財虎86546596

在中航工業集團下屬企業中根本就不再重飛。因此，重飛這個公司來源於何處，究竟有何研發實力，根本無從談起。

成飛、沈飛和哈飛這三家公司根據飛行製造不同。因此，根本無法判處出優劣，畢竟作為中國飛機和直升機研發的重要基地和製造基地，這三家公司在中國飛機制造和設計都有著各自的輝煌。

成飛是成都飛機工業(集團)有限責任公司的簡稱，也是我國重要殲擊機制造基地。在二十一世紀，中國兩款重要的戰鬥機都出自成飛，分為殲-10戰機“梟龍”和殲-20戰機“威龍”。殲-10戰機已經是中國空軍打造的第三代輕型戰鬥機，在各種技術指標都超越美軍F-16戰機。隨著，對殲-10戰機不斷改進和加裝國產矢量發動機，戰機系列也將繼續發展出A/B/C/D型號。而殲-20隱身戰機威名在已經遠播海外，也是出自成飛手筆，而且剛剛在國慶大閱兵時候作為空軍戰機的壓軸登場，給中國空軍帶來全新面貌。

沈飛是瀋陽飛機工業(集團)有限公司的簡稱，也是我國重要戰機的研發基地。早年，中國對蘇-27戰機仿製工作都來源沈飛。因此，沈飛是我國空軍俄式戰機的重要研發基地。現在，沈飛主要生產殲-11戰機和殲-15戰機。特別是殲-15戰機飛鯊，讓遼寧號航母武裝到牙齒，而且還在研發我國另一款五代戰機，殲-31鶻鷹。因此，成飛和沈飛實力不相上下。

至於哈飛，為哈飛航空工業股份有限公司主要設計和製造直升機，我國大部分武裝直升機都出自哈飛，特別是在國慶閱兵的20家族中直-20武裝直升機也是來自哈飛。而直-20未來也有可能登上我國075兩棲攻擊艦和055型驅逐艦和052D驅逐艦，成為過最重要的武裝直升機。

其實，在我國還有其他重要的飛機制造廠和設計所這就是西飛(西安飛機工業(集團)有限責任公司)，中國轟炸機系列全部出自西飛，中國飛豹”、轟六系列飛機。轟-6轟炸機各種改進型號都在西飛，作為目前中國空軍戰略轟炸機，最新型號轟-6N也亮相。值得一提的就是中國運-20運輸機和傳說中轟-20很可能也出自西飛。畢竟，在轟炸機領域，國內沒有任何公司比西飛強。

因此，這四飛目前應該國內飛機研發實力最強。而且在各自領域都為我國空軍事業做出貢獻，讓這些國之重器在祖國大地馳騁翱翔。

沐風談兵論道

中國航空工業的版圖中並沒有重飛。中航旗下的重要子公司和當家產品如下。中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司（沈飛）：紅旗-1地對空導彈、殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-11、殲-15、殲-16、FC-31。
中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司（成飛）：殲-7、殲-10、殲-20、FC-1。
中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（西飛）：殲轟-7、轟-6、運-7、運-20。

中航工業哈爾濱航空工業（集團）有限責任公司（哈飛）：直-5、轟-5、直-9、直-15、直-20、運-11、運-12。

中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司：強-5、教練-8、教練-10。

中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司：運-8、運-9。

中航工業昌河飛機工業（集團）有限責任公司：直-8、直-11、武直-10。

中航工業石家莊飛機工業有限責任公司：運-5。

中航工業貴州航空工業（集團）有限責任公司：航空發動機、汽車以及汽車零部件。

中航通用飛機有限責任公司：AG300...等 各型民用飛機。

其中成飛其主要經營戰鬥機和飛機零件業務。其零部件包括ARJ21的機鼻、諾斯羅普·格魯曼的飛機零部件、波音機尾件、空客A320、A380起落架艙盒、地板件和隔框等。其除了四代機殲-10外，最令人矚目的產品當屬殲-20。

而沈飛更被譽為“中國殲擊機搖籃”，它也是我國建設最早、規模最大的現代化殲擊機設計製造基地。例如我國第一架噴氣式殲擊機：殲-5，我國第一架超音速殲擊機：殲-6，我國第一架雙倍音速殲擊機：殲-7……目前沈飛也在獨立製造我國第二款五代機：殲-31。此外它還生產了我國第一枚地空導彈：紅旗一號，還有航空部件的生產。

航空之家

這條問題有點問題，中國沒有什麼四飛，重飛。準確說，中國航空工業按地方分目前比較大的有沈飛，成飛，西飛，洪飛，貴飛，昌飛，哈飛，商飛等公司。但是這些叫飛的公司一般是生產製造單位，而專門的研發部分，是配套的飛機設計研究所。

例如所謂的沈飛，具體分為負責製造的瀋陽飛機工業集團公司和負責設計的瀋陽飛機設計研究所。沈飛的主要產品有殲-8系列戰機，殲-11A/B/BS/BH，殲-15，殲-16等主力戰機。另外目前還在負責FC-31隱形戰鬥機的研製與試飛。可以說以沈飛的技術水平和生產能力，就超過了全球大多數國家的航空公司。

同樣傳說中的成飛，也分為成都飛機工業集團公司和成都飛機設計研究所。成飛的主要產品有最新的殲-20隱形戰鬥機，殲-10A/B/C/S等多款戰機，梟龍戰鬥機等，憑藉殲-20戰機超高的性能和工藝水平。論設計水平和製造能力，目前應該是中國航空工業最強的企業和設計單位。同時成飛還有大量無人機的研發和生產工作。不管是產品的性能，還是日常生產的產量都是中國最好的軍工企業。網友親切稱之為成洛馬。可見其的能力有多強了。

另外還有一個是西飛，具體包括：航空工業第一飛機設計研究院和西安飛機工業集團公司。他們的產品有轟-6K，殲轟-7A和運-20這樣的型號。除了西安飛機工業集團公司外，陝西省還有一個陝西飛機工業集團公司，主要生產運-9和一些高新機。但是他們的設計主要是由航空工業第一飛機設計研究院完成。可以看出，所謂的西飛的研製和生產能力也是相當驚人。

除了以上三大飛外，還有研製生產強-5，教-8和教-10的洪飛，也就是以前的南昌飛機研發和製造單位。洪飛就是洪都飛機工業集團公司。

航空新視野

中國最強的四個飛應該是成飛、沈飛、西飛、商飛，哈飛應該不如商飛了現在，畢竟打飛機的研發難度也很高，但是肯定沒有重飛，甚至都沒有聽說過什麼重飛。如果就最強的四個飛研發能力排名，那麼我想應該是成飛、西飛、沈飛、商飛。

成飛代表作是什麼？是殲20第五代隱身重型戰鬥機，還有殲10系列第四代中型戰鬥機，還有外貿的拳頭產品，FC1梟龍戰鬥機，成飛一直是我國高端戰鬥機的代表企業，他幾乎包攬了我國航空兵器發展的最高成就，就近年來而言，其殲20和殲10以及梟龍等戰鬥機都體現出非常高的設計和製造水準，達到了世界先進水平，而且全都是原創作品，沒有仿製，堪稱第一。

接下來應該是西飛，西飛的運20大飛機是我國大飛機系列中第一款投入實用的飛機，運20已經量產服役，裝備了一整個運輸機師，還將會改造成預警機，而且已經改造為大型加油機，一舉解決了我國軍用大飛機平臺匱乏的現狀，使得我國有機會在大型加油機和戰略預警機上取得突破，而且西飛的FBC1飛豹戰鬥轟炸機和轟6K戰神轟炸機以及在研的轟20轟炸機等都屬於我國現役裝備中性能精良的先進產品，研發能力非常雄厚。

接下來該是沈飛了，沒錯，沈飛在艦載機殲15項目，以及蘇27系列戰鬥機國產化和升級上有著非常高的成就，但是沒有辦法的是，這個問題問的是研發能力，沈飛最精的應該是仿製和提高能力，而不是獨立研發的能力，沈飛迄今為止還沒有脫離仿製研發成功過一款戰鬥機，這不得不說是一個遺憾，但是也體現出老大哥企業在創新上的缺陷。

商飛不說了，就是一個生產製造大型客機的企業，他的研發能力雖然很強，但是必須要符合市場的要求，因此還是注重引進國外的先進和理念和設備，因此就獨立研發來看，還不如以上幾個軍工企業強大，還需要時日去積累。

海事先鋒

不知道題主所說的重飛是指哪一家公司，至於沈飛，成飛和哈飛是我國著名的航空製造企業，這幾家航空製造企業沒有一個具備研發能力，所以不能在研發能力上進行比較。我國的航空工業研究和生產是分開的，設計所負責航空器和發動機等的開發工作，而航空製造企業是負責生產的，這是屬於不同的體系。

目前沈飛是負責我國多款重型戰鬥機的生產，其中包括之前從俄羅斯引進的蘇-27系列也是在沈飛生產的，後來在蘇-27基礎上改進的各種型號等都是在沈飛進行生產。沈飛之前還生產過殲-8系列戰鬥機，其中的偵察機型號是沈飛在殲-8系列上的最後的產品。

我國唯一的航空母艦遼寧號配備的艦載機殲-15也是沈飛生產的，其他包括殲-11BS和殲-16等都是沈飛的重量級產品。除了在蘇-27戰鬥機上改進的機型，沈飛也在進行FC-31隱身戰鬥機的研製工作，這是沈飛與相關研究所自湊資金進行第五代戰鬥機的研製工作。

成飛是我國與沈飛處在同一個級別的航空製造企業，成飛之前生產殲-7系列戰鬥機，其中還有出口過美國。目前巴基斯坦空軍使用的殲-7P戰鬥機就是成飛生產的型號，同時該公司生產的JF-17梟龍戰鬥機目前是巴基斯坦空軍的主力戰鬥機。除了殲-7和JF-17之外，成飛是我國第四代戰鬥機殲-10的生產企業，殲-10戰鬥機的研製成功代表中國航空工業追趕世界戰鬥機研製能力的階段性的成果。

成飛最為矚目的成果就是其生產的第五代戰鬥機殲-20戰鬥機了，這是我國第一款第五代戰鬥機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。成飛在殲-20戰鬥機的生產上展示了非常高超的製造工業，殲-20的外觀無不體現出了時代的科技氣息。成飛除了可以生產殲-20這款第五代戰鬥機之外還生產了多款無人機產品。

哈飛生產的直升機中最為出名的就是直-9系列了，這是一款在法國的AS365直升機基礎上研製的直升機型號，後來直-9也有了一系列的改進型號，包括武直-19等型號。哈飛除了生產直升機只為也具備運-12運輸機的生產能力，所以哈飛的實力還是相當強的。

從整體實力看成飛的製造能力是最強的，目前成飛生產的機型也是國內最先進的戰鬥機型號，除了成飛，沈飛，哈飛之外我國還有許多航空製造企業，包括生產運-20和轟-6K的西飛，生產運-8和運-9的陝飛，生產高級教練機教-10的洪都，生產直-10武裝直升機和直-8直升機的景德鎮飛機制造廠，另外還有生產教-9的貴航等。

我國的航空製造企業各有分工，所以不能直接的去比較誰的研製能力，這些航空製造企業大部分都不負責航空器的研發工作。

航空視界

重飛？第一反應我懵逼了三秒，然後立馬去搜索了一下，發現出來的結果有點尷尬。發現果然如我所料，重慶壓根沒有大的航空企業，有的只是通用航空企業，也就是飛小飛機的航空公司。所以這個重飛是不存在的，我們用西飛取而代之。我國航空工業是在前蘇聯的幫助下建立起來的，早期的發展非常有蘇聯特色。不過後來因為和老大哥撕破了臉皮，轉而我國航空工業發展中國的印記開始變得明顯起來。

赤焰噠噠噠

這個重飛是什麼鬼？我孤陋寡聞表示沒有沒聽說過，我只知道中國有9大飛機制造廠分別是成飛、沈飛、貴飛、昌飛、西飛、哈飛、洪飛、商飛。這是飛機制造單位後面還有想配套的研究所，比如沈飛/601所/112廠，成飛/611所/132廠。

其中每個飛機制造廠的分工不同，比如西飛製造運輸機，成飛和沈飛製造戰鬥機。其中沈飛可以說是我國航空工業的基礎和起點，當年中國的第一架噴氣式戰鬥機殲五就是誕生於此。代表機型殲11系列、殲16、殲15，目前還正在研製FC-31五代隱形戰鬥機。可以說在殲20量產之前沈飛是保衛中國領空的絕對主力。

而作為中國人驕傲的殲20則誕生於成飛，殲10系列同樣也是成飛研製的。其實成飛和沈飛當年是一家，後來脫胎於沈飛，成立了成飛，不過近年來成飛創新能力顯著，似乎有超越沈飛的架勢和潛力。

西飛同樣不遜色，像轟6K，殲轟7A，運20，預警2000等特種飛機，可以說西飛開創了我國現代化空軍作戰體系的先河，使我國真正意義上有了一支現代化、信息化作戰能力的空軍。

哈飛則是研製直升機，網絡上熱傳的作為“20”時代之一的直20就出自於哈飛之手。

軍武小咖

首先我國的航空工業中研製戰機的企業並沒有重飛，還有除了沈飛，成飛，哈飛外還有一個很重要的研製單位就是：西飛。至於哪家研製能力較強嘛，其實沒有什麼誰強誰弱的定論，因為這些研製單位都是受中航工業集團公司的統一領導，並不是各自為政的。因此，根據我國國情需求，各家就有了不同的分工，研製內容也有很大的區別，所以他們都是我國航空工業的頂樑柱，沒有誰強誰若之分。

沈飛：他是我國航空工業的長子，是我國的航空工業的起點於發源地。從第一架噴氣飛機殲5，到殲8這是沈飛對蘇聯米格系列飛機的仿製於改進。從殲11到殲16是沈飛對俄羅斯蘇-27系列飛機的仿製於改進。幾十年來這些戰機撐起了我國廣闊的碧海藍天。不過在四代機的研發中，沈飛推出的殲31戰機略微有點不給力，很多人說沈飛在多年的仿製中已經喪失了自主研發的創新能力。說歸說，也還是不影響沈飛是我國航空工業的龍頭老大。

成飛：1970年為了應對來自北方的威脅，中央決定恢復已經擱置了幾年的殲9項目的研製，為推進研製工作，601所的殲9設計大隊將離開瀋陽，帶著大批的圖樣資料奔赴成都，在成都組建了：601成都分所。這也就是後來的611所，即現成飛負責戰機設計的研究所。在幾十年裡，成飛先後負責殲7系列飛機的改型，以及梟龍戰機，殲10，殲20的研製工作。尤其是殲20的成功研製使得我國的航空工業水平邁上型新的臺階，成為世界上少有的擁有四代機的國家。這也使得成飛一時間風光無限，有蓋過沈飛的勁頭。

西飛：主要負責的是大型運輸機與轟炸機的研製，我國現役最先進的運輸機：運20就是出自這裡。殲20的成功研製一舉解決了我國長期以來嚴重缺乏大型運輸機的歷史，使我國軍隊的戰略運輸與投送能力得到巨大的提升。另外，飛豹戰鬥轟炸機以及轟6K戰略轟炸機也都是出自西飛之手，目前還經常有一些西飛在研製轟20戰略轟炸機的消息，如果轟20研製成功，這無疑是我國的國之重器。

哈飛：主要負責的是直升機的研製。如直5，直9以及其改型等。我國裝備的大部分直升機都是出自這裡，包括現在風頭正盛的直20在內。可以說哈飛也是為我國的航空事業立下了汗馬功勞。

除此之外還有一些飛機研製單位如昌飛等。不過這些都沒什麼先後排名之分，只是分工不同，都是組成我國航空工業不可或缺的一部分。

雲端風火

你說的重飛難道是“重慶通用飛機工業公司”？這家註冊資本5000萬，收購了美國恩斯特龍直升機公司企業也能當中國四飛？如果是這家公司的話，這個只能做小型直升機的企業與西安飛機工業公司、洪都飛機工業公司和哈飛的差距也太大了，怎麼能算做四飛呢？

不說直升機製造了，再航空領域我國最重要的四大飛機公司也應該是沈飛、成飛、西飛和洪都了，其中沈飛因為承接俄羅斯“蘇-27”的生產線，國內組裝蘇-27系列戰機，後來又出了殲-11、殲-15、 殲-31等著名戰機，被國內軍迷戲稱為“沈霍伊”。

成飛一開始也是蘇聯援建的156個重點項目之一，屬於第二批，1958年正式動工。1964年11月，我國首架自行測繪研製的高亞音速全天候殲擊機在當時的成飛廠誕生，上世紀七十年代殲-7 I型和殲-7 II型也是在這裡製造，後來又先後研製了殲-7A型、殲-7IIA型、殲-7B型、殲-7M型、殲-7III型等型號的戰機，不僅供應了我國的需求，還是出口到十餘個國家。到了八十年代末期，成飛還開始涉足國際民用航空轉包工作，與美國麥道公司合作，生產MD-80客機機頭，九十年代末期開始為國際民用航空巨頭提供空客A320、波音757的機體部件，民機部件的生產跨入新臺階。2002年與巴基斯坦聯合研製的梟龍戰鬥機原型機取得階段性成果、自研了殲-7G。2011年，成飛自主研製的殲-20隱身戰鬥機首飛成功，一舉奠定其航空一哥的地位。

西安飛機工業公司，這家公司最初也是成立於1958年，這麼多年研製的比較著名的飛機有轟-6K戰神轟炸機、殲轟-7飛豹、運-8中型運輸機、運-9中型運輸機。當然，今年拿出的運-20戰略運輸機填補了我國大載重長航程重型運輸機的空白，未來還將承接我國轟-20隱身戰略轟戰機的研製工作。

最後說一說我國的洪都航空工業公司，這裡曾是新中國第一架飛機“初教五”的誕生地，說是我國飛機制造業的“開山鼻祖”也不為過，近年來洪都公司的拳頭產品主要是教練機、農林飛機和強擊機。比如與巴基斯坦聯合研製的K-8高級教練機、最新的第三代高級教練機L-5“獵鷹”等。

裝備空間

首先，我想說提出這種問題的人要麼是譁眾取寵博取關注，要麼就是對我國國企體質一無所知的門外漢，第一，所謂成飛，沈飛都是屬於國家直接領導的，涉及重大安全技術機密的軍工企業，所謂國企，就是國家控制，舉個例子，國家給某國企鋼鐵廠訂目標今年產1000萬噸鋼鐵，不管國企怎麼幹，必須要聽從國家的任務，沈飛，成飛也是這樣，他們的研製方向，搞什莫飛機，自主研發還是仿製，他們自己說了不算，國家說的算，第二，一些自媒體不要為了點擊量盲目吹噓我國目前多麼強大，正如習主席所說，空談誤國，實幹興邦，我國總體軍事實力，經濟實力必須要事實求是，我國很多領域確實取得進步，但更不容忽視我國還有很多短板，我國是工業大國，但絕不是工業強國，盲目吹捧害人害己，回到正題，現在看到，很多人因為成飛搞出來4代機，而沈飛還在仿製蘇霍伊，於是有些人恨鐵不成鋼，說這說那的，我想說首先，我國四代機技術並不成熟，在我眼裡，還只是試驗階段，說白了就是我先造出來，讓國外看到我有這個東西，不敢輕舉妄動，但是成不成熟另一回事，正如我國99坦克,99坦克1999年國慶閱兵就已經服役，但是我國真正敢大規模服役是2009年國慶閱兵以後，10年間進行大量改進，飛機更復雜。我們更要清醒看到，我們國家這些年仍舊在仿製蘇霍伊系列，甚至不惜重金買蘇35，買S400,我們的周邊安全局勢日益惡化，但更重要我們要看到，我國仿製蘇霍伊20年，但蘇霍伊一些核心技術我們並未吃透，這也就是我們為什麼現在還在仿製蘇霍伊的根本原因，從殲11，殲15到殲16，說白了都是仿製的路子，所以我國國防工業可以說任重而道遠，努力吧

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