2019-10-23 21:27:25 佚名

雪域岚峰67916297

NFC当然不是鸡肋，是非常实用的功能，只不过很多众所周的原因导致了NFC成了鸡肋功能，不过管中窥豹已有的NFC功能，就已经非常好用了，简单用几个词总结：简单、方便、高效，同时未来还有无限可能。

NFC公交：不用排队充值、比乘车码准确高效

在支付宝、微信支付还没有普及的时候，不知道大家需不需要带很多银行卡，是不是要经常带很多现金。就我自己来说，工行借记卡、信用卡，招行借记卡、信用卡，建行借记卡，一堆银行卡就非常麻烦，身上还得带个几百现金，随便吃顿饭几百就没了，有的地方还不能刷卡，找个取款机非常麻烦，有了支付宝、微信，瞬间就给钱包减轻了很大的负担。

NFC公交卡、门禁卡也是一样的道理。

NFC公交卡在进站体验上跟公交卡没有差别，非常高效快速，不过相对于公交卡来说，你不需要携带一个实体卡，而且充值直接在手机上充值就好了，不需要再去窗口或者自动加值机排队充值。

NFC公交卡比扫码效率要高很多。不管是上海Metro大都会这种地铁官方扫码方式，还是支付宝、微信的乘车码，准确率、效率都非常低。进站之前你需要提前调出进站二维码，扫码的准确率非常低，很多人经常半天刷不出来，有的人喜欢排队的时候刷手机，到了闸机口才意识过来打开进站码，不仅耽搁了自己的时间，也耽搁了别人的时间。

NFC扫码就没有等待时间，直接把手机、智能手表、或者智能手环往闸机上一靠，跟公交卡一样没有延迟就非常快速高效地进站了，也不需要提前调出扫码界面，基本上也不会出现像扫码一样扫半天扫不出来的尴尬场面。

门禁卡也是一样的道理，现在的小区基本上都需要门禁才能进入，很多办公园区大门也需要门禁卡或者员工卡才能进入，这时候NFC模拟门禁卡就非常方便，这样为你的钱包又减少了一张实体卡负担。

NFC成鸡肋真的主要因素是利益分配

NFC之所以成了鸡肋，主要还是因为各方面的利益交错，以及本身相对较高的成本，导致了在很多领域没办法应用。

从利益方面讲，公交体系是国家战略公用设施，尤其是地铁是重要的战备资源，尽管整个中国地铁只有两条线是盈利，即使大部分都是亏本的，国家也必须经营地铁。每个城市的公交系统又属于不同的利益集团，每个城市收费标准、运营规则都完全不一样，利益交错、错综复杂，不可能做到“一张公交卡走遍全国”的程度。

就拿上海公交系统来说，为什么不直接实用微信、支付宝的乘车码，而是主推metro大都会，这里面就是因为利益关系。这是一块很大的蛋糕，未来有很多的可能性，因此谁都想分一口，可是这个蛋糕真的轻易分不到，毕竟国家的建设成本，这些商业公司没有分担一分钱。

NFC成鸡肋的客观原因是运营成本

一方面NFC芯片确实要成本，尽管现在成本已经很低了。除了小米旗下Redmi Note ８ Pro之外，再也找不到一款2000元档以内的手机有NFC功能，NFC和红外线这些功能，使用就要增加成本，对于需要控制成本的千元机来说是不现实的，想要这样的功能必然成本增加，这就导致了大多数时候我们只能在高端机上看到这样的功能。

另一方面，也是最重要的是要运营的成本很大，正是由于每个城市的公交系统都是独立的，在体系上没有完全打通，而且每个城市的规则、运行方式都不一样。一个城市的经验并不能在另一个城市直接实用，这无疑加大了手机厂商的运营成本，需要去跟每个城市的公交系统、政府部门进行接洽。

NFC很难突破社保体系和银行体系，百度、阿里从人工智能上着手

不管怎么说，国家层面战略级的服务，基本没有开放给第三方商业公司的可能性。

社保体系和银行体系，毫无疑问是国家最重要的战略级服务，而且每个城市的社保体系也都是分开独立的，技术成本、运营成本都非常高，这是未来智慧城市要解决的事情，还得看百度和阿里在人工智能上的布局。

现在阿里巴巴的城市大脑已经在杭州萧山机场打造了样本，也开始跟杭州市政府和浙江省进行合作，在医疗、交通等众多方面进行深度合作和打通，阿里巴巴从某个特定的垂直领域出发逐步铺开城市大脑项目。

百度则是用区域性全功能AI CITY逐步铺开，百度跟海淀区、熊安新区、长沙市，在安防、交通、农业、教育、城管、社区、供热、环保、消防等众多领域进行技术展开，百度同时还拿到了第一批载人无人驾驶测试牌照。

未来随着人工智能在众多领域逐渐落地，NFC真正可以大展拳脚，在智能家居、市政、社会服务等众多方面都能够被使用，比如利用NFC实现对房间的智能控温、控电，不过现在还为时尚早，需要大企业把基础打好，政府部门进一步完善政策制度，智能手机厂商才能进入这些领域。

本文为字节跳动签约作者EmacserVimer悟空问答原创文章，未经允许转载、抄袭必究！

EmacserVimer

个人感觉挺可以的，场景就是我们公司的一卡通，带内部支付系统，我用手机NFC复制过一卡通一开始想尝试用手机过门禁系统，然而没反应，就没管了，忽然有一天脑子有病去买东西，左手拿卡，右手拿手机，什么时候把NFC打开也不知道，右手拿着手机就去刷卡器上靠，当反应过来尴尬的是服务员看着我左手拿的卡，手机也是裸机，刷卡器显示屏却跳出了我的卡余额，服务员也是一脸懵逼我也一脸懵逼，才知道我们公司的卡门禁系统加密了，支付系统没有加密，后来尝试了怎么去添加和使用，发现一个漏洞，我们买东西局限在厂区内部，吃饭超市都可以用，每月公司补助300，人也挺多的，好些师傅都是手玩手机，卡挂胸前，或者捏在手里，或者拿着卡手背着在身后排队等候，我可以拿着电话距离它卡1厘米的距离扫描到他的卡，这样一来只要不是大额消费他自己都不知道钱怎么少了的，最后只是用同事的卡做了实验，没有去实施这个邪恶的想法。也遇上一个烦恼和同事去吃完饭没有机会再说没带卡，只能乖乖买零食去了，除非手机也没电关机了。也试过公交卡当时没有添加成功，就放弃了，现在都是微信或者支付宝了，

翠花侃天

当然不是鸡肋，而且现在在公共交通方面大有存在的必要呢！如果手机有NFC的功能至少还可以算作一个卖点呢，只是有的时候我们也许不太关注这个方面，而且同等配置来说多一个NFC功能的手机价格还会高一些。

其实最近我有在关注手机的NFC支付方面，包括公共交通和一些小额的支付总体来说很方便的，至少我觉得比扫二维码来的快捷和速度一点。

在NFC支付方面无疑小米和华为走的远一点，而且现在铺开的也很广，三星比苹果稍微好一点，尤其在公共交通领域，小米和华为绝对是领先的，三星做的也还好，但是三星手机少了很多，苹果呢好像只有上海和北京开通了，所以普及来说还是可怜。

随着全国公共交通的虚拟卡普及开来，我想很多人突然会发现小米和华为的NFC优势，其实现在很多学生都有体会，出门坐公交乘地铁这两个品牌手机的NFC支付很是方便，所以NFC不是鸡肋，我觉得相反没准还能对手机是个反方向的促销。

至少我再买手机可能会看该品牌是否支持NFC功能，所以小米和华为目前情况一定是首选，本以为苹果随着iOS12的发布，会有改善，看来还是遥遥无期啊。

除了公共交通和移动支付外，NFC还可以传输数据，还可以刷门禁，这个很多公司和很多小区已经实现了，而且我感觉这种应用会越来越多。

所以是否鸡肋，还取决于自己的需要，当然价钱差不多的情况下，如果此手机有NFC功能，那为何不去购买呢，没准发现了NFC的好，忘记了当初错误的选择以为是鸡肋呢！

个人拙见，欢迎关注：科技小浪花。手机现在不可或缺了，科技也真是不断进步啊！

科技NFC

现阶段手机NFC确实有点“食之无味，弃之可惜”。前两年一直主推NFC手机的只有华为、小米这两个品牌。苹果和三星虽然也有NFC，但iPhone的NFC在国内主要用户代替银行卡刷卡，作为公交卡功能只支持北京和上海两地。而三星手机的市占率太低，用的人太少。

今年以来OPPO和vivo还有一加等品牌，终于在自己的主力产品中增加了NFC功能，并且加大了对城市公交系统的支持。但这些品牌带有NFC的手机通常在2500元价位以上，并非人人都能消费得起。

而市场销量最高的，2000元以内的手机，基本上是不带NFC功能的。这就导致大部分用户并不知道NFC功能是什么、有什么用。再加上国内用户本来就没有使用信用卡支付的习惯，所以手机NFC通常只用来代替公交卡刷卡，来乘坐公交、地铁等公共交通工具。

实际上手机NFC芯片的成本并不高，但是手机NFC想要代替公交卡，就需要手机厂商去主动与各个城市的公交系统合作，这就涉及到很高的推广成本。小米、华为在很多年前就在推广NFC公交卡功能，但到现在仍然有杭州、成都、长沙等主要城市无法使用NFC公交卡。OPPO、vivo、一加的公交卡支持的范围更小，主要就是京津冀一卡通、岭南通、江苏一卡通等互联互通卡的使用范围。所以手机厂商通常会把NFC作为一个高端功能，只有价格比较贵的手机才会配备。

另外手机NFC作为公交卡也存在一些问题，比如绝大多数城市的NFC公交卡都是要支付开卡费用的，而且有一些城市的公交卡是不能转移的。这就意味着一旦用户更换手机，旧手机中的公交卡就等于作废了，即使把余额用光，也没办法把卡片转移到新手机上，这就增加了NFC公交卡的使用成本。

而微信、支付宝等企业最近两年又开始大力推广“二维码”乘车，虽然二维码使用起来没有NFC那么方便，但二维码不依赖NFC功能，只要是智能机就可以使用，所以这种乘车方式在全国范围内迅速普及起来。有了二维码功能之后，很多用户就觉得没有必要再用NFC了。

还有现在小米、华为主推的NFC门禁卡功能也比较鸡肋，因为考虑到安全因素，NFC是不能模拟加密门禁卡的，而几乎所有的正规门禁卡都是加密的，这就导致NFC门禁卡功能基本没啥用。虽然小米手机支持用空白卡写入加密数据，代替加密门禁卡的功能，但真正用到这个功能的用户并不多。

总的来说，虽然手机NFC是一个非常方便、实用的功能，但由于支持该功能的手机价格普遍较高，NFC公交卡又不是每个城市都可以使用。所以手机NFC的普及程度并不算高，有的用户很少会用到手机里的这一功能。

猫眼看数码

说句实话，没有卵用。我和老婆的手机都是华为的高档机，她的mete20，我的p20，都有nfc功能。但是我老婆从来没有用过这个功能。我出于好奇心理，大约用过2次，一次是在银泰百货购物，另一次是给我的市民卡充值。估计以后用的频率也不会多。为何这样说？第一，在超市购物，很多收银员不懂bfc，要给她们解释半天，我还不如用扫码支付省事。第二，用nfc坐公交车没有优惠，我用本地公交卡坐公交，可以享受五折优惠。第三，说起给公交卡充值，实际上是不行的。为此我问了公交公司的办事员，为何能给市民卡充值，却不能给公交卡充值？她们解释说：“市民卡充值，钱是打到银行的。公交卡充值，钱是打到我们公司的。”明白了吧！说用手机nfc功能可以给公交卡充值，其实都是道听途说，根本就是不行的。

艾俊民卡

做公交和地铁用都很方便的，前几天用华为手机开通江苏一卡通常州卡，苏锡常宁的手机刷下就行了，本地公交6折，地铁95折，和公交卡一样的，在线充值也省事，不用去营业厅去充钱了。其他的门禁卡，电子身份证没用过

龙城望彭城

NFC当然不是鸡肋功能，只是有待开发和完善

在手机支付开始成为这个社会上主要的潮流趋势的时候，手机的NFC功能也逐渐开始被手机厂商使用起来，现在很多的手机品牌也开始把这个作为手机中的标配，比如华为Mate 30系列的NFC功能能当POS机使用就是一大卖点，我们以后手机支付中流行的买单方式可能就有NFC这一种。

在此，神州5G君整理了手机NFC功能最常见的六大应用场景。

第一:可以当作公交地铁卡使用

我们都知道现在大部分的消费都是使用手机进行买单，不过坐公交还有坐地铁这些更方便的还是使用地铁卡,但是我们时常也会面临着一个问题，那就是忘记带卡，不过有了支持NFC功能的手机之后，我们可以直接在手机上开启当地的地铁还有公交车的功能，这样我们就可以使用手机的NFC进行刷一刷了，出门也不需要记得带上公交卡了，手机一样可以满足我们的需求。

第二:直接给公交地铁卡进行充值

现在我们使用的公交地铁卡都是需要定期进行充值的，一般卡里面的钱用完了之后我们就必须要去缴费的窗口排队充值，非常费时间。但是有了NFC之后，我们可以直接将地铁公交卡和手机的背部紧紧贴合在一起，这样我们就可以使用手机里面平时用来消费的支付宝软件还有微信支付，对公交地铁卡进行直接的充值，随时随地都可以，而且不用排队，节省很多的麻烦事。

第三:当大门的门禁卡使用

现在很多公司或者小区都是用门禁卡来保证安全情况，虽说安全性质很高，但如果我们平时要是忘记带门禁卡就连大门都进不去，真的很麻烦。不过现在不用担心了，因为手机的NFC功能也可以直接当成进大门的门禁卡一样来使用。我们只需要在手机中的门钥匙中点击虚拟，然后将门禁卡放在手机的后背进行读取,录入相关的信息之后我们直接通过手机的NFC就可以充当门禁卡了，再也不会担心自己门禁卡忘记携带会产生的尴尬情况了。

第四:直接读取银行卡的信息

像是我们平时需要查询自己银行卡的消费纪律之类的，还需要下载银行的官方软件才得以查询，但是如果手机中有NFC这一个功能的话，我们只需要将银行卡贴在手机的背部，只要完善了银行卡的信息，我们就可以直接查询银行卡的消费记录还有余额等等，非常方便。

第五:更方便连接NFC的蓝牙音箱

现在市场上有很多蓝牙音箱也配备了NFC功能，我们连接的时候只需要使用支持NFC功能的手机轻轻一碰，就可以将蓝牙音箱打开，比我们以前需要设置蓝牙配对连接要方便很多。

第六:文件传输

虽说现在我们传输文件的时候可以使用网络进行传输，速度也非常快，但是要是在手机没有网络的情况下，NFC的功能就比较重要了。只需要把两个手机的NFC功能打开，贴在一起，我们就可以传输音乐，图片或者是文件什么的，还是很有用处的，当然这个功能只是适合在没有网络的时候，有网络的时候大家还是更偏向于使用网络进行传输。