這家車企月銷僅1臺還未停產，汽車界最牛“小強”誕生

作為傳統的銷售旺季，金九銀十的觀念可以說是深入人心了，而今年9月的車市也是十分的樂觀，不少的車企都在此次的金九中得到了不錯的銷量，止住了下滑的趨勢，但卻有一家車企在金九中撲街了，最慘車型月銷僅一臺，總的月銷僅兩位數，卻依舊憑藉著頑強的生命力存活在國內市場裡，這就是納智捷。

活在段子裡的神車，納智捷真的不行？

相信大家都聽過這樣的段子，"不知道是誰走漏了風聲，說我要買納智捷了，中石化連夜在我家旁邊修了座加油站"，"怎麼讓我的車價值翻倍，答：加滿油"等等，可以說在這個網絡段子活躍的現在，納智捷的車基本上已經與高油耗、油老虎等等名稱劃上了等號，不管車型的油耗數據是多少，別人一聽納智捷就會下意識的想到：原來是中石化合作品牌納智捷，油耗肯定很高，不買！

而除了讓人聞風喪膽的高油耗以外，納智捷的車就找不到特點了嗎？這個還真的不太好說，從納智捷的幾代車型的外觀設計來說，設計風格上一直都沒有得到大眾的認可，在不少人眼中還認為就是醜也沒有醜出自己的個性，車型的品牌識別度相當的低。並且納智捷的產品設計上也相對比較的落後，外觀基本上都是同時代其他車型用過的老一套設計風格，相對來說少了自己的特色所在，所以難以抓住受眾。

月銷1臺還在造，納智捷生命力頑強

作為9月銷量僅僅只有1臺的納智捷U5來說，當年也是寄託了納智捷逆襲的希望，不過隨著時間與市場的檢驗，我們也是瞭解到了這款車的優劣，不過不信邪的納智捷卻依舊堅持這款車的底子，在去年就說要出納智捷U5 EV，不過直到現在都還沒有消息，該車的上市時間未知，售價也未知。而今年又爆出了一款全新的車型-納智捷URX，並且這款車也沒有說上市時間以及售價，一切又成為了一個未知數。

東風裕隆納智捷作為在2010年就發佈車型的老牌合資企業來說，曾經最輝煌的時候也是有著銷量6萬輛的成績的，不過隨著對於產品研發的不足以及"油老虎"形象的深入人心，如今的納智捷已經在涼涼的邊緣試探了，早在上個月就已經有不少經銷商退群的消息傳出，而納智捷U5的銷量僅僅只有1臺，納智捷優6也只有41的銷量，總銷量只有兩位數的納智捷似乎已經快走到了崩潰的邊緣了。

頑強的納智捷還有未來嗎？

雖然說納智捷目前的情況不容樂觀，但是納智捷依然在積極的尋找方法，不論是之前曝光的納智捷U5 EV也好，還是上個月推出的全新SUV納智捷URX也罷，這些都是納智捷積極自救的方法，不過這些車型卻遲遲沒有上市，這就讓我們不得不懷疑納智捷是否已經無法生產新車型了，納智捷還有未來嗎？

對於納智捷這樣"油老虎"形象深入人心的車企來說，轉型新能源或許是個不錯的方法，能夠有效的規避油耗的問題，重新樹立一個良好的品牌形象，提升整體的品牌形象。不過納智捷在發出要造新能源車的信號過後，就沒有了下文，如今一年的時間過去了依舊沒有消息，或許是因為技術的原因而被擱淺了吧。

而另一方面，納智捷在上個月也推出了一款全新的SUV-納智捷URX，最讓人比較驚訝的是這輛車並沒有傳統的儀表盤，而是採用了比較先進的抬頭顯示作為替代，不過完全取消儀表盤的設計或許有些太過激進了，不少的網友並不太看好這樣的設計，而且納智捷這一次也不出意料的沒有了下文，這不禁讓人不太看到納智捷，畢竟一而再，再而三的放大家的鴿子可不是能夠一直得到寬恕的，那這家車企的未來可能就真的只有退市這條路了。

說實話，納智捷走到今天的境地，雖然有著一部分段子的因素，但更多的還是自身產品的問題，不論是舊車型的口碑還是新車型的推出上市，都引來了不少網友的吐槽，幾乎是沒有正面的評論，這樣一家車企又怎麼能夠撐得下去呢？如果納智捷發佈新款，你會去購買嗎？還是一笑而過呢？