國際巨星傑森·斯坦森鼎力相助，首都鳥巢盛大舉辦，今年7月的賽麟品牌發佈會可謂是"轟動"。作為一個美國超跑品牌，賽麟這次像是要在國內大幹一番事業。
然而幾個月過去了，在跑車的光芒散盡之後，賽麟今年真正的開山之作——賽麟邁邁才是重點。定位於純電動微型車，將目標指向奔馳smart，賽麟邁邁到底如何？
"老年代步車"既視感
從外形上來看，這款車用"一言難盡"來形容也不為過。新車汲取了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動車的整體設計元素。整體上來看，其擁有三廂車的造型，採用雙門雙座設計。而在細節方面，賽麟邁邁的前臉採用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵再加上左右兩側獠牙般的大燈組，看起來有些不協調。同時，我們看到該車在前機艙蓋上方用線條進行勾勒，似乎要營造出一絲運動氣息。此外還可以看到，賽麟邁邁並不會懸掛賽麟汽車的logo，而是採用閃電樣式的新車標，"老年代步車"的感覺撲面而來。
那這款小車的空間表現又到底如何呢？據數據顯示，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm，這樣子的車身尺寸確實足夠小巧。另外，賽麟邁邁的總質量為1259kg；整備質量為1100kg，其還將提供155/60 R15、175/55 R15的輪胎規格共消費者選擇。
動力方面，賽麟邁邁將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組。同時，該車最高時速在工信部網站處登記為100km/h。根據官方介紹，該車NEDC標準下最大續航可達305km，並配備6個安全氣囊，可支持45%最大爬坡度，擁有超跑級操控。
售13.88萬，賽麟邁邁真不是來搞笑？
關於賽麟品牌，相信喜歡美國車的網友都不會太陌生，該品牌是由美國前賽車手Steve Saleen（史蒂夫·薩林）創辦，其主要以改裝福特Mustang等車型著稱。當然賽麟品牌知名度最大的車型還是要當屬賽麟S7，這款美國超級跑車誕生於2000年，其獨特的外觀和誇張的性能為它帶來了不小的影響力。
然而，如今進入中國市場的開山之作似乎有些讓人摸不著頭腦了。賽麟邁邁定位純電動微型車，可將其歸為低速電動車行列，這類車型一般只用於城市通勤，無法高速行駛，網上對其的另一種稱號為"老年代步車"。眾所周知，"老年代步車"在以前可謂是很受歡迎，然而由於這些車隨意亂穿，不遵守交通規則，甚至是多起交通事故的罪魁禍首，如今的"老年代步車"早就被市場所淘汰了。但沒想到的是，一個在中國落地的美國跑車品牌，竟將它的價格定到了13.88萬元，這真不是來搞笑？
值得一提的是，賽麟在國內的公司——江蘇賽麟汽車還並不具備乘用車生產資質的，從早前工信部發布的申報信息中瞭解到，江蘇賽麟汽車只是借用了"金華青年汽車製造有限公司"的生產資質，最終實現了國內造車落地。而這個青年汽車也"來頭不小"，在前段時間由於"水氫論"而備受爭議。雖說"連坐"不太好，但種種跡象表明，賽麟邁邁無疑就像個笑話。而賽麟是真造車還是假造車？他葫蘆裡到底賣什麼藥？真是要讓人再次思考了。
車市越寒冷，就越容易出現"妖魔鬼怪"。畢竟在許多車企相繼熬不過去之後，也急需新鮮血液來盤活市場。然而，要想真的在汽車市場站穩腳跟，就別把消費者當猴耍。現在的市場早已不是從前那個隨便造輛車就能忽悠消費者的市場了，"馬太效應"已經愈演愈烈，愈來愈強。一句話，車造好了，消費者自然也就來了，這也是亙古不變的真理。
一個超跑品牌，借用別人的資質，生產一款"老年代步車"，售價接近14萬。你真的能夠接受嗎？這到底是搞笑還是另有所圖？
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