擋泥板又稱泥除，常見於城市車或是淑女車，但因為其外形與優雅的公路車有違和感，
加上會增加額外的重量，也因此很少公路車騎士願意裝上它。但擋泥板存在這麼久加上不斷的推陳出新，這親民售價的好物肯定有它不可取代的優勢，最明顯的是在雨天騎乘時讓你保持舒服乾爽，想象一下當別人在雨天時受苦受難，裝上擋泥板的你肯定會騎得愉快一些。
那到底安裝擋泥板可為你帶來什麼好處呢？
在雨天騎乘時保持雙腳的乾爽及舒適性
減少泥濘飛濺上身的情況，雨天騎乘後，騎行服不再有惱人難以刷洗的髒汙
讓你成為團騎時的好咖，至少不會把雨水、泥砂噴得別人滿臉都是
減少雨水、泥砂入侵零件，特別像是剎車夾器、後變、燈具
重量加一點點，優點有很多點
無論是獨自訓練還是團騎，擋泥板不僅擋掉泥沙雨水，也可提升能見度。擋泥板裝不裝的效果差很大，特別是在冬天騎車時不幸下雨，當車輪壓過地面上的雨水會噴得全身都是，特別是前輪噴得最厲害。沒多久你的雙腳就浸溼得很不舒服。
市售車款百百種，每款的車型設計都不太一樣，為此，在選購擋泥板時要注意是否可順利安裝上車架。以下我們來介紹一些擋泥板規格，首先先從公路車開始：
傳統全尺寸擋泥板
這種款式最難安裝，卻也是提供最佳的擋泥效果，基本上在安裝後就不再需要微調。如果你追求的是最佳的擋泥效果，選這種傳統全尺寸就沒錯，特別是擋泥板尾端有彈性延伸板的設計。
至於你的愛車裝得上這種擋泥板嗎？首先你得先確認車架及前叉上是否有專為擋泥板而設的孔洞，如果通過第一關，還要確認車架的立管與剎車夾器之間是否有足夠的擋泥板預留空間。另外，剎車夾器的兼容寬度(Reach)也必須很大，如此才能包覆住擋泥板以及25mm以上的車框。在過去車架的設計，一般來說以旅行車、長途舒適車會設計有擋泥板的孔洞，但目前為迎接更多元的騎乘樂趣，即便是競賽用的碳纖公路車架也開始設計有擋泥板的孔洞。
全尺寸擋泥板最能為你擋泥遮雨，擋泥板不僅能保護自己，也讓自己成為團騎中的好咖。
夾式擋泥板
如果不幸你的愛車沒有擋泥板的孔洞，那你也不必難過，目前市面上還有多款擋泥板可選，基本上任何車款都能找到對應的款式。夾式擋泥板採用快拆式的設計，幾乎可對應於任一款公路車，不僅好裝，也有相當不錯的擋泥效果。雖然說夾式擋泥板幾乎可對應於任何一款車，但在選購時還是要特別注意與你的愛車的兼容性。
要安裝夾式擋泥板非常簡單，使用橡皮套環、束線帶，不再需要額外工具就能安裝，也因此這款擋泥板不僅好裝，重量也非常輕。
MTB也有多款可對應的擋泥板，在選購時除了要考慮除泥的性能，更要注意在安裝後是否會影響到踩踏動作。
MTB專用擋泥板
山地車跟公路車有不同的騎乘需求，尤其是山地車需要考慮到騎乘泥濘路段時輪胎容易卡沙，因此車架在設計上會保有較大的泥沙預留空間。為此，山地車的擋泥板一般會安裝在座管及下管處，安裝位置較公路車的來得高。這種款式的擋泥板也適用於城市車，但由於結構簡單並且無法包覆住車胎，除泥效果並不如傳統擋泥板那麼好，但也能發揮一定的效果。
此外，由於這種款式的擋泥板設計的輕薄短小，一般來說只能保護到車主，但如果在集團騎乘中，跟在後方的騎士一樣會被噴得睜不開眼睛，所以不太受到公路車騎士的青睞。還有啊！由於山地車騎士在騎乘重度越野時，由於操控動作較為激烈，這種擋泥板很可能會干擾到騎士的踩踏，並且由於固定結構較為簡易，在頻繁的震動下也容易鬆脫。最後要注意的是，如果你使用伸縮座管，那可是無法安裝這種擋泥板喔！
安裝於下管的擋泥板非常適用於公路越野車
如果你的愛車搭載避震前叉，那麼你另外還有兩個選擇。第一種是氯丁橡膠(neoprene)材質的前擋泥板，安裝位置從前叉肩蓋穿過補強片，大約可抵擋掉90%的泥沙。這種款式又輕又好用，並且由於材質富有彈性也不容易壞。如果你想省荷包，也可以找一條破掉的內胎，裁取適當的尺寸並以束線帶固定在前叉上。
另一種則是傳統塑料制固定在避震前叉補強片的擋泥板，這種款式的除泥效果較佳。市面上有多種款式可供選擇。
無論如何，祝你騎得高興並且保持極度乾燥。
來源網址如下
http://www.fullspeedahead.com/zhs/fsa-world#news
你裝過擋泥板嗎？
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