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高铁修通后，不仅对张家口很方便，对张家口各县交通也有很好的发展，如果北京人来去张家口居住，还不如去涿鹿县，他比张家口近一倍，风景又好，四周环山，中为盆地，是个天然的大氧吧！有又古老的桑干河，是旅游居住的好地方，千古文明开涿鹿，有5000年的文化历史，过去的皇帝，炎帝，蚩尤，在此一站争夺地盘就是看好了这的风水宝地。
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2015年申冬奥成功后，张家口从四线城市一跃成为了全世界关注的“国际张”，成功吸引了一批一线房企的入驻。预计2019年下半年，高铁开通前，将有融创,保利，碧桂园，朗诗，当代，京润，绿城，东胜，容辰等新项目入市，那么，对于工作在北京的北漂一族，尤其是北京西北区域人群或者京张高铁沿线区域人群，面对北京的高房价，是否可以考虑置业张家口？高铁的开通，又能为张家口房产市场带来怎么样的契机？
京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站，全长174公里。还将与大张（大同—张家口）、张呼（张家口—呼和浩特）两条高铁接轨。 与此同时，京张高铁又是北京远郊铁路的一部分，北京中心城区通往延庆将只需四五十分钟的时间。届时，张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。
6月12日，京张高铁全线铺轨完成，按计划2019年底可实现通车。开通后，北京至张家口将从现在的三个半小时缩短至一小时之内。张家口将纳入北京“一小时生活圈”，更有消息称高铁单程只需47分钟。那么，张家口会成为北京西北区域人群的睡城吗？
先说结论：
不会！
不会成为睡城，但可能会成为高净值人群周末度假和旅游置业的首选。
1.生活成本分析
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交通成本：如果单纯作为睡城，顾名思义，每天需要两次乘车，按预估单程票价80元算，一天车费需要160元，每月上班22天的话，每月就需要3520元，夫妻2人就得7000多元，这还不算市内交通费用。完全可以在北京租一套房子。
时间成本：理论上，北京到张家口需要四五十分钟的通勤时间，但是实际上人们还需要买票，进站，出站，市内交通等，实际花费时间可能会更长。并且，人们的通勤时间高峰期集中在早7：00-8：00，要是哪天没买到票。张家口到北京的自驾时间大约在三个半小时。迟到请假成本更高。
教育资源：若真成为睡城，张家口的教育能否满足北京工作人群的需求？尤其是中小学教育。显然，跟北京得天独厚的教育环境来比，差的很远，根本没得比。
虽然不会成为睡城，但也并不意味着房地产市场享受不到高铁开通的红利。随着交通的便利，会有更多的人走进张家口，将张家口作为休闲旅游的第二居所。此部分人群，更看中的是张家口房产的投资回报或者自住的居住体验。
2.怀来更具有区位优势
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如果说睡城的话，小安更看好怀来。从2008年北京奥运会结束之后，北京房价一再高涨，无力购买北京城区房子的工薪层，开始在北京周边置业，怀来县与延庆相邻，许多在延庆和昌平工作的人，选择了在怀来购买房子，当时的北京公交920和921可以往返于怀来和延庆之间，单程需要一小时。
上一个十年北京“发展往东”，成就了通州、燕郊和香河，下一个十年北京“往西发展”，给怀来带来了更大的发展机遇。
高铁开通后，怀来纳入“半小时生活圈”，交通的便利加上自然条件的优越，使得怀来的居住价值凸显，近年来，官厅湖沿线，成为北京人置业度假的首选之地。在怀来的购房，已经从最开始的刚需，现在已经到了改善，甚至更多的是享受型购房。各大房企也纷纷入驻怀来。相对于张家口市区，怀来更具与地理优势。
3.不得不说的崇礼
2007年，崇礼第一届国际滑雪节的召开，让崇礼登上了世界舞台，全世界的滑雪爱好者都认识了崇礼，一些北京的滑雪爱好者，为了在冬季可以经常来崇礼滑雪，便在崇礼买了房，也因此，推动了崇礼的房地产发展。一些小区开始在滑雪场附近出现，而家庭式酒店、日租房、短租房等，开始在这些小区中发展，崇礼房产的投资机遇便产生了。所以，北京人在崇礼买房，一是方便自己在崇礼度假滑雪；二是家庭式酒店、日租短租房的商业投资，解决滑雪爱好者的过夜住宿问题。高铁的开通势必更加推进崇礼的旅游业发展。
据悉，在2015年冬奥会确定举办地的前一周，崇礼的房价还维持在5000元-7000元/平方米之间，而2022年冬奥会花落崇礼后的两个月内，房价就飙涨到了13000元/平方米左右。
小安认为，崇礼作为奥运主办城市，类似的房价上涨在国际上已有不少先例。在1992年巴塞罗奥运举办前的7年里，当地房价上升了250%-300%。但是结束后，房价连续4年下跌，最大年跌幅达50%，悉尼和雅典也都在奥运会结束后的第一年内房价出现下跌。
所以，不建议普通人投资崇礼房产。小结
北京城市功能的疏散，既包括人口的疏散，也包括产业的疏散。如果没有产业，像燕郊那样的睡城，即使通了地铁，几十万人口每天往返北京，交通压力也是不堪其重。高铁的开通，一定会给张家口房产市场带来新的血液，但像燕郊那样成为北京人睡城的可能性不大。大城市对周边县市的辐射，不应该只是住房需求的外溢，而应是产业、人口与公共资源（教育、医疗）的同步迁移。
一个城市的定位，不能只局限于北京的附属。应该借助于高铁，发展好自身。这才是硬道理！
克莱女友
1，京张高铁开通后，张家口不太可能沦为北京西北区域人口的睡城
2，张家口市下属的怀来县，京张高铁有三站会通过其所属区域，包括东花园北站，怀来站和下花园站。这三站附近之内30分钟路程的小区都可能成为北京的睡城。
3，原因如下：
一，京张高铁张家口站到北京西直门，需要一个小时左右的时间，再加上，从家到高铁，从高铁到公司的时间估计需要两个多小时的时间，这个时间对通勤来说相对比较长了
二，京张高铁张家口到西直门，高铁票价大概是70元左右，如果是通勤的话，每个月所花的费用在3000元左右，这个费用可以在北京五环和六环以内，租一个一居室左右的房子居住。能够节省很多上下班的时间。
三，从北京自驾到张家口也需要三个小时左右的时间，路上的时间相对比较长，根本不可能开车上下班。高速通行费比较贵也是70多元。
四，这三站开通之后，京张高铁从这三站到北京西直门时间只有40分钟左右。最近的东花园北站，到西直门只要20分钟，回来再也只有30分钟。如果上下高铁的时间控制在一个小时之内，整个通勤时间在一个半小时左右是可以接受的。高铁票价一个月估计不到2000元。
五，特别是东花园附近的小区，到北京北边上班的，如上地高科技园区，五道口高教区，中关村创新区，西直门金融区等，通勤时间，整个可以控制在一个小时之内，这个通勤时间，可能比北京很多在五环之内的小区时间都要少。时间上具有比较大的优势！而且从北京自驾到怀来东花园也只要一个小时左右时间，高速通行费也只有35元。
四，目前整个怀来地区的房价在1万每平米左右。这个在北京六环之内昌平（房价在5万左右每平米）都要便宜，甚至比延庆房价3万多，都要便宜非常多。
五，在怀来的日常消费，也会比在北京六环之内要便宜
六，更重要的是怀来的空气环境要好的多，雾霾远远要低于北京。目前整个张家口市特别是怀来，已明确了“两区”（首都水源涵养功能区和生态环境支撑区）的定位，未来的环境会越来越好！这对环境要求比较高的北京上班一族是非常大的吸引力。
七，目前张家口和怀来，都在大力的承接北京产业转移，利用当地的优势吸引大数据、高等教育等产业向这一区域积聚，阿里巴巴，腾讯，秦淮数据，软通动力的等大公司都纷纷在怀来和张家口布局，也一定会吸引更多的人才在这里定居和工作。
以上这些优势都是环北京地区其他区域（包括北三县）所不太具备的，相信怀来地区特别是东花园一带的小区，未来会成为北京上班一族甚至北漂人群积聚新的区域！
综上所述，张家口不一定能成为北京的睡城，但是张家口下属的怀来县，特别是怀来东花园一带，最有可能成为北京的睡城，这一优势甚至高于北京的延庆和昌平！
怀来东花园新传
我的观点：
高铁只是一个通道，能使人们更快速便捷的来往于两地。至于是否会对我们张家口有所帮助还是要看政策导向。以我个人的浅显之见，如果只是单纯的建设，而不考虑两地极端不平衡的发展水平和资源质量的话，这对我们较弱的一边来说，利弊确实还是值得斟酌的。
1，造成更多的劳动力流失，更多的自由职业者会因为更便捷的交通而选择机会更多薪资水平更好的北京。基础型、无需过多技术要求的工作将会缺人。
2，商业零售业将受到一定冲击，更多的人因为交通更加便利，将会选择在周末去北京消费血拼。怀来就已经很明显了，万悦广场落成多年难有起色。而八达岭奥莱、昌平的万科，十个冀G五个怀来的。还有未来的延庆万达。张家口的零售市场未来必定会受到不小的冲击，银座、百盛、光大等中大商场会危险尤其是其中的黄金首饰珠宝名表这种较中高端消费。
3，鉴于上述两点，二合一我们会看到什么？“基础型、无需过多技术要求的工作将会缺人。”这类工作岗位多是在零售业和服务业。缺人，难招人必定会涨工资。然而工资涨了，来消费的人却少了，这不是屋漏偏逢连夜雨了。
4，国五国六产品更迭狂欢过后的汽车零售业务很有可能也会雪上加霜。
5，教育培训市场也有可能会受到冲击，同理之前三点，尤其是艺术类最危险，一些条件较好家庭已经为孩子在艺术道路上下了不少本，很有可能为了孩子的能有更深的造诣而踏上开往北京北站的复兴号上。但这一点还有一些不确定性，一些实力比较雄厚的培训机构也可以利用高铁将好的教师资源引进来。
问题能想到的能说出来也就这些吧。关键还是看政策。凡事要往好的方向去看。国家花这么大力气投入，必定还是有他的意义的。
如果未来有好的政策导向，借助高铁这一优质通道，对我们张家口还是有很多好的前景的。
1，张市目前土地资源以及电力压力没有北京紧张，可以将一些在京企业的一部分占地大，负荷大的项目转移到我市。
2，一些在京院校可以在我市设置校区。
好的不好的都说了几点，都是个人浅显之见。总之还是那句话，高铁是通道，资源往哪个方向去还是看政策。资源说白了就是人，不论基层劳动力还是高端技术人才，还是年轻学生，有人就有资源，有人就有市场。未来这个通道是送资源还是吸资源？我们拭目以待吧。
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张家口市这个地方，不会成为北京的睡城。目前为止，只是劳动力和人才的输出地。睡城必需满足:一，下班后两小时左右到家了。二，交通快捷，经济，费用低。而张家口这些条件都不具备。北京乘高铁到达北站，重做地铁.安检等等要两个多小时。三，高铁票价估计80元不经济，费用高。一星期回一次还行，如天天回一星期得近两千元。四，开车回更不可行，其费用是高铁的二至三倍。所以，你张家口也就是凉凉的歇菜！
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先不说鬼城和睡城，作为首都北大门的张家口终于迎来了一个发展机会，机场和高铁站的扩建和建立对张家口人来说确实是一件好事儿，交通便利可以让更多人走出去，也会让更多人走进来。清水河穿城而过，很多年没有沙尘暴了空气质量很好。城市建设越来越好，与外界交流越来越多，市民素质也会慢慢提高，很多小朋友都开始学习滑雪和冰上运动了。张家口就是一个慢悠悠的小城，现在也时不时上个头条被议论一翻，这不是进步么？比被遗忘的角落强多了。落后了那么多年要发展也不是一朝一夕的事，冬奥会是国事，之后的政策是普通人能想的出来的么？还是脚踏实地做好自己，别连你看不起的张家口的房子都买不起。
宝罗大宝宝
1，不会！
2，加速张家口房价的攀升！周边县或锡盟乌盟都有可能来张买房。
3，北京成为张家口最为首选的工作地，每周回来一次，即使老婆不上班，收入也比张家口的双职工要强！
总之，高铁将会影响张家口的发展布局，房地产和服务业将会更加旺盛，传统产业如果不是国营企业，发展上不会有太大作为，今后可以在北京退休，享受北京退休福利，回张家口消费，大势所趋！
京张可乐李
张家口怀来东花园及官厅沙城镇区域，崇礼太子镇周围，这两大区域北京人以投资为目的房产占一部分，另一部分北京有房子女结婚腾房父母到这些地域入驻，还有一部分外地人在张家口市区卖房送老人来驻。张家口没有多少高科技高薪企业，民营企业以房产及餐饮业机加工为主，张市土地价格便宜也有央企外企民企入驻，总之张家口宜居不宜创业或者创业艰难。张家口房价仅次于廊坊，民生方面物价比较高，总之借冬奥东风希望有大的发展。
彬彬有礼9405
不会的，第一方面，虽然北京到张家口通高铁之后，理论上是五十分钟通勤时间。但这只是理论上的，实际上人们还需要买票，排队，安检，更何况进站之前和出站之后，分别还需要坐车，所以时间上会增加很多，增加上下班的路上时间；第二方面，票价也是一个问题，作为睡成，顾名思义，需要每天两次乘车，如果单程算75元，一天车费需要150元，一个月上班22天，每月就需要3300元，如果夫妻两个人车费就是6600元，完全可以在北京租一套房子。综上两个条件，张家口成为睡成不太现实。但是另一方面，怀来距北京比较近，如果增加公交车，距北京三十分钟车程，反而比张家口市区更为便利。
华政法律人
高铁车次应该不多，安检，候车，出站，这都是时间，通勤根本不可能，再说了论睡成，燕郊固安香河都，北三县都比张家口近，再加上来回票价，沦为睡成的可能性比较小，来回奔波折腾的也麻烦，我是张家口的，很多张家口人都是一周才回一趟家，高铁通了估计也没什么影响，也都是休息回去看看，如果真能成为睡成的话，我觉得怀来倒有可能，本来现在就通的公交
