丘陵，可以说是直升机史上一款经典之作，所以我们借鉴这种成熟的经典设计是有很大优点的，比如可以在气动外形的气动控制上减少不必要的环节，加快研发进度。当然后期的高清照片也表明其只是和黑鹰相像，但是在很多方面是不同的，比如主旋翼桨叶由黑鹰4片变为升力特性和噪音更低的5片桨叶，后机身空间也更大等众多不同点。

魑魅涅槃

直-20会有反潜型吗？答案是肯定的，作为三军通用型直升机，它特别适合上舰使用，以前不是体积太大的直-18和卡-28，就是航程较短的直-9，长期以来由于缺乏合适的平台，成为我海军舰艇设计一项难事和头疼事。直-20的入役，对于舰艇数量正在快速入役的海军，可谓是一场及时雨，一举成功解决了平台的适装性问题，再造舰艇从设计之初，即可不必为此坐困愁城，的确是一个福音。2017年，055大曲下水，成为最强战舰，即被人诟议，航空反潜偏弱了；两栖攻击舰，没有直-20，严重影响装备数质量。在我周边国家，纷纷引进先进潜艇，对于我水下安全带来挑战，加速直-20反潜直升机发展，正是有力应对水下威胁的正着和重要举措之一，对我促进海军主力舰艇建设，有着非常重大的作用和意义。

▲当年直-9的事儿。上世纪八十年代，中西关系蜜月期，海军为了搭建反潜直升机平台，在国民生产总值只有1700亿美元的岁月，分别从美国和法国考察了两款直升机，“依洛魁”和“海豚”，手中没有即会受制，两家带着铁定要吃上一大笔的念头，在开始的谈判中都很强硬，我们没有着急，看了东家问西家，就是到了最后，已圈定了“海豚”，还是不断贝尔接洽，价格一压再压，压得都超过法国宇航的底线，心气傲慢的高卢鸡实在有点吃不消，一拍桌子拔腿走人，可是不得不再次回来接着谈，最后的结果大家都知道，除了转让包括发动机和反潜设备在内的所有技术，还争取到可以出口的权利，所以是次合同是非常成功的，从此不仅拥有了一型反潜直升机及设备，而且实现了百分之分国产化。有限的资金办了一件天大的事，通过引进，加速了我军反潜装备进步。

▲“现代”来了卡-28。直升机工业落后是实事，我国在引进直-8和直-9后，苦于直-8没有能力实现国产，直-9腿又太短，在一面发力自研的同时，也始终在寻求外来技术，本世纪初，随引进“现代”购进几架卡-28，再次接触俄制反潜技术。应当说“蜗牛”技术还是成熟的，但是舰上机库高度要达到6米才成，我们也不能削足适履呀，这样反反复复折腾十来年，没有自造型号，还是无法解决。直到2015年，世人突然发现了一款名为直-18的反潜机，其所使用多项技术，如旋翼系统等已达到了四代直升机指标，并加入了美国白宫的专用直升机招标，实验中我们开上高原，一举突破了8000米的升限，这不正是我们自家的EH101吗？有了平台就好办，近几年研制出包括反潜在内的多种海军舰载型号，只是嫌得体积大了点，不过，完全可以满足使用了。

▲并非终极型。没有总想有，有了想更好，有人说，直-20成军，下一步就照着美军MH-60R那么造。是啊，多年来，我们突破了多种反潜技术，现在正可用在直-20身上，如果存在什么不足和短板的话，努力即是，至少得与世上最先进的反潜直升机等类比肩，正因为此，可以说，10吨级的直-20，使我们在舰载通用型号上，真正实现了一步到位。然而世上装备发展永无止歇，美军得益于大型舰只的进步，在航母和两栖攻击舰开始着手研制MV-22“鱼鹰”反潜型，速度快，航程远，作战半径大，搭载反潜设备更多，一改舰载反潜直升机腿短速度慢的弱点，实现上舰部署后，又会与我拉开距离。如果我们不迎头赶上，又不得不面临落后局面。为此，我们正着手打造更大的一型倾转旋翼机，这便是自模型亮相以来，大家经常在关注的“蓝鲸”。进步不曾休止，海军要走向更远的未来，唯有不断努力。

魂舞大漠

有图有真相，直接来一张直-20上舰图，下面是一张海直-20模型放置在055型驱逐舰上的照片。

直-20是一款10吨级多用途通用直升机，80年代我国曾引进S-70C“黑鹰”民用版本，优良的高空、大挂载性能等得一致肯定。而在此之外我国由于直-6、直-7研制的半途而废，能拿的出手的只有仿制直-5(仿米-4)、直-8（仿法制SA321“超黄蜂”直升机）、直-9（仿法制SA-365N“海豚”直升机）。

13吨级的直-8明显不适用于海面驱护舰艇，而4吨级直-9在挂载能力上太弱，完全是鸡肋。

直-5太老、直-8太大、直-9太小，没有合适的多用途通用平台机型可供选择，不论是陆航还是海军都需要一款类似“黑鹰”的能用直升机。因此，大概在2008年开始研制，2013年首飞成功，2018年陆航版现身直接确认了服役的事实（带编号）。

即然是通用多用途直升机，陆航已服役海军自然要跟进，因为现在是舰等机。2018年已进行过应急漂浮装置试验，包括055型驱逐舰、加长版052DL型驱逐舰，都在期待海直-20的尽快入服。

应急漂浮装置试验

052DL加长版机尾甲板明显加长，就是为了适应直-20的上舰需求，055型驱逐舰双机库原来就是为直-20所预设。再回到开篇的第一张图，一个萝卜一个坑，直-20的舰载版很快将在新型舰艇上得到大量应用，海军反潜能力将得到重大提升。

大家做好准备在055型、052DL型驱逐舰，以及将来075型两栖攻击舰上将会出现下面这个大家伙，海直-20通用直升机。

河东三叔

直-20必须要有反潜型号啊！等它都等了N年了，咱们海军不得不用小得多的直-9凑合着，卡-28那东西也很小，性能一般，直-8倒是够大，但也忒大了点儿，驱逐舰和护卫舰不适用，所以一直等10吨级的直-20，看着人家的MH-60“海鹰”，咱都馋了。

10吨级的直-20体型与MH-60“海鹰”相仿，非常适合驱护舰搭载，其机身又大小合适，看这MH-60R舱门后那位置，装了多少可投放浮标声呐，4吨级的直-9就没法带这么多，而且，10吨级机身可以安装很多设备，比如多模合成孔径雷达，能在广阔的海面上自动搜寻发现潜望镜大小的目标，还可以安装红外光电系统，低频声呐等等，武器挂载量也是4吨级的几倍，小型反舰导弹、轻型反潜鱼雷等等可以多带好几枚。

美军的“海鹰”80年代开始用，到现在还在不停地改进，使用的国家也很多，说明这直升机好用啊。

网上这两天传出一张直-20模型上舰的图片，采用折叠尾梁设计，这技术在舰载直-8上早已使用，看着真叫人高兴，052D、055等驱逐舰都等着它上舰呢，如果没有反潜型，那上舰意义有多大？N

關鍵字: 军事 反潜 直升机