和風218513359
奇瑞早些年的口碑不怎麼好，故障率非常高，每一個奇瑞車主都練就了修車的本事，那時正是國產車的發展階段，不光是奇瑞不行，整個國產車品控都一般，那時沒有自主研發的說法，都是使用國外的發動機，變速箱等核心部件，所以那時拼的不是技術，而是哪款車配了哪款進口車型的發動機，哪款就是好車，現在截然不同了，無論是從外觀設計，還是發動機這樣的核心部件，自主品牌都有能力研發了，自主品牌的影響力已經完全可以競爭合資品牌，全新19款瑞虎8就是奇瑞自主研發的車型，包括髮動機在內，這款車的動力水平還是不錯的，完全夠用，這款車一直被萬眾矚目，備受消費者期待
奇瑞瑞虎8
外觀方面：全新瑞虎8的外觀還是非常大氣的，定位為中型SUV，無論是尺寸還是協調性都比較不錯，前臉採用了大量的鍍鉻材料裝飾，看著高級感很強，另外造型確實有些像虎頭，氣勢十足
內飾配置：國產車的內飾配置還是比較強的，全新瑞虎8內飾設計豪華，用料不錯，科技感和時尚感十足，完全可以媲美豪車內飾設計，配置方面也比較高，使用了全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，高級的電子檔把，電子件比較多，科技感很好
駕駛動力和空間：瑞虎8的空間表現也是不錯的，軸距達到了2710mm，還是比較寬敞的，動力方面搭載1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，配備6擋雙離合和7擋雙離合變速箱，這套動力系統動力輸出穩定，換擋邏輯思維敏捷，動力水平不錯，家用完全夠用，起步很輕鬆，並沒有那麼肉，渦輪介入比較早，中段速度很順暢，後段表現一般，整體來說還不錯
總結：全新瑞虎8整體能力比較不錯，級別高價格低，符合消費者用車標準，總體來說性價比不錯，很有競爭力
色彩車圈
瑞虎8好不好我不知道。跟我7年的車被我忍痛賣了。在網上，汽車之家關注了19款瑞虎8，被它的空間丶配置和廠家主推的發動機吸引，決定到汽車城去看看。到店後看了一下實車確實不錯，當時感覺稍微有點大，前臉的確像很多網友吐槽的那樣有點醜吧，還能接受。接下來試駕。想說的是接待我的試駕人員業務素質有待提高，整個試駕過程與我主動交流不到十次，就是問我：你主要是想感受車的哪方面？我說想了解一下什麼什麼，他就給你展示一下，沒有多的講解，而且在我開車的時候，他偶爾還玩一下微信與人聊天。不專業的態度，讓我對這車，包括售後等系列可能出現問題不由得有些擔心，當時也就沒有定下來。來到東風日產，熱情的接待後，也進行試駕，值得一提的是，日產試駕人員，在上車後，並沒有馬上著車開走，而是先給我講解了車的配置，有什麼按鈕在那裡，怎麼使用，然後發動車開出去，邊走還邊講解具體的功能應用，安全裝置等等很詳細。最後買了日產。我不是給日產打廣告，只是想說國產車我也愛，也是我的初衷，但為什麼你們不能做好細節，做到讓國民消費者放心去使用，從本身質量和優質服務來打垮合資車呢？
陽光181285243
這個車，我有切身體會，一九款1.6T入手一個多月。動力可以的，油耗我開的到現在是百公里6.7，開了二千多公里，噪音控制的還可以，在可接受的範圍內。空間寬敞，性價比高。之前想買1.5的，個人感覺1.5的性價比更高，當時想買手動1.5T高配。結果出來了1.6的5月28日上市，後來綜合考慮了一下，買了1.6T精英版。，現在開兩千多公里，覺得物有所值，比較滿意。我前一臺車也是奇瑞，風雲二，開了九年整。沒有維修過。
清風明月277062092
2019款瑞虎8發動機艙被封了個嚴嚴實實的，奇瑞ACTECO系列的1.6TGDI發動機最大功率馬力是197ps，最大扭矩是290牛米，比現款車型1.5T的發動機整整提高了50馬力和80牛米了。動力非常強勁，不會比其他品牌1.8T的差了。而且使用的是奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI直噴發動機，有145千瓦功率，還滿足了國六排放標準，發動機重量也比上一代減輕了21千克。檔位由原先的6檔變為了格特拉克7速DTC雙離合變速箱，使用了電子換擋桿，手感不錯。總的來說，動力完全足夠。
傻菇莨19901014
瑞虎8沒開過，但是去試駕試乘了星途txl兩驅，最開始先試乘，給我的感覺，加速真的猛的一匹，注意是猛，不是快，原因在於，銷售為了凸顯車子性能好，恨不得把油門踩到油箱裡。同時試乘還發現剎車和輪胎性能不錯，但底盤和跟奇瑞以往的車一樣，硬。後來再在4s店後邊大院自己試駕，7速溼式雙離合低速頓挫感依然有，但是要比我的瑞虎5x 6速乾式好得多。瑞虎八好像除了底盤和星途都一樣，況且車也要小一點輕一點，動力相對來說會更好。
巴啦啦啦魔仙
剛剛在大通遠鑫試駕回來，動力儲備充沛，豪華版配置豐富，同價位沒競品，建議入手六坐😝🤗
就這樣吧132362603
奇瑞車客觀的說質量確實不錯，我自己購買的是13款的e5，16年買的二手的。主要是拿來當工作車用，購買時原車主使用里程為48320公里左右，當時購買後一個月後跑高速手動變速箱，從5檔直接脫檔到4檔，變速箱維修過一次，更換了幾個齒輪和同步器，費用1000元。雨刮電機換了一個320元，喇叭換了一個50元，右後門換了一個升降器，具體價格記不住了，這些都是壞了的。發動機除了正常保養維護沒有動過，喝的都是普通機油，一次小保養200元。常規保養和易損件就不說了，每臺車都要換的，現在跑了16萬公里，每年從四川回湖南老家最少一個來回，高速十幾個小時，從來沒有出現任何問題。沒有把我丟在半路上，咱們也要承認，小問題確實有，但是結合各個方面的因素，奇瑞車確實是質量還是可以，我是一個維修挖機的售後，對車輛還是比較感興趣，奇瑞車至少沒有讓我感到失望，當然希望奇瑞越來越，支持國產，奇瑞加油，下一輛車我也準備買瑞虎8，最後附上里程照
1米6的男人
1.5t的就很足了，1.6t這款197馬力更足，而且平時穩當開油耗也不高，朋友買的1.6t自動精英現在7個多油，非常滿意。
胡楊l樹下
奇瑞瑞虎和保時捷得對比
共同點，都是代步工具，都沒有飛機飛得高，高速行駛都能達到120的速度。
不同點。
心理滿足感不同。三手的保時捷敢叫奇瑞車叫花車，這說明保時捷可以給駕駛人一種心理上的滿足感。保時捷比奇瑞有明顯的心理優勢。
價位不同。保時捷算是奢侈品吧，售價遠高於它的使用價值。一輛保時捷可以買十輛奇瑞吧。有錢人就應該買貴的東西，要不然沒法拉動消費啊。不太富裕的人就要買奇瑞這樣的車啊，要不然沒有代步工具啊。明顯保時捷更貴，但是不代表人好貴，請大家注意區分。
駕駛員不同。開保時捷的人這麼幾種，富二代、高級小三、坑夫女。開奇瑞的多是硬漢。關鍵時刻敢揍開保時捷的。
莫等閒白了頭
2019款瑞虎8搭載了一臺1.6T缸內直噴發動機，最大馬力是197Ps，比起老款車型上面的1.5T發動機多出了50馬力，在賬面數據上明顯更出色了。
油門初段很柔和，但是不肉，深踩油門，你會感受到一股不錯的加速度，發動機低扭表現不錯。但是，受限於排量的關係，超過100km/h你就會覺得動力有些疲軟，變速箱降檔也沒有那麼積極了。
總體而言，新搭載的1.6T渦輪增壓發動機日常夠用，但不會給你極速的駕駛體驗。
