據彭博13日最新報道，印度汽車製造協會公佈的數據顯示，4月份印度乘用車的銷量同比下降了17.1%，至24.8萬輛，而整體的汽車銷量也下降了16% ，創下自2011年以來最大的跌幅，似乎表明這個全球增長最快經濟體的增速正在放緩。
一直以來，全球不少汽車品牌都依靠著中國龐大的消費群體而屢創銷售佳績，中國市場因此成為了不少汽車製造商的第一大銷售市場。甚至，包括寶馬、奔馳在內等豪車品牌直接在中國設廠，直接服務於中國市場，可見這些品牌對中國市場的寄望之高。
而作為另一個同樣擁有龐大人口的市場，印度近年來也獲得了一些汽車品牌的進駐，然而如今印度交出的這一份"成績單"，等同於宣告了：儘管印度擁有著不可忽視的人口潛力，但目前印度的汽車市場仍然未能成為除中國外的第二塊"大蛋糕"。
更嚴重的是，根據彭博公佈的數據，不單是印度的汽車市場出現了下跌。截至今年3月，去年還是全球增長最快的印度航空市場，如今卻迎來了近六年來的最低增速；除此之外，印度最大的日用消費品生產商聯合利華表示，在截至3月的季度收入中，印度聯合利華僅錄得了7%的增幅，創下18個月來的最低水平。
而從總體上來看，截至2018年第四季度，印度的GDP增速已經放緩至6.6%，相當於近六個季度以來的最低增速。也就是說，印度整體的經濟發展的確陷入了放緩的狀態。
對於印度而言，這無疑是最不想看到的局面。眾所周知，印度向來視中國為超越目標，但是，在印度拿下全球經濟增長最快的頭銜之後，其各個產業卻連連"受挫"，說明印度經濟增長雖快，但不夠穩。顯然，想要完全"複製"中國在經濟上的成功，印度恐怕還要再花不少苦功。
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