平行進口車開放以來，對傳統4S店造成較大沖擊。很多用戶也很關心實際性能配置狀況等。我們編輯為您實地體驗了一次加版卡宴。總體而言，相對傳統渠道，平行進口車加版卡宴性價比突出，很值得考慮。
16年前，保時捷第一代卡宴問世，大多數人都對跑車廠生產的SUV不看好，卻沒想到Cayenne成為了豪華品牌中最暢銷的SUV之一。佔據保時捷家族中重要的銷量份額，成為了超豪華品牌進軍SUV領域的先驅者，如今來看，保時捷的眼光和戰略確實相當有前瞻性。時至今日，第三代Cayenne問世，以出色的操控性能和卓越的運動性能，詮釋了“豪華SUV中的跑車”的獨特定位，將跑車化的性格更加突出。
保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱“外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢”。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低 伸的前保杆結合，整體更為緊湊動感。2019款保時捷卡宴的中網進氣格柵橫條看上去立體感更加強烈與兩邊組合式梯形口相互貫通，而且頭燈還進行了一定的調整，相比現款車型更加時尚動感。
卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴為了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm /3000-5250rpm。另外，發動機蓋由挺杆支撐，手動操作，省時省力。卡宴一改兩側進氣口的配置，原先的垂直 方向燈燈組，離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。此外，新車還裝配了停車輔助系統（ParkAssist）和動力轉向系統。
卡宴作為保時捷的又一力作，憑藉著時尚動感的外形、主流的科技配置再加上親民的價格，一經上市就對同級別車型造成了不小的威脅，卡宴乘用和儲物能力肯定不在話下，卡宴在細節設計上的考慮非常周到且人性化。
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