在成田机场乘坐过飞机的人似乎很难注意到，
日本最牛钉子户，就在成田机场的跑道里。
东峰神社
日本的成田国际机场，因为“钉子户”问题至今“未完工”。
而这些被飞机跑道包围的超牛“钉子户们”，
在每天来往巨大的飞机引擎声中，愣是生活了40多年。
在国内，如果有人跟你说：“我家住机场里面”，
那么，基本能断定那个人的脑子是有问题。
如果在日本的话，你需要先问问他是不是姓“市东”。
市东家的田地
生生把原本笔直跑道劈弯，不得不迂回出来一块。
而且由于路面都是机场水平线，无法安排通路。
就连回家的路也是特别隧道，只此一家简直牛。
成田国际机场跑道内的农园
国家给开通的专属通道，
能享受这待遇的不是漫画家鸟山明的梗吗？
“当年老家在小城，去邮局送稿子不方便，
鸟山明考虑搬去出版社附近。
结果地方政府一听，这可不干了，
每年光税收就多少亿，这下走了要损失多少！”
二话没说就给他家门口到邮局修了条专属高速。
但这个故事或许恰恰相反。
市东孝雄 68岁
“至少三代有，一百年前我们家就在这边种蔬菜了。”
60年代，日本政府发现原本都内的羽田机场，
已经开始饱和不能满足日益增长的需要了。
1966年，强制征收位于成田“三里塚”的土地，
从一开始，围绕着土地征收发生的冲突就没停止过。
很多当地农民跟支持者们更是不愿意这种“征收”，
在动荡的“红色”年代里，也是发生了多次的流血冲突，
这一系列的冲突，更是导致多名抗议者跟警察的死亡。
因此，1973年建成第一条跑道到正式运营开放的1978，
整整花了5年的时间，在运营之初被抢占指挥塔等冲突不断。
随后机场的扩建等一系列发展过程也是困难重重。
如今这个日本第二大机场，货运世界第三，
虽然建成了，但相比计划之初规模缩小了非常多。
小编还记得前几年去成田机场不论是坐电车，坐巴士，
还是开车坐出租，都会在不同的位置设有“检查站”。
在专门安保人员确认护照之后，才能通行。
当时一直很奇怪，地铁不安检羽田不安检，
为什么偏偏成田搞得这么严格。
原来这都是因为当年的冲突留下来的“后遗症”。
（2015年 护照检查停止）
至今还散落在成田国际机场里面的“钉子户”
成田国际机场规定在夜间不得起降飞机，
以免打扰到他们的作息跟生活。
许多钉子户都搬迁，坚持到现在的人也越来越少。
同样是在机场跑到内部的，还有这个旅店。
住宿费1,000日元，还有游泳池...
游着泳，看头顶飞机起降。
感觉像是闹着玩一样，跑道里面围着的世外桃源。
曾经目睹这里的乘客们，也都是一脸懵X吧。
木之根旅店 游泳池
泳池旁边的跑道
这里也都已经关门，
想必很快就埋没在时间的洪流中了。
除此之外，坚持在这里的，
还有开头照片里的飞机拍摄圣地。
东峰神社
很多摄影爱好者都会在这边取景，
近距离拍摄飞机的起降。
但是需要乘车过去，也有专有通道。
并且常年有警备人员驻守，
去的话，准备好证件。
市东先生的愿望就是在这片土地继续劳作，
把“三里塚”这个有机蔬菜的品牌继续做下去，
“哪怕把土给我移到别的地方也不会一样。”
土地换掉了，作物就不一样了是他一直坚持的信念。
越来越接近2020东京奥运会，
成田机场“未完成”也一直困扰着政府。
如果不能应对客流上升将会产生很多的不便。
政府一边游说一边诉至法律，软硬兼施。
据说赔偿金额高的吓人。
但即便如此，市东却说从父亲那辈坚持下来的，
所以我也不会轻易放弃，
“我希望全世界的人都知道，成田机场这里有一个农民。”
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