遼寧省本溪市境內的本桓公路，號稱中華楓葉之路或者中華楓葉大道，而本溪更是號稱中華楓葉之都。但是，這些說法都有過度宣傳的嫌疑，且可能會對本溪旅遊發展產生負面影響。
楓葉大道或者楓葉之路可以說，但中華之名卻很難擔得起來。因為本桓公路的秋色只能算是地區級的景觀，在中國相似的景觀並不稀缺。
首先本溪到桓仁的本桓公路全長200餘公里，紅葉比較密集出現的路段有30公里左右，長度並不佔優勢。而且植物未經過人工選育，楓樹有，可惜不純粹，景觀雜亂。
離開本桓公路到沿線的山溝裡會看到更多的紅葉，但這樣的景點多為收費，而且看到的和路邊所見也並不會有太大不同。
其次也是比較關鍵的，本恆公路沿線山水缺乏特色。楓葉或者紅葉在秋天並不罕見，很多山區都有，要成為有特色的景觀，還需要結合有特色的山水。
不要說黃山或者川西這類知名的秋色觀賞地，就是和內蒙古興安盟的 所擁有的疏林草原和平緩起伏的丘陵地貌相比，本桓公路沿線都要更尋常一些。
本桓公路的優勢在於溪流小景，初看起來確實驚豔，但都是小景稍顯枯燥，且小景是難以擔得起中華之名的。
其實如果溪流、紅葉、特色村落這些元素能夠集齊在一個畫面內，景觀效果會好很多。但是，本桓公路沿線有特色村落麼？
不過，這倒是一個當地旅遊的發展方向，建設特色村落並在村落周圍適當規劃梳理景觀，可以很大地提升旅遊價值。而且特色村落還能帶動非秋季的旅遊，解決旅遊季節太短的問題。
在本桓公路沿線可以看到當地很努力地做好旅遊配套，比如建停車場，設立路牌指引等等。但呈現的效果卻一般，也就是努力發展、方向有偏差。
服務遊客的意識不強，或者說不知道怎麼更好地為遊客服務，這是一個比較明顯的缺陷，這點可以向北京郊區學習。
比如說上圖這個景點就做得太粗糙，唯一的設施就是這座橋。
景點前後這種關鍵位置並沒有標牌指示，停車位置就是路邊一小塊平地，也沒有任何停車指引，遊客車輛隨意停靠在路邊。景點內除了橋基本處於野生狀態，道路存在一定的安全隱患。
當然，有可能這裡根本不是政府或者公司開發的景點，而是當地村民私設的。長假期間可能就會攔路收錢，如同距離這裡不遠的另一個景點一樣，每人收取20元。
如果真是如此，則代表了更差的旅遊開發水平。
這一切應該和楓葉的特色有關，一年只有半個月左右的觀賞時間，太大的投入看起來並不是一件很划算的事情。
如果以楓葉為招牌，引入更多能吸引遊客的項目。春花、秋葉、冬雪、夏玩水，四季旅遊各有各的美好，一地旅遊的持續發展，關鍵就在於能否持續提供這些美好。
有的景區天然適宜四季旅遊，這是人家得天獨厚，更多景區則要靠後天運營來彌補先天不足，這也是本桓公路沿線最缺乏的。
前面提到的特色鄉村也是一種解決辦法，以農家樂、民宿、特色養殖、農副產品種植採摘等，把本桓公路沿線打造成本溪以至瀋陽市民週末休閒遊的主要目的地。
總之楓葉可以是招牌，但不宜過度依賴。
綜上所述，本桓公路是一個地方性的旅遊目的地，並無成為全國性景點的實力。認清自己定位，準確服務目標客群，是旅遊產業良性發展的基礎。而過度拔高自身定位，過度宣傳，並不是長久發展之道。
城市周邊遊的市場未來會越來越巨大，而把自己定位到中華楓葉之路上並不是恰當的宣傳口徑，本桓公路應該尋找更接地氣的口號，且把基礎建設做的更細緻，更加傾向於服務遊客，而不是形象宣傳。
祝本桓公路沿線旅遊產業發展，越來越好。
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