在拼三大件、拼技术之后，现在的汽车消费市场都开始走"攻心"路线，希望以最高品质的产品、最极致的驾乘享受，来攻略当代消费者挑剔的心。这一概念说起来可能比较模糊，因此小编今天选择了三款价位相近、舒适性口碑颇佳的SUV车型——WEY VV5 1.5T两驱颜先锋、起亚智跑1.4T智享版以及现代ix35 1.4T两驱智勇·畅联版，看看谁才能满足消费者对舒适驾乘体验的需求！
座椅舒适性至关重要
作为车内与人接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适与否将直接影响大部分的驾乘体验。SO，我们先来看座椅设计。
首先是起亚智跑，其座椅的材质选择了仿皮，并且横条型的座椅装饰在视觉上有种有点廉价感，同时没有主驾驶位的电动调节，座椅加热要选装，而且座椅的设计角度比较奇葩，舒适性不佳！
接下来看现代ix35，它的座椅设计有一个很明显的硬伤，就是座椅角度缺乏人性化，不少用户反映乘坐时不是很舒服，而在长时间驾驶之后会觉得腰酸背痛。并且质感一般，采用的纤维材质，稍显廉价。
WEY VV5则秉承了WEY系列一贯的豪华品质，座椅为真皮材质，并且采用了宽大且符合人体工学的设计，对传导到车内的振动过滤会更加充分，对身体的支撑也更加科学。而厚实的坐垫也给了骨架、填充物优化以更多的施展空间，即便长时间乘坐也不会劳累。
智能化配置打造人性化体验
除了座椅的设计，车辆的智能化配置同样能为驾驶者带来舒适感，其不仅能增添驾驶的乐趣，同时一些智能化配置在关键时刻还能保证驾驶者的安全。
在这方面，起亚智跑的表现让人有点意外，作为一款主流车型，其多项智能安全配置在全系车型上均为选装，如偏航预警系统、主动刹车、360°全景影像等，也就是说如果你想要获得一辆足够智能的起亚智跑，便不得不花更多的钱购买选装功能，有种变相涨价的感觉！
相比于起亚智跑，ix35则显得更有诚意一些，其搭载了FCA前碰撞预警制动系统、LDWS车道偏离警示、DAW驾驶员疲劳提醒等六项智能安全技术。唯一遗憾的是，在远程控制系统和流媒体后视镜这两个"网红配置"的搭载上，其显得有些落后，但总体优于起亚智跑！
最后来看VV5，其搭载了全新一代Collie智慧安全系统，集合AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、360°环视、ACC自适应巡航等十数项领先行业的智能安全配置，为驾乘者在出行时提供了全面且强大的安全保障。此外，像是远程控制系统、流媒体后视镜等越级配置更是一个不差！
悬挂调校保障行驶舒适度
当然，汽车不能只是座椅或者智能配置"巴适"，舒适的驾驶感同样重要，毕竟车是用来开的。最基本的要求便是起停或者正常行驶时不能有顿挫、熄火之类的事情发生，同时悬挂也要软硬适中，使汽车始终保持平稳。
我们照例先来看起亚智跑，首先，其没有搭载涡轮增压发动机，这让不少网友觉得有些遗憾，尽管自然吸气发动机在动力上勉强够用，但据车主反馈起步还是稍微有点肉。另外，智跑使用的是6速手自一体化变速箱，行驶过程中降档有明显的顿挫感。并且其应是为了照顾到越野方面，所以悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路段，给人的感觉就是车都快要散架，这也是智跑最受诟病的一点！
接下来看ix35，众所周知，现代ix35搭载的1.4T发动机与领动搭载的1.4T发动机同为G4系列，只是调校不同，因为在领动车型上表现出的抖动以及变速箱顿挫、异响的问题，在ix35这依旧没有得到解决，在起停和正常行驶时都会偶有明显顿挫感，让人很是头秃！
最后来看VV5，其搭载了少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，可实现最大功率可至124kw，峰值扭矩达285N·m，起步非常稳健。再加之其采用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬架结构，整体调校呈现出初段硬，后段偏软的风格，能够很好地过滤掉一些小的颠簸。另外，其底盘也呈现出了扎实稳定的风格，不是那种软绵绵晃来晃去的悬架，调校得很有"运动感"，开起来又稳又给力，相比同级别车型有着明显的优势。
综上所述，想判断一辆车开起来是否足够舒适，内饰、材质、以及底盘调校等方方面的考察绝对少不了。而经由此法对比之后，我们也可以得知WEY VV5 1.5T在舒适性方面是当之无愧的优胜者。那么，大家还有什么其他的看法呢？欢迎来评论区补充。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV WEY 设计
