小粽子
身边有几个北京朋友摇号也摇了六七年了，其中有一位因为家里有孩子，用车的地方比较多，没忍住买了新能源电动汽车，聚会时坐了一次，坐在后座上能感觉到整辆车都是轻飘飘的，因为怕中途没了电，所以朋友也一直不敢往远了开，只在市区里转悠，这位朋友对自己的心理安慰就是用电比用汽油省钱。
坚持在摇号的几位北京朋友，终于有一位幸运地摇上了，那感觉比中了500万还开心，请大家大吃了一顿，可是刚买上车新鲜劲儿还没过，烦恼就来了，他居住在老小区，没有规范的停车位，本就不宽敞的路两侧停满了车，更是窄到贴车而过的程度，期间剐了蹭了都是常事儿，可作为新手司机看着爱车被剐蹭难免心疼，结果每次开车回家都像是练车技，开得小心翼翼，从正路上开到目的地也不过就30分钟，可要开出小区上到正路上就要耗去至少20分钟。
好不容易开进了小区，又经常是找不着停车的空地儿，只能开着车一圈一圈地兜着找车位，为了避免痛苦，他不得不尽量减少用车的频率，但又不敢长时间不动车，怕车给闲置坏了。
后来又出了一档子事儿，让他更加堵心，就是小区里出现了划车党，专挑新车下手，他的爱车刚买了不到两个月，就被从车头到车尾划了大半圈，每次一看到被划的爱车，他就心疼得慌，心里暗骂着那个手欠的划车党，却又无可奈何。
所谓拥有一件东西，就难免会有与这件东西相关的烦恼，能摇上号，开上自己的车，自然是好的，但如果一直摇不上，也不要着急上火，凡事有好就有坏，有坏就有好，看开了一切都好。
漫步八零
你好楼主，蛊在你欲这个问题我是深有体会啊，坐标广州，摇号摇了快三年了，还是不中。
在北上广深这些大城市说实话没有车出行很不方便，搭乘公共交通很拥挤，效率也比较慢，说实话这种出行方式有点让人忍受不了。
来广州五年了，买了车，上的老家车牌，去年广州开4限4政策出来之后，让出行越来越来越难，在市中心上班，每天大早起来挤公交。摇号也摇了几年了，就是一直不中，其实也有打算在买一辆车，但是在广州养一辆车费用也不低，停车位也是一笔大支出。有时候周六日出行直接租车外出，没办法，不知道这样的日子什么时候能结束，不知道大家有没有好的方法解决这个问题。
向宸说车
我觉得没办法，不行，你就租一个牌照，看看你亲戚家有谁富裕车牌照，有的，北京人办河北省的车牌照，很麻烦，你还得到当地办进北京的证件，有的人买了，河北省的牌车牌照，一般当地都有亲戚，你五年没摇上号:我儿子，从摇号就开始到现在一直没摇上，这样的人在北京，也不少，也是很着急，想买一个充电的车，觉得很麻烦，现在在想买充电的都买不着了，也等五年以后了，北京的私家车太多了，就拿我小区来说吧！车都没地方搁，有的就占用便道，如果不加控制，恐怕都没有行人走路的地方了，在我小区净是外地租房的，有一个人在我隔壁住，有一次，他跟我说他们家有三个北京车牌照，这个人是做买卖的，以前办的，可是有的北京家，一个都没有。
淑敏1955
五年摇不上号还不算生气，最生气的是什么？
不需要车的隔壁老王摇到号了，没钱买车，买一个几千块的车占着号。
气人不。
其实，这就是一个现象。
摇号让很多不需要车的北京人进入摇号大军。
其实，北京人还没有到人手一辆车的水平。
不是单从钱上说的。
就是停车的条件也不是都很好。
有的住胡同里的，就有这种经历吧。
回家之前，家里的老人要看着家门口的车位。
以前是用一辆自行车占着，可现在不行了。
都知道这招儿了，自行车给你搬开就停那儿了。
车位太紧张了。
又都想停到自己家门口。
出行呢，基本是天天堵，堵得真的不想开车了。
赌气去坐地铁的人大有人在。
到了单位也一样面临停车难的问题。
就算是能停，还有一个停车费的问题，
你能不能停的起。
所有这些，我觉得，都证明北京不是一个适合开车的城市。
就算是好多买了车的家庭，有大部分是把车停在家里，只有休息的时候，或者出去玩的时候才开。
我倒是觉得这个家庭共享汽车的概念是一个好的概念。
在北京，有人提出过，但是，他们提出的是自动驾驶的未来。
就是说，自动驾驶成熟了以后，你可以购买这辆车一个使用权。
到你使用的时候，车就自动的来到你面前。
当然，这个前提是自动驾驶技术的成熟，不是面前就能解决的。
所以，我倒是觉得，现在买车的形式可以多样化。
比如，几家合买一辆车，做好用车的计划。
这样的共享方式。
我看如果是合理的开发一个平台式的软件。
不失一个好办法。
哎，别走，观注一下呗，点个赞也行，实在不行交流一下。
九门吏部尚殳
不请自来，首先作为一名北漂非常能理解这种心情。因为北京的交通已经不堪重负，政府出台了相关政策，2000多人摇一个号，并且是一个季度一次，这让人非常抓狂。
那么我们作为普通人怎么办呢，首先我会建议:去买皮卡，虽然现在皮卡进五环有限制，但是我们日常通行进市区里面做地铁确实更好的选择。目前北京皮卡是可以上牌子的，注意这是京牌呦！ 另外要注意一点，皮卡是15年必须报废，但是我们是有15年时间再去摇号，怎么着也没问题了。
第二，可以去法院拍卖去看看，因为这类似于上海拍卖，但是同时有10个人出最高价就看咱们什么时间开始摇号了，摇号申请者最早会获得购买此车此号的权利！
第三，去排新能源汽车号，这里无需多讲了，时间长但是是可期的。
第四，去上一个自己老家或者内蒙山东的号牌，这未尝不是一个选择，但是北京出台84天限制政策却给我们一道难题，但是也未尝不可解决，你可以在84天进京证到期后，把车过户到你的家人名下，这样又可以重新申请进京证了。不过卖车时，N次过户记录，你要和买主好好解释了！
最后，去租一个北京牌子或者(*) 这里我们就不能多说了，大家可以自行选择。
祝我们早日摇号成功！！！
强强和老佛爷儿
仁兄你五年了还没有摇到汽车号牌！望眼欲穿的你一定会很失落！唉！同病相怜吧！我己经摇了八年了，也是毫无收获！心灰意冷的我，无法用语言表达内心的酸痛！可这其中不乏有投机取巧的不良手段！巧立名目的虚假交易！但绝大多数都是劳苦平民在眺望，企盼自己能交上好运，获得来之不易的稀世珍宝级汽车号牌！限号，限牌只不过是制标不制本的无奈举措！然而无数百姓的企盼年年化为乌有！失落感与日俱增！无助的平民百姓只能用心苦等！职能部门应该确合实际的做一下市场调研！着眼为民办实事，办好事！坚决取消外籍人员持有北京汽车号牌的使用资格！这确实是一个可观的数字，否则参与摇号的困难户们，更加难上加难！
九月龙
不请自来！
摇不上汽车号牌的人很多，五年北京户口摇不上号也很常见。我觉得摇号这个事平常心看待。如果解决你这个问题，我觉得三步走就好：
一方面，继续摇号，同时新能源车牌号也排着；说不定东边不亮西边亮呢？
如果确实需要车，可以选择长期租车，但这个费用比较昂贵，一个月下来怎么也得好几千块了；而且这种还更多是熟人之间的选择，毕竟知根知底，谁也不想将车租给一个不爱惜的人；多问问周围有没有人离开北京，或者有多余的车不开的，商量下这事（我周围就有人这样租车使用的）。再者，如果不差钱可以选择租车公司，选择范围大，而且长租还能谈，但价格相对更高。
如果对车的需要没有那么迫切，临时用的话，就选择短时租车就行，经常打折也能满足两三天的使用需要。
最后一步，可以上河北号牌；但有路段和时间上的管制；虽然有约束，但总归是自己的车，使用的时候方便。但如今对外地车有每年12次进京管制，所以这块还是需要自己衡量下。另外，如果是住在五环或更外的地方，可以选择购买皮卡车型，这类车型不需要摇号，可直接上蓝牌京牌，而且，江铃和日产的皮卡性能和价格都不错；只是皮卡按规定不能进入五环以内，再者皮卡10年强制报废时间有些短，对很多人来说有些可惜，好处是正规京牌。
以上几种方式，看你怎么选择；属于各有利弊吧。
DQ视角
可以 租车、租号牌、买新能源车、搭乘公共交通……。
这里说一下“租车”和“租号牌”。
租车。
租车是最简单的办法。
现在各个租车公司和租车平台都已经运作得很成熟了，
租车手续方便快捷，
车的品类也很多，上到豪华车，下到家用车，一应俱全。
有兴趣的话，可以不停的换各种车子开。
平时还不用自己费心承担车辆日常维护的人力、时间、金钱成本。
如果需要长期用车，完全可以租车方商议一份长期的汽车租赁合同。
假如租赁的时间够长，甚至可以指定车型。
租号牌。
租号牌就相对麻烦一点，
它可以分为“向公司租”和“向个人租”两种。
向公司租，
其实也可以叫“以租代购”，方式和上面的长期租车类似。
一般是租车公司指定采购一批车型，租车人觉得合适，就与公司签订相关合同，
这批车辆上牌后就会以新车的方式直接交到租车人手中。
租车人平时按租车的方式缴纳这部车的费用，这部分费用也可以视为车辆的月供，
在租车人摇到号之后，只需缴纳扣除之前租车费用之外剩余的尾款，
就可以把该车过户到自己名下。
向个人租。
这种办法看着简单，实际上更加麻烦，
因为涉及到大宗财产与事故责任的归属，
所以哪怕是熟人，也必须白纸黑字的把双方的权利和义务在一开始就界定清楚。
最好的办法就是找合适的民事律师咨询相关事宜。
总结：
林林总总的办法实际上有很多，
但估计都不是能让题主满意的类型。
题主就是想有一台明明确确的自己的车。
所以还是全家动员，继续摇号吧，祝题主好运！
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峰川里
我的建议是：等待+摇号不要停！
从目前我了解到的走向看，等待是一个比较不错的选择，因为今年1月底，国家发展改革委会同多部门下发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 （2019年）》的通知。
通知方案第一款：多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要
第六条：进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
此后的4月17日，一位接近国家发改委的人士向《每日经济新闻》记者介绍，此前下发的一份关于解出车辆限购的征求意见稿内容属实，但是，目前还在内部传阅阶段，最终可能会有一些调整。
【注：文件名为《国家发展改革委办公厅关于征求对意见的函》（以下简称征求意见稿）】
《征求意见稿》指出，对已实施限购汽车的地方，2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年基础上分别增加50%和100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。新能源车型消费领域，意见稿指处各地不得对新能源汽车实施限行限购，已实施的必须取消。
5月28日，据南方日报报道，广东省委办公厅、广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称“实施方案”），逐步放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。
因此，如果想取得京牌，目前较好的办法就是等待，同时不要放弃摇号取得牌照的可能。
北京最终会是以何种方式对车辆限购松绑，我不得而知，继续等待。
智选车
现在的情况就是本地人摇不到车牌，外地人反而手上握着两三个牌照，反过来放租给本地人，5年摇不到车牌纯属正常情况，有些人甚至10多年都摇不到一个车牌。
不单单是北京，深圳、上海、广州也同样出现这种情况，虽然竞争比不上北京，但也是一牌难求。如果在北京上外地牌，进京都要办理进京证，也存在诸多限制，比如限行区域和限行时间。况且从2019年11月起，每台外地车每年只能办理12次进京证，而有限期也是7天，这意味着外地牌照的车辆每年只能在北京行驶84天。
很多车主都碰到这样的事情，自己本身是北京户口，但又一直摇不到北京车牌，除了继续摇号之外，只有两种办法可以实行。
1、上绿牌，也就是新能源车牌，不过每年有固定的发放指标，2019年个人新能源小客车的指标额度是54000个，而今年的指标已经放完了，据数据统计，总共42万人在排队申请，如今已经排到2027年，目前来说是不可能上得了，但也是一个机会。
2、租车租号牌，除了自己摇号上牌之外，如果急用还可以租车租牌，作为日常代步已经足以，不过租车费用肯定会比较高。而租牌费用的话，按照市场，一块新能源牌照一年的租金是1万元，而且最多只能租5年，可以作为短期使用。
3、上外地牌，虽然现在每年只有84天可以在北京行驶，但这也是一种解决办法。
现在车牌已经成为比车还贵的东西，根据北京中介的介绍，一个新能源车指标的费用已经高达16万元，而且还是有市无价，
