接著上一次公司同事.老撕雞檢測之後，逸哥又來到了成都，繼續為客戶檢測瑪莎拉蒂GT，很明顯，客戶對這款車是抱著不死不休的狀態···
同樣，這一次客戶也沒有到達現場，只是找好車源之後讓逸哥先行過來檢測，如果沒啥問題他在過來提車。
就這樣，逸哥孤身一人來到了今天主角所在的車行 。
到達車行之後接待逸哥是是一個美女銷售，小姐姐的聲音很甜，看其模樣一看就知道剛做銷售沒幾天···一路尾隨其後，很快就見到了我們今天的主角，通過銷售小姐姐的介紹逸哥得知了此車的大概情況：09年出廠的瑪莎拉蒂GT（sport），目前跑了將近三萬公里，車況精品，車行給出的報價是72萬。聽完了這些之後逸哥又問道：這車是哪一款的？
小姐姐：先生您先等一下，我去給你叫我們經理來吧，我剛來沒幾天，也不太瞭解···
說實話，幹檢測行業這麼久逸哥還是第一次見到這麼可愛的銷售···
算了、算了，我自己看吧，一邊說著逸哥就拉開了車門。
很明顯，這是一臺08款的瑪莎拉蒂GT(Sport)，如果你問逸哥為什麼這麼肯定？一句話，沒有檔杆···
OK，接下來的時間就全部交給檢測，外觀方面就不用逸哥在做介紹了，相信大家應該都很熟悉。
繞整車一週之後未發現該車有明顯的劃痕和刮傷，至於有沒有後噴漆的色差，說實話，還真沒看出來。
取出漆膜儀，進行全車的漆面檢查，不檢不知道，一檢嚇一跳，該車外觀幾乎都有噴漆痕跡，而且還有多處鈑金修復的痕跡，看這情況有一種被群毆過的感覺。
拉開引擎蓋，因其有大量的塑料覆蓋件，所以這樣根本看不出什麼。
經過詢問取得銷售小姐姐同意之後，逸哥開始拆卸機艙內部的塑料蓋板。
全部拆掉之後，這顆4.7 V8的引擎終於展現在我們面前，不過現在還不著急看它。
檢查引擎蓋固定螺絲髮現有掉漆痕跡，但這並非是拆卸所致。
檢查翼子板固定螺絲髮現右側翼子板有拆裝痕跡，至於具體為什麼要拆裝···可能是因為噴漆也可能是因為其它原因。
繼續看，這是車輛減震塔頂的位置，經過仔細的檢測，在其上部未發現有事故修復以及螺絲拆裝的痕跡。
檢查機艙前部水箱框架支架固定螺絲未見拆裝以及後期修復痕跡、
檢查保險槓固定螺絲髮現有明顯拆卸痕跡。
檢查ABS泵位置未發現有拆裝和後期修復痕跡。
檢測發動機氣門室蓋固定螺絲未見有拆裝痕跡。
檢查發動機皮帶以及正時位置發現正時蓋外表有拆裝維修痕跡。
以上就是對發動機艙的整體檢測，雖說保險槓和翼子板有過拆裝，但是通過水箱框架以及縱梁的結構件來判斷，該車前部並未有大事故現象。
打開後備箱，內部乾淨整潔，未發現異常碎壞和翻新痕跡。
先看後備箱門固定螺絲位置，檢查過後未見有拆裝痕跡。
繼續看後備箱內部。
拆掉這些阻礙視線的蓋板。
這裡面有電瓶，保險等一些東西，一併檢查過後均未發現異常。
通過後備箱檢測兩側後翼子板內部，發現左後翼子板有重新打膠以及輕微修復痕跡，所以說該車後部應該是有小事故的，不過按照這個程度來看應該並無大礙。
拉開車門，現在準備檢測內飾部分，整體看還不錯，不過整備清洗的痕跡還是很明顯的。
檢查車門固定銷位置發現右側車門有過拆裝痕跡。
打開內飾保險盒蓋板，檢測過後未見異常。
檢查座椅下部未見有水漬痕跡。
現在，正式坐進車內，準備檢測內飾功能，相比於之前逸哥的同事老撕雞檢測的那臺，明顯逸哥這臺要好的多，因為他那臺連內飾都沒有。
看了一下車輛細節位置，其實這臺車的磨損程度還是挺大的，就拿這個鑰匙孔來說，上一任車主難道是帕金森嗎？手抖的連鑰匙孔都插不準···看來一會OBD檢測的時候要好好看看該車的公里數。
檢查方向盤功能按鍵未見異常，原地打轉未見異常。
（注：此圖為車輛啟動前拍攝，檢測時車輛已經啟動）
車輛儀表顯示正常，表顯公里數為29237公里。
檢查空調控制按鍵和多媒體系統未見異常。
原地換擋未見異常，悄悄的問一句，沒有檔杆的瑪莎GT你們知道怎麼換擋嗎？
內飾檢測結束緊接著就是OBD的檢測，讀取完數據流的之後逸哥發現了一個嚴重的問題，這車在最後一次保養結束之後竟然還有將近五萬公里的行駛里程，而其最後保養的時間是在2016年，就是說這臺車在16年到19年之間一共跑了將近五萬公里，那麼16年之前呢？按照這個使用頻率這臺車的真實公里數起碼12萬以上···
知道了這之後逸哥對此車瞬間失去了好感，本以為這趟檢測能夠終結客戶的找車之旅，看來是逸哥想多了。
雖說已經失去了信心，但是檢測還要繼續，畢竟逸哥要為客戶負責。
路試環節由賣家駕駛車輛在市區道路進行了簡單的路試，因為沒有高速環節，所以整體檢測下來並未發現什麼問題。
因為這個車行很大，所以人家有自己的舉升機，因此路試結束之後我們又把車開了回來準備進行底盤檢測。
車子升起之後整體未見有託底痕跡。
檢查減震以及懸掛多個易損件發現有拆裝和更換痕跡。
檢查車輛後置元寶梁發現有明顯的拆裝痕跡，為什麼要拆這裡，我們慢慢往下看。
檢查發動機油底殼未見有拆卸痕跡，但其銜接處卻有明顯的滲油痕跡。
這臺GT用的是f1變速箱（後置），據說這款變速箱問題不少，像今天這臺，很明顯是拆修了無數次，如此一來拆裝元寶梁的問題也就迎刃而解。
最後看一下發動機底盤前部位置，發現發動機有嚴重的漏油痕跡。
OK,檢測到這裡我們基本已經可以宣佈結束了，畢竟在逸哥的心裡已經有了一個明確的答案，接下來的時間讓逸哥給該車的車況進行一個稍微的總結然後在給客戶進行彙報。
整體檢測完，此車的問題還真是不少，外觀鈑金那些都是小問題，變速箱拆修，發動機漏油以及嚴重調錶，這些問題加到一起完全可以讓任何購車的人放棄此車，當然了，價格是前提。
語言組織好之後其實逸哥也麼有著急將車況彙報給客戶，當務之急應該是先離開車行，不然過後客戶將電話打給車行之後又免不了一陣扯皮，所以···先溜了再說！
OK，以上就是本次的檢測故事全部過程，一臺車況有些垃圾的瑪莎拉蒂GT,到了結尾逸哥再給大家分享一下瑪莎GT的市場行情。
就拿我們今天檢測的這一款來說，市場行情普遍在60萬左右，而逸哥剛剛檢測的這一臺竟然報價72萬，是梁靜茹給了你太多的勇氣了嗎?
好了，今天就給大家聊這麼多，各位如果對文章內容有什麼疑問的可以在評論區留言！
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