玩乐昆明
新国标电动自行车有几项要求缺一不可。
一是必须有脚踏助力
二是总重量不得超过55公斤
三是电机不能超过400瓦
四是时速不能超过25公里/小时
据说国标车上市遭到市场的冷落，客户不买账。为什么呢？先看看新国标车什么模样吧！
为了适应市场需要，老百姓喜欢骑踏板电动车，前面带点东西很方便，绑个小孩座椅带孩子方便，厂家就做出了这款国标车，时速低不说，为了安全我忍了，可这脚踏助力真的有用吗?
试过才知道：车轮太小，轮盘太小，光见脚蹬不见车走；踏板处太宽，被人戏称“罗圈腿”式骑车。看来这个功能纯粹是应付检查的，可以说真的不实用。
再说这个重量，为了适应国标的重量要求，厂家为了减轻重量，不免有偷工减料的动作，首先电池，电池的重量减轻很多，美其名曰国标电池，国家是要求通过技术提高容量，提高电池的“比能量”，重量减轻，容量不能减少，可厂家通通减轻了重量，容量真的不会受影响吗？老百姓心中有杆秤。
对于国标电动车，专家们真的是“闭门造车”，因为起草标准的专家们没有一个人骑电动车上班吧？
电动车动力工作室
不交税，不交费，不配使用道路，道路是拿钱修的。
分众传媒邱
高铁越造越好越来越快，道路越修越平，汽车越造越好，听说杭甬高速以后不限速，可普通百姓用的电功车，个头越来越小，越来越慢，跑的越来越近。同是中国人待遇却天上与地下，咳咳。
飞虎陈
和人民对着干没什么好果子吃，失民心者失天下
王义军31
山城和春城如果不参已全国档次更合理，春城从呈达到北市区要2小时的话，离地铁站远些的话，交通代价高了，变本来是好事，交通会好管理，要不了多久，肯定又会变，变来变去千门归一路，又改变思维，零首付买车之想。
用户220036788861平顺
建议公务车全部用新国标电动车，环保要从领导做起，
老吴
行业冷清，终于打跨了电动车市场，专家们可以领功了。
869美美家装
关健是加强路面管理，任何人不能违犯交规，而不能一味打压电动车！
17589660310
日子越过越好，道路越修越宽越结实，高铁和高速车子跑的越耒越块。惟烛新国标电动车越来越慢，为何?
lcx152
新国标电瓶车也的退出市场，不实用，买的人很少，买了新国标的也后悔了，一小时25码？速度太慢，电池容量小，跑不远，没电的时候，也踩不动，这种车买来干嘛呢？叫专家们骑吧
