法拉利488GTB，搭载全新3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告涡轮增压车型的全面回归!!30年前那台被无数人奉若神明的神车F40搭载的也是一台V8双涡轮发动机。
高速公路巡航时舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。
全新调校7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的，全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品，即便是温度低于0摄氏度的冬季，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷，高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。
它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。
即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利。像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，新车前保险杠造型更加富有力量感，并在前行李厢盖上采用了全新的空气动力学设计。
此外，新车还配备有一台崭新的包围套件，并在后翼子板处设计了全新的发动机散热开口。车尾部分，采用了法拉利家族式的尾灯设计，圆形灯组内部采用LED光源。此外，新车设计了全新的后保险杠，并采用双边共两出排气布局，底部扩散器造型也更加夸张。
新车的长宽高分别为4568/1952/1213mm，车身重量仅为1370公斤。内饰方面，内饰整体采用黑色和红色材质进行包裹，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。
此外，新车的换挡按钮部分也采用了全新的设计风格。
3.9L（3902cc）双涡轮增压V8发动机，最大功率670马力，峰值扭矩760牛·米，0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可轻松超过330km/h！
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