有多少人首保後就不再去4S保養的？為什麼？問答頭條網

2019-10-24 05:30:31 佚名

狂嗨之後的寂寞

首保後到底有多少人不再去4S店保養不好說，因為不同品牌不同車型的比例都不同，這裡只能說一說自己關於在4S店保養的一些看法和經歷。一般首保是免費的，所以很多客戶都會按時到店進行保養，但是後面可能因為價格（我覺得這個是主因）、體驗不滿意、路途太遙遠等原因放棄到4S繼續保養，而選擇了外面的修理店。

說以下我自己的經歷，但是首保的里程超了幾百但是日期沒有超，所以還是享受了免費首保的政策。首保的體驗一般，後面因為買車的時候4S店贈送了2次保養，所以後面繼續在4S店進行保養。後來看了一下保養的價格，2.0L自然吸氣的發動機，如果只是更換機油、機濾等基本零件，選用礦物油，還是蠻便宜的，只需要300元左右，如果選擇半合成的機油，則會貴一點，需要400-500元，因為贈送的是基礎保養最便宜的油，我自己加了一點錢換了貴一點的油。

我選擇繼續在4S店保養的原因是因為我的車輛還是保修期內，如果只是進行基礎的保養，一年兩次，差不多也就1000塊錢以內，成本並不是很高。如果我在外面進行保養，可能也就能省兩三百塊錢，後面因為簡單的事情導致索賠被拒，我想這並不值得，另外我也不想因為在外保養導致索賠與4S店進行扯皮的事情發生。

當然，在4S店保養有一個不太喜歡的地方是，每次進店，店裡的工作人員都會推銷發動機油路清洗、發動機積碳清洗、節氣門清洗、制動系統油路清洗等相關項目，尤其是第一次，很多項目都沒有聽過，一堆報價下面發現需要花費好幾千，當然因為我比較摳，所以後面都沒有做。回去以後自己查了以下，發現有些項目即使做也不需要那麼的頻繁。

在4S店保養和在外面保養各自有自己的優勢，4S店相對更加專業，因為車輛還在保修期內，所以我選擇到4S店進行保養；如果對維修保養方面特別熟悉的，或者有熟人從事相關工作，在外面保養也不失為一個不錯的選擇。

我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。

孤獨的車輪

我就說一個親身經歷。

我是決定下次保養也就是第四次保養，不會去4s店了。

直接進入正題，我家裡有一臺剛買的奇瑞轎車，裸車60900，

我上一次保養，18000公里，然後花費是840多塊。

至於做了些啥？我只能說按照“教程”來的。

然後我就想著，不去四兒子店了，為啥。

其一，我手動擋，變速箱這一塊基本可以排除大問題了，只有發動機。

那麼我又想了一下，就算出了問題，到時候四兒子店也會和我扯，是我自身原因造成的，不給保修。

嗯哼，這樣一來，我就得出結論了。

以後不去四兒子店做保。

所謂保修，在我看來，也是一個欺負人的東西。

那些廠家說的一百萬公里保修我都不看重，因為在我看來，這就是忽悠人的，不是說他產品不好，而是說真出了問題，麻煩依舊一大堆。各種推脫，司空見慣。

再者，我這18000公里保養，近900塊，

我給我老闆娘的奧迪s3去保養，也就花了800+，

所以，我就有點懷疑人生了。

一破奇瑞何德何能如此高貴？？？？

好了，吐槽完畢，至於人家門店就不說了，我想都一樣吧。

噴者隨意。

挖煤的後裔

我算一個。

我現在這個車是我家第三個車，第一個車是我爸買的，2004年第一代豐田1.8自吸花冠，因為那個時候完全不知道去哪兒買保險和做保養，所以一切事都是開到4S店去讓他們代辦，每次去都是最低要交六七千塊錢，所以之後我就有了去保險公司瞭解一下這個車險及和車有關的一些知識的想法，我也確實去了，在平安保險當銷售人員的時候我才知道原來4S店是真的坑啊，我爸每年光交保險就要給4S店六千多塊錢，而實際上從保險公司出來的保單費用最多3000塊錢左右，他們幫我爸代辦一下就多收了一倍的錢，但話又說回來，那時候我們都不懂沒辦法，算是交學費了。

從保險公司出來我又去開了一個多月的出租車（我前妻的舅舅是車老闆），在他那裡我知道了關於車保養的門道和知識，原來只換機油和做一下清潔只要幾百塊錢而不是4S店所說的幾千塊錢啊，馬上就感覺到原來我們之前讓他們代辦這幾年全是交的最貴的學費啊。

至那之後，從我第二個車到現在的第三個車，除了送的保養和對方全責的時候去4S店，其它時間絕對不會去那裡，那裡就是一個大坑等著你跳，他們在坑邊上等著收錢就行。

我現在作保養維護都是自己找的一個靠得住的朋友開的修車店裡做，作一次管大半年，一次最多500塊錢以內就搞定。而保險每年都是2000塊錢多一點，從沒超出2100塊錢（交強，三者一百萬，不計免賠）。

渝採風

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

都知道4s店保養維修相對比較專業，但是很多人首保之後就不再去4S店保養了，這主要因為4S店保養價格太貴，基本上是外面小維修店保養費用的兩倍以上。我有幾個朋友就是4S店售後維護的師傅，根據他們的反應，近乎一半的人首保之後就不會再去4S店保養，近乎七成的人在4S店保養二到三年之後，也不會再選擇4S店保養。

其中有很多在4s店保養二到三年的人，也是因為買車的時候贈送了幾次保養，所以肯定要把免費的保養給用完，用完之後就基本上和4S店保養說拜拜了。也有很多人買車的時候，4s店並沒有贈送保養，但是贈送很多工時費，這樣在4S店內保養跟從外面保養價格差距就比較小，很多人為了圖省心圖專業，就繼續在4S店保養。但大部分人在質保期過後，也都選擇另尋他店。

只有非常小的一部分人會全程4s店保養，這些人在質保期快到之時會再買上延保，這種人一般是對車比較愛護，同時怕今後汽車故障糾紛麻煩，而且車主經濟上一般是比較寬裕的。這種不差錢的金主對4S店來說是可遇不可求的，很少有私家車主能夠真正做到全程4s店保養，並且三年之後再買延保繼續店內保養。選擇全程4S店保養的車輛以公司公車居多，而且大部分是比較貴的車。像10萬以內的家用車基本上沒有人會全程4S店。

那我們普通老百姓家用車應該選擇在哪裡保養呢，首先有贈送保養肯定在4S店內保養，沒有的話那主要看你購買的車型可靠度以及你個人經濟情況。如果你買的是豐田等可靠度比較高的品牌，那麼首保之後完全可以選擇從外面保養，但儘量選一家口碑較好固定的門店保養，在很多汽車維修店也可以成立保養檔案，這樣真有什麼小問題維修店一般也會協助你解決。在外面保養儘量選擇大品牌機油機濾，質量並不會比原廠配件差，費用卻會節省很多。

有些汽車品牌故障率比較高，但有些人就是喜歡它獨特的調性和風格，例如捷豹路虎。選擇這樣的品牌儘量還是質保期內在4S店保養比較妥當，而且有條件要適當選擇延保。全程4s店保養的好處主要是質保比較方便，汽車真有什麼質量問題4S店處理政策比較積極，而且有全程保養記錄賣二手車是絕對的加分項，更容易賣出好價格。缺點就是保養價格偏貴，是外面維修點保養費用的兩倍甚至更多。

根據4S店實際反應，大部分車主在4S店保養一到兩年之後就選擇其他渠道保養，之後非常少的用戶會堅持全程4S店保養，堅持全程4S店保養的車輛大部分還都是企事業公車以及豪車，越低端的車型在 4S店保養的平均次數越低。10萬元一下的車型相當一部分首保之後就選擇不在4S店保養了。我們老百姓愛車到底應該在哪裡保養，應該看汽車綜合質量口碑以及個人經濟情況，4S店和小修理店保養各有各的好處。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的愛車現在還在4S店保養嗎？

小馬侃車車

對於這個問題，我來談一談自己的感受，因為自己也在4S店工作，對於4S店的流失率，其實不要低於百分之50，就不算真正的流失，因為有新車不斷的賣出，所以一部分新客戶會和流失客戶抵消掉，這樣算下來流失客戶也新客戶是相互持平的。

首保都是免費的，基本有百分之九十以上的客戶都會去4S店做首保，因為首保是免費的，大家抱著佔便宜的心態去4S店免費做保養。那麼第一次保養過以後，要不要去4S店保養，個人建議質保期內還是去4S店保養，雖然說發動機和變速箱的質量基本上都沒有什麼問題，但是總有那麼一兩臺車有少許問題，萬一被你撞上了，那恭喜你中大獎了。如果你在外面做保養，發動機和變速箱出現任何質量問題，廠家都會拒賠的，好多人可能沒有經歷過這樣的事情，但是如果經歷過這樣的事情後，你就知道有多困難了，但是也有外面做保養車輛沒事的，所以到底在哪裡做保養，是你自己的事情，要為自己的行為負責的。

其實也在4S店做保養的客戶非常的多，有在4S店堅持做好幾年保養的客戶，他們的車輛發動機沒有一點問題，其實大家不去4S店保養，無非就是因為4S店的配件貴，但是如果不要去4S店做其他消費，只換機油是沒有問題的，大家怎麼認為？

暢談汽車的螞蟻

買了車，保養是必須的，一般來說車輛保養的地方有兩個選擇，第一個自然是4S店，另外就是去一些維修店進行保養，很多車主在首保的時候都會去4S店，因為首保是免費的，那麼有多少車主首保之後不再去4S店了呢？

從一些4S店彙總的數據來看，首保之後不再回4S店的客戶還是不少的，大約佔了60%左右，為什麼這些車主不再去4S店保養了呢？如果問車主會有很多答案，比如4S店比較遠、4S店有黑幕，但是歸根結底還是因為4S店的價格比較貴。

相對來說同樣一個保養其他店的價格大概是4S店價格的8折左右，所以很多人考慮到性價比首保之後就不再去4S店保養了，雖然價格會便宜不少，但是其中也是有一些隱患的。雖然我們相關的政策已經規定在保修期內，即使客戶不在4S店保養，4S店和廠家都要承擔售後，但是其中的麻煩也是很多的。

如果不在4S店保養而發生了車輛的質量問題，我們需要提交很多的材料證明，首先是維修廠的資質證明，除此之外還要提交類似維修合同（託修單）、結算清單、質量檢驗單、使用配件渠道證明（出廠合格證）、竣工出廠合格證（副本）、維修記錄（有電子維修平臺）等資料。另外還需要維修廠家提交相關零配件的真實性證明，不然的話4S店和廠家也不會承擔相關責任，所以在非4S店保養的時候，一定要問清楚維修廠能否出具相關證明，因為現在已經有相關案例，最終由於消費者提交不出相關證明，法院判消費者敗訴，所以在保養的時候一定要注意。

相對來說，4S店價格雖然貴，但是至少相比一些維修廠更有保證，而且4S店的貴的主要原因也是因為他們的成本較高，不管是人員成本、稅費成本都要高於普通維修店，而且4S店的存在在一定意義上也維護了汽車維修市場的價格穩定，再怎麼說相同的維修或者保養項目，維修廠總不能比4S店貴吧，如果真的對汽車維修、保養不懂的小白，建議還是去4S店保養，會省去不少的麻煩。

車界慢慢彈

很多人在免費首保之後選擇不再去4S店保養，而是去修理店保養，這是為什麼呢？難道不怕脫保嗎？

以前4S店確實有一條霸王條款，也就是購買車輛後，保養必須在官方認定的4S店保養，否則車企將不再提供車輛的三包服務，也就是脫保，但是這種霸王條款已經是一種違法行為，我國在自2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》中第十四條明確規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。也就是說你不去4S店保養，也不會脫保，只要在保修期內，車企就得乖乖給你保修，否則你就把這條法規拿給他看。

這樣一來，因為4S店保養的價格較高，而且小保養僅僅是換個機油機濾這樣的配件，本來技術難度就不高，而且車主還可以選擇自己購買機油和配件，出個手工費請維修店給你保養下，能夠節省很多成本，而且自己買的機油產品也會比較放心。

但是在實際操作中，我們還是要注意一些問題，以免被坑以及影響車輛保修。

1、首先要選擇正規修理店

對於小白用戶來說，我們還是建議你去4S店保養，這樣被坑的幾率要小一點，因為汽修的水很深，以次充好甚至偷換零件的不在少數。如果你稍微懂點車，可以選擇一個靠譜的修理店，如果你自己能夠買到正品機油那就更好了。但是如果去汽修店保養，建議在保養的時候還是要盯一盯。

2、相關票據要留好

雖然你可以選擇去外面保養而不會脫保，但是問題是你得提供相關證據證明你做了保養，並且是在正規的店裡做的保養。比如說要留意這家店工商執照、維修行業營業許可證和廠家授權，保養的時候記得索要發票和配件的合格證，核實維修師傅的資格證書等等。否則如果不能證明你的保養是正規汽修店做的，4S店是有權拒絕保修的。

所以對於很多不在4S店保養的車主，雖然外面保養更省錢，但是要謹記選擇正規店鋪，保證質保不受影響。

老司機侃侃車兒

新車首保後不再去4S店繼續保養的佔比在50%左右，而出質保期後不再去4S店繼續保養的預計達到80%以上。 4s店售後市場正在迅速流失，這部分市場份額早已被更多私營汽修廠和專業養車平臺所侵吞。

新車都有質保期，比如三年或者6萬公里，在此期間車輛一些重要零部件出現問題，廠家會給予免費的更換或者維修服務，前提是質保期內常規保養必須在4S店內做，如果車主擅自在外面汽修店等保養，隨後出現機械故障的話廠家是不提供質保服務的。對於一部分新手司機來說，擔心外面保養的質量會對質保產生影響，哪怕出了質保期也會堅持在4S店做後續保養。

絕大部分人會選擇在質保期內4S店堅持做常規保養，一旦出了質保期，就不再去4S店做了，他們外面都有熟悉的汽修店，或者都是比較瞭解情況的，身邊朋友同事經常光顧的店也會推薦給他們。也有首保後就徹底脫離4s店保養的，不在少數。外面保養的優勢就是經濟實惠，也不會摻雜額外的收費項目。

為什麼會有如此高比例的群體不選擇4S店保養?我現在穩定的保養私營汽修店老闆，就是曾經在某合資品牌4S店售後維修部的專業技術人員，後來因為工資低出來單幹了，生意火爆。他反饋：4s店的各種油液、零部件的貨源與外面私營汽修廠的都是一個路子，當然4s店會被車企強加拿貨原廠配件，但是他們自己更多的是去大型汽配城批發，因為原廠的拿貨價高，汽配城的拿貨價相當便宜，這其中的利潤差距非常大。

另外一個問題，4s店售後人員會刻意向車主推銷各種根本不需要的收費服務項目，比如新車清洗節氣門，很多油液明明還有很多餘量，卻要求車主重新添加。還有比較坑人的，我的車子車門掉進卡片，4s店維修人員拆解拿出收費50元，而在外面絕大部分非技術類服務是不會收費的。此類隱形惡意收費和忽悠強制服務太普遍了，搞的很多車主對於4s店的售後評價非常低，誰還願意去他們那裡繼續保養。

最後一點，現在的私營汽修廠，在設備、技術、質量等方面已經看齊4s店了，而4s店收費項目繁雜、隱形項目眾多、費用高昂、服務質量堪憂等都是不爭的事實，更多的車主繞開4s店保養實屬無奈，但未來肯定會有越來越多的車主選擇外面保養。

貓眼看車

車主在購車以後，負責對接的銷售人員一般都會提前告知車主“首保免費”，車主可以拿保養手冊或相關文件按照限定的公里數及時間去4S店做首保，車輛首保的這部分費用並不是汽車經銷商自行承擔的，費用是汽車主機廠去承擔這部分費用，其實“首保免費”最主要的目的也是希望車主在廠家授權的汽車售後維修點進行維修或者保養，而所謂的質保也有同樣的目的，甚至有些4S店會定期舉行一些售後活動送車主保養抵扣券或者維修抵扣券等，這些都是留住客戶的一種方式。

對於汽車經銷商和主機廠來說，汽車並不是一錘子買賣，從購車初期到後期車輛的維修保養等，不管是4S店還是主機廠都是有利可圖的，當然需要店內各部門用良好的服務及專業的技能去留住用戶。

汽車售後部門經常談及的話題就是“流失率”的問題，售後保養維修的車主不在4S店進行維修保養對他們來說就是客戶流失了，客戶流失多了售後產值就低了，產值低了利潤就低了，就像賣傘的天天盼著下雨，修車的一樣如此，畢竟有活幹就有錢掙。

至於車主為什麼首保後就不在去4S店保養的原因，個人認為有一下幾點

1.車主覺得4S店的保養費用偏貴，外面的維修店同樣可以保養，哪兒便宜去哪兒.

2.車主離4S店或廠家指定售後網點太遠了，嫌麻煩，不如就近選擇.

3.車主覺得4S店售後服務人員或技工服務態度不好.

4.車主覺得很多沒必要更換的零部件售後部門為了產值強行推銷令車主反感.

5.車主有親朋好友從事汽車維修行業，自然不用在4S店保養了.

當然，還有6、7、8、等等其他原因，在此就不過多舉例了，任何產品都有一個合格率的問題，奔馳寶馬尚是如此，奔馳汽車發動力漏油，女車主坐車蓋上哭訴就是最好的例子，沒有100%合格的產品，不在4S店保養對質保有一定影響，但當出現問題時，只要問題零部件沒有進行過維修，您又能提供相應證據的話，您完全可以享受正常質保，但其中避免不了與4S店扯皮，甚至到專業機構進行鑑定，雖然能夠維護自身的權益，但其過程可能比較波折。