陕西和校园
我本身特爱晕车，特别是那种封闭性能好的车，晕的云里雾里，非吐了不可。我们这里公交、出租车换成新能源车后（也就是纯电动车），我的出行非常不方便，坐公交晕，打的晕，烦死了。不过经过这几年的坐公交经历，发现一是刚上车最前面第一个坐位（横着一排了只要脸朝行车方向看不会晕。二是最后倒数第二排（高坐位应该是在车轮上）不会晕。晕的最厉害的是中间的低坐位特晕，大家可以试一试
用户3593909114430
我一直认为我是不晕车的，自从有了比亚迪电动公交。
以我坐车的经历。宇通电动公交基本不会晕车，比亚迪的就比较容易晕车。
尤其我老妈现在出门都不敢坐公交了。
我觉得最重要的原因一般是：车内密封空间；频繁起步减速。
比亚迪电动公交更容易，应该是行车电脑对起步和减速时的速度控制不够好。大家坐电梯，更容易体会到这一点。
雁去空留声
目前来看的话确实是这样，我们知道西安的公交车族越来越多的患上了新能源汽车，但由此也带来了一系列的乘车问题，尤其是晕车问题。
我们知道电动汽车相比于传统燃油汽车来说，电机的响应速度确实是比传统燃油汽车要快，很多被去了解，这个倍数至少是10倍左右，这就会导致很多乘客平常不晕车的情况下，也会在大脑前额叶无法承受这样的加速或者说是减速，而会产生一个失去平衡的状态，这样就会产生晕车。
除此之外，还有电动汽车相比燃油汽车来说，噪音明显是比较低的，电动汽车产生的低频噪音，其实是比燃油汽车要更多的。很多人就是承受不了电动汽车的低频噪声，所以只晕电动汽车。
与此同时，和燃油汽车的设计不同，电动汽车在刹车时的能量回收也是产生晕车的一个原因。电动汽车由于设计的原因，在送电门的时候，由于有能量回收装置介入就会造成车辆刹车的感觉，如果反复几次，就会让乘客出现晕车现象！
综合来说的话，还是由于电机的响应速度太快，而导致我们平常的习惯被打破，而大脑对于空间这种改变，或者说速度的一个强烈改变的感知还是非常明显的。
但当然，弄汽车肯定一步一步的要成为整个交通体系的主流产品，无论是私家车还是公共交通，所以，在遇到这种情况下，还是要多打开车窗，进行通风透气，能够缓解一下晕车状态。
互联网的放大镜
汽车人，车辆工程研究生。
我来说说根本原因吧，传统燃油车由于发动机噪声让人忽略了不适感，而新能源汽车由于大电机驱动的原因，电机频繁变化，这里面正好处于人体不适应的震动频率区间，所以会让人产生不适感，西安纯电动问题最严重的应该是比亚迪k8了，这是早一代新能源车，汽车在做好匹配的同时，木有做好NVH优化，中国新能源车上马太快了，简化版的K8实在让人大失所望，可惜了汽车更新换代周期较长啊
小江侃体育
首先新能源车叫法欠妥，充其量就是几十年前就有的电瓶车罢了（工厂内物料部件运输），更确切些就是电动车而已，根本谈不上新能源说法，除非采用核能或可燃冰才可称新能源。
关于晕车感觉纯属人为所致，司机启停太随意，动力换了操作应随之改变，电动机完全可以由慢而快逐渐启动的，并非像如今电动公交那样猛启猛停太随意，为什么私家电动小车不这样呢，这个问题应该引起公交公司的重视，是完全可以解决的，如果不负责任的怪到车上就不合适了。
手机用户55767520389
是的，我也从来不晕车，但是我只要一坐电动车或者甲醇车头晕恶心并且喘不过来气，濒死的感觉。每次叫滴滴打车一看是电动车或者甲醇车，我就跟师傅说我不坐了，我这边停止。就重新再叫一辆车。
乐活西安
没发现谁晕车？前天坐了一次老式汽油发动机的公交车，反倒不习惯了，噪声大，颠簸厉害。
黄药子64564432
我和我媳妇今天就坐的301路电动公交车，还正说着现在的公交车比以前的好多了，就是站不稳，提速太快了，有几次我差点摔倒。媳妇拉着我的手，我给媳妇还解说以前是发动机的公交车提速慢，比较缓。 心里还想着这司机脚要是轻点就好了。这提速就担心有老年人摔倒。
善缘悟恒
我对纯电动车没一点点好感，什么环保，都是给人洗脑，纯电动好外地一名出租车司机就因为长时间开纯电动车，辐射太大，抢救无效死亡，我买车的时候纯电动车已经出来好些年了，我家人要买纯电动，最后我自己决定还是买了一辆燃油车，这辈子都不会买纯电动的，弊病太多，拉鸡，大家身边都有修车的，找些专业的人没事可以跟一些修理工聊聊就知道了
用户7935082827820
去年冬天12月份，从高新四路坐二环2号线到金花南路。经过砖厂站就坚持不住了，全身冒汗、头晕、恶心，下车直接吐了，解开扣子凉了一会才好。
从来不晕车的我，竟然坐比亚迪纯电动车晕车。还以为只有我一个人有这样的反应呢
我觉得最重要的原因是
1.空间密封过于严实，车窗关闭会更严重
2.起步过于快
3.公交车上人多
