本田CR-V一直是二手车车商的最爱，完全不愁卖，因为对于消费者来说，CR-V无疑是一个好选择，不仅CR-V本身的产品力没有短板、还带有强劲动力总成，而且该车的三年保值率高达70%，用车过程中能享受到强动力、低油耗的驾驶体验，后期卖车、换车的时候CR-V也能让车主节省更多的本钱，所以愿意买全新CR-V和二手CR-V的消费者都不少。
不过对于消费主力的90后年轻人来说，本田CR-V虽然产品力极佳，但是设计不够年轻，对90后的吸引力并不大，那有没有设计更加运动、更符合当下审美需求、产品力还足够过硬的车型呢？当然有，丰田全新一代RAV4就能满足上述需求。
在今年4月份上海车展中，全新RAV4荣放就已经亮相了，当时就给不少消费者留下深刻印象，这次换代的全新RAV4是第五代，并且新车基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造，与现款车型相比，更加硬派、运动、且与众不同，所以许多车迷都在等全新RAV4。
果然没有让车迷们期待许久，在本月25日，也就是8天后，全新RAV4将，共计8款车型，从公布的4款车型预售价分析，全新RAV4的预售价区间大概为19.00万-26万，和凯美瑞比雅阁贵一样，RAV4比CR-V贵一截，但这样也阻挡不了车迷对RAV4的喜爱。
外观设计基本与海外版相同，整体造型比较激进，格栅尺寸较大，且内部设计犀利，整个前脸的气势感比现款RAV4荣放、CR-V更足，大灯的样式和现款车型上的样式比较接近，不过内部都是全LED，棱角的处理也更分明，C型的日行灯带也是新车独有的元素。
来到车侧，轮廓和线条的处理比较硬朗，腰部有比较复杂的多条上扬线条，但向外凸起的幅度均不算大，所以看起来仍然比较清爽，并不复杂，轮眉处的黑色防擦饰板顺应上扬的腰线，形成前低后高的姿态，让车身营造出蓄势待发的运动感，D柱位置使用比较细长的黑色饰条作为分割线，将车顶与车身分隔成两个区域，并且每个区域的涂装颜色不同，通过双色车身来增添时尚气息，轮胎配备优科豪马蔚驰系列，静音和舒适性比较突出，适合城市出行。
尾灯的设计简单但不简约，虽然看起来不如现款车型的尾灯那么复杂，但是在白色灯源和镀铬饰条的辅助下，红色L型灯带的视觉效果非常棒，极具冲击力，并且尾灯也是LED，下包围增加尺寸更大的黑色防擦板以及银色保险杠，比现款车型更显粗犷，裸露的双边共两处真排气在当下并不多见。而全新EAV4的车长4600mm，车宽比现款增加10mm，达到1855mm，高度降低10mm为1680mm，轴距加长30mm为2690mm，这比主打空间的CR-V数据更出色。
内饰方面，设计语言和外观一样硬朗，但没有太多时尚元素，侧重实用性，多媒体屏幕改为悬浮式，下方的中控台则集成HVAC控制面板，丰田和别的车企不同，仍然坚持配备实体旋钮和按键，比起大尺寸的触摸屏来说，这种设计虽然不那么科技，但在行车时更便捷，而且旋钮阻尼、按键键程丰田的做工都很不错，极具质感，双区自动空调带有Eco模式，这能让变频空调的优势发挥到极致，降低油耗，另外后排也有双出风口了，更加照顾后排乘客。
动力上，全新RAV4将提供2.0L燃油版以及2.5L混动版两种动力，其中2.0L发动机型号为M20A-FK5，最大功率为171马力，较之现款车型所使用的151马力2.0L发动机有一定提升，匹配模拟10档的CVT，2.5L混动版将由2.5L阿特金森发动机与电机构成，综合功率为218马力，性能表现比CR-V强，匹配混动专属的E-CVT变速箱，这套动力总成与亚洲龙双擎一致，同时混动版车型的申报油耗为4.6L，非常省油。
除此之外，新车还将提供多达三种四驱系统，包括DCT四驱；DTV四驱以及E-Four电子四驱，有三种驾驶模式，目的是让每一套动力能匹配更合适的四驱，也可以让消费者根据自身情况选择相应的四驱，无形中提高了高配RAV4车型的吸引力。
总之，丰田RAV4作为丰田的王牌SUV，也是全球城市SUV的开山鼻祖，它从诞生到现在，每一代车型都在续写着传奇，获得过多次年销量冠军，SUV界RAV4也算是标杆，CR-V和奇骏虽也是神车，但比起RAV4的地位影响力，还差半分。而此次全新RAV4比现款改变很大，由内到位的质得升级，尤其是硬核实力更加强大，那么它与CR-V改选谁，不用多说了吧。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 种四驱 率高达
