1958 年，宝成铁路正式开通，结束了“蜀道难”的历史，六十多年以来，这条 “新蜀道”见证着一代代铁路人敢为人先的开拓精神和自强不息的拼搏精神，其中就有这样一群为了这条蜀道的安全畅通挥洒青春芳华的“不眠人”。她们巾帼不让须眉飞驰在当时我国最难走的铁路线上，在新中国铁路发展史上书写了辉煌的一页。
站在十几米高的高压线路上
穿着带电作业屏蔽服
脚下就是一列列呼啸而过的火车
很难想象这是一群青春芳华的年轻姑娘在进行电力机车的供电线路——接触网维修。上世纪 70 年代初，宝成线电气化铁路分段开通，作为牵引电力机车的供电线路——接触网维修，因为是高空高压作业，难度系数非常大，如果单线运行，停电维修就会影响运营能力。
应着当时“男女都一样”的时代背景和女同志有耐力，胆大细心的优点，1974年3月8日，略阳供电段“三八女子带电作业班”正式成立，当时的成员平均年龄只有22 岁。今年63岁的于华是当年“三八女子带电作业班”的一名成员，她告诉记者，虽然已经时隔数十年，但是当年她和同事们一起学习、工作的场景经常在她眼前浮现。
于华：“我们是41个女孩子，承包的是32公里3站2区的维修任务，有的时候下大雨，塌方我们还要接受抢险的任务，让铁路永远是畅通无阻的，我们用什么时间去补我们的缺失，晚上段上的工程师给我们讲电路、电学、业务，12点钟之前没有睡过觉，早晨4点起来我们还要练兵，所以那个时候的年轻人就是要有一种精神。”
凭借着不服输的劲头，略阳供电段“三八女子带电作业班”的成员们每天都在进行着单手剪铁线、比赛做吊弦、抬铁塔、换导线等工作和训练，手磨出泡了，咬牙接着干，腿上淤青了，忍者疼往前冲，在她们不畏艰险，不怕吃苦的奉献精神下，练就了过硬的业务技术，保障了铁路的正常运输。
原“三八女子带电作业班”朱桂英：“面对十几米高的接触网铁塔作业，面对高压电流，从来没有退缩过，而且还面对呼啸而过的列车，我们在上面干，下面列车在过，心里头只有一个信念就是好好干，而且“三八班”可以说成就了我，以至于在后面我选择了坚守，干了40年的供电职业。”
1979 年，“三八女子带电作业班”的成员们陆续结婚生子，相继调到变电所等部门工作。同年9月“ 三八女子带电作业班”分编完毕解散。如今，当年的女子班成员都已退休，但是她们当年不畏艰险、不怕吃苦、不抱怨、乐于奉献的精神风貌也激励着当代的年轻人们书写着属于自己的芳华。
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