本田其實一直都對高端MPV市場上別克GL8獨佔鰲頭非常不服氣，在推出了奧德賽之後本來銷售的還挺不錯的，但換代之後由於採用了轎車的設計理念，導致外形不夠大氣，上下車也變得非常麻煩，在商務領域失去了競爭優勢。於是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國內，這就是本田艾力紳。
● 外觀內飾：廂式外觀很傳統 實木內飾顯典雅
本田艾力紳是本文中在外觀上唯一保持了傳統廂式車風格的車，也許這樣方方正正的設計不是所有人的喜歡，但是它卻能保證車內空間的寬敞。前臉大面積的盾形三橫條式格柵配合刻意外擴的保險槓，營造出了威猛的氣勢，個人認為車頭凌厲的造型還是比較符合商務場合使用的。側面的鍍鉻門把手點綴得十分到位，使得側面看上去不再單調，也提升了車型的豪華感。
艾力紳配備了一套鄧祿普215/60 R17規格的輪胎，並針對不同車型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視覺效果不錯，尊貴版車型的輪轂樣式和CR-V比較相似。
艾力紳的啞光實木裝飾在低調中透露出典雅氣息，中控臺的設計也與傳統MPV不同，類似轎車一樣的一體式中控臺不僅在視覺觀感上給了大家新意，也確實增添了很多實用的儲物空間。3D數字化自發光儀表盤、多功能導航不僅實用也提升了車型的科技感，方向盤左邊還有大燈清洗、車輛控制和ECON按鍵，操作也很方便。
● 乘坐空間：空間寬敞乘坐舒適
艾力紳採用了7座的設計，後兩排座椅均可前後移動，第三排座椅的舒適性也能得到充分保證，並且椅背還有多種角度可調，也可以將第二排座椅完全放倒形成單人床，與馬自達8的區別在於其不能橫向移動。
第三排的座椅腿部空間不是特別寬敞，但也夠用，頭部空間非常充裕。另外第三排座椅支持4/6按比例摺疊，而且椅背的前後調節讓空間非常多變。值得一提的是，本田艾力紳的第三排座椅的厚度是今天所有車型中最厚實的一款，乘坐體驗非常的舒適。
後備廂空間在第三排座椅正常使用時過於狹小令人不太滿意，不過好在座椅的前後移動能創造出多樣的儲物空間，滿足日常使用是不成問題的。
● 動力懸掛：ECON系統是亮點 獨立懸掛舒適度一流
艾力紳全系搭載的都是2.4L自然吸氣發動機，這款發動機最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩調校比雅閣和思鉑睿所使用的發動機都要小一些，但是爆發範圍卻更大，這樣可以在保證提速初期就能有比較充沛的動力輸出。另外值得一提的是，艾力紳還配備了“ECON”節油系統，控制油耗方面它會比對手更具優勢。
底盤懸掛方面艾力紳採用了前後雙橫臂式的四輪獨立懸架系統，它是能提升乘坐舒適性的，而且在公路的穩定性方面表現很不錯，有點兒雅閣的感覺。
● 車型點評：客觀的說，艾力紳在做工、設計、配置、整體質量上都不輸同等級GL8，這麼多年來，GL8的對手換了一茬又一茬，艾力紳算是最為靠譜的了，不過艾力紳還需要時間來積累口碑，希望東風本田能堅持較高的工藝製造水平和售後服務水平，讓大家真的能用上一臺好車。
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