“出入东山皆人物。”
这是坊间流传的一句话，可以看得出太原的东山片区一直是被太原人所仰望的区域。
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首先从地理位置上看，太原东高西低，三面环山，从古至今，东山一直是太原的屏障。
宋太祖太宗征伐北汉，苦攻5次，最后一次历时3年才攻克，下令将晋阳夷平，用耕牛犁过。
金人灭北宋时，太原坚守3年，开封沦丧2年多后才投降。
|1949年初的太原：华北最后一座”坚城”
1949年立国时，攻城1年多，牺牲将士数万人。
......
东山易守难攻，无数次的血的教训告诉了历来的统治者“取太原先取东山”的经验，也让更多人明白优异的地理位置在军事上的重要性。
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独特的位置作为军事要塞只是其外，其内的文化古韵才是一个地方魅力所在。
在历史人文景观方面，东山片区最为人所熟知的就是已经存在近400年历史的双塔寺，要说这双塔寺其中双塔的由来还有个小小的故事。
相传在1599年，官僚学士们寻根究由，认为太原西北高于东南，“左痹不胜右”，所以“文明不开”、“其民挚悍”，因为“奎星”所处的方位地势较低，必须在太原城东南一带建造高塔，才能“开山川之形胜，创文运之兴盛。”于是集资兴建了文峰塔（双塔中的一座塔），文峰塔建成几年之后，17世纪杰出的学者、思想家、书法家、医学家傅山先生诞生了，而当年带头建塔的就是他的爷爷傅霖。
|双塔两塔一线指向东南方向
双塔的建成面世，一个时代的历史，也成为了悠远传承的象征、势不可拔的标志。
在东山，有着老太原城市辉煌的印记，双塔寺、火车站、朝阳街、服装城......承载了多少人的青春和记忆。
|2010年的太原火车站
|2010年的朝阳商圈
1991年太原服装城开业。从那时起，东城批发、西城购物、精品服装、御都名品、龙马服饰、三江源鞋城等等次第涌现。
|2010年的朝阳商圈
历史的辉煌永远被铭记，时间的车轮注定不会停留在一点之中，顺应时代的发展，城市、区域已然发生翻天覆地的变化。
到了如今，东山片区早已成为新时代城市发展面貌的传达者。
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东山片区发展势头正猛，正成为太原生态宜居高地。
随着我市“南移、西进、北展、东扩”发展战略的实施，东山作为城市“东扩”发展战略的落脚点，近几年已取得令人瞩目的成就。建设路、东中环、东峰路、长风街东延、府东街东延等等多条城市主干道相继建成，通达的路网使得整个东山片区进入快速发展期。
首先是南北主干道相继落成，开辟了东山路网新格局。
过去几年，建设路、东中环的建成，东山交通格局相比之前有了焕然一新的变化。如今你再看太原地图，你会发现东山的交通格局更加顺畅了。
|一张图看清东山南北主干道分布
东峰路的建成投入使用，让东山提前市区迎来三环时代，交通格局得到质的提升，太原城区空间近一步向东扩展。东峰路对于东山而言，大大提升了区域居民的出行。
|东峰路航拍
除了有建设路、东中环、东峰路这三条南北主干道之外，政府还规划有东山大道，是一条北接阳曲、南至榆次的市域走廊；同时绕城高速也被规划为市区快速路——将在外环高速建成后进行改建；未来，东山将形成五纵交通格局。
其次，是城市东西干道的相继打通，市区与东山从此“相距不远”。
随着北中环、胜利街、府东街、迎泽大街、长风街、学府街、龙城大街以及南中环相继启动东延，北涧河、北沙河、南沙河三条河道改建快速路，大幅缩减了东部与主城区的时空距离。
|东西快速路北沙河航拍
打个比方，从东山中心区域松庄出发，通过已经投入使用的南沙河快速路向市区行进，5分钟可抵达东中环，15分钟到解放路，20分钟上滨河东路……东山与市区快速往返不再是梦，相信不少市民切身体会过。
|一张图看清东山东西向主干道图示
如图所示，红色道路为已经建成或建设中的东山连接市区东西向主干道路，蓝色为暂未开工的规划道路。
东山交通条件的改善，塑造着新的东山城市版图，东山的生活、工作将会更加方便。交通大变，产业升级，生态高地，这样的东山正在蜕变。
东扩持续发力，东山正成为太原的生态高地。
近几年，太原市一直在着力改善生态环境，构建“三面环山、一水中分、九河环绕、一湖点睛”水韵龙城格局。其中，三面环山就是指太原的北山、西山以及东山，将加强生态保护与修复，做好“看得见山，望得见水”的生态大文章。
在政府着力推动修复太原“三面环山”的天然生态格局下，东山已然成为太原东部的生态高地、城市绿肺。
|东山生态区航拍
今天朝东山远远望去，群山起伏，绿绿葱葱……不少人都喜欢周末到东山的万亩生态区或是五龙城郊森林公园徒步、休闲，近距离感受大自然，放松身心。
借着路网提升的契机，生态环境逐步改善的东山，不仅让山大、财大等一批知名高校选址于东山打造新校区，还吸引来一大批一线品牌房企争相布局……
转自住在太原
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