蔡照军
您好！
造成发动机气缸缺火的原因不止一个，以下是我个人对缺火故障的分析，以及一些相关的知识与相应的处理方法，希望为您带来帮助。
一、发动机气缸缺火是什么意思？
受某外界因素影响，使发动机气缸无法正常点火，导致整个气缸处于不工作状态，这种故障名称就叫做发动机气缸缺火。
二、造成发动机气缸缺火故障的原因一般都有哪些？
1、火花塞故障导致的气缸缺火：
由于工作环境十分恶劣，火花塞在使用到一定的里程后，陶瓷部分就会出现老化（如下图）、开裂，导致高压电流分散，无法集中到电极输出点火。气缸就会因点火不稳定而出现缺火现象。
2、点火线圈故障导致的气缸缺火：
点火线圈长时间处于高温状态下工作，使用到一定的里程后，内部的低压初级电圈部分都会在高温下出现烧蚀（如下图），引起低压电路短路，导致点火线圈无法正常转换高压电，或者出现断路直接处于不工作状态，这些都会造成气缸缺火故障。
3、喷油嘴堵塞导致的气缸缺火：
汽油在燃烧过后都会产生积碳，而这些积碳一小部分往往都会附着在喷油嘴的喷油孔上，时间一长就会造成喷油嘴堵塞（如下图），影响到汽油的雾化形成，导致燃烧不充分，造成缺火。
4、气缸压力不足导致的气缸缺火：
发动机气门在长时间的使用下会出现气门锥面烧蚀，或其他原因使气门无法完全闭合，导致气缸压力不足造成缺火现象。
三、发动机气缸缺火会有什么影响？
发动机在发生缺火后，高密度的碳氢化合物会进入排气系统，严重摧残三元催化器，导致尾气排放不达标。
四、如何解决这些故障问题？
1、通常情况下火花塞和点火线圈都是有使用寿命的，只要确定好故障原因，直接更换新件就可以解决问题。
2、喷油嘴堵塞则可以通过拆洗的方式来清除喷油孔周围的积碳，使其恢复正常（如下图）。
3、气门锥面出现烧蚀，到了这种程度说明气门已经受损严重，直接更换新件并研磨好间隙，重新装配好就能解决问题了。
五、如何最大限度避免这些故障问题？
平时用车时应多留意火花塞的使用期限，个人建议可视情况提前更换。多跑高速，或者在行驶中适当提高发动机转速，尽量避免长时间处于低速、怠速状态。也可适量添加燃油清洗剂与燃油混合，提升油品质量，这些方法都可以有效的延缓积碳生成。至于气门这些部件，出现问题时也只能是拆解更换了。
总结：
通常出现的气缸缺火故障，点火系统占多数，八九成的问题都出在火花塞与点火线圈上。只要养成良好的用车习惯与意识，应对这些问题并不困难。
碧幕言車
就在前几天，一台迈巴赫加油有点不畅。刚好保养时间已到。送4S店检查。插电脑后反应第四缸失火。最后根据记录，该车6万公里未换火花塞。换要求该车型3万公里要更换火花塞。换上火花塞后正常。
一般发动机缺火，反应在加速不畅，油耗增加等现象上。而本问题反应三四缸缺火，应该启动还有点困难，肯定是大问题，必须送修。
一般情况下，单缸缺火电路故障较多。反应在火花塞和点火线圈故障较多。
火花塞瓷体漏电；极柱烧蚀间隙变大；积碳多沉积在极柱上导致不跳火。线路故障。
电火线圈电阻增大发热，导致火花弱或不跳火。
其次，机械故障也导致缺火，不过这种情况较少。
比如说烧机油，积碳堵在火花塞上。缸压过低或气门关闭不严，活塞及环等导致混合气不燃烧等导致火花塞不工作。
主要原因重点检查火花塞和点火线圈及电路故障吧！
个人分析，供大家参考！
