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就算是老司机，当面对一款新车时，也有可能因不同的车、不同的配置、调教的差异，以及车企的造车理念不同，导致某些操作方式会让老司机觉得陌生。今天我们聊的是江淮新能源iEVA50，这款车靠较高的续航和较高的性价比吸引了不少消费者，那么这款车在使用时，有哪些地方连老司机都需要注意呢？我们一起看看吧。
方向盘
方向盘在驾驶过程中算是驾驶者最亲密的伙伴了，但不同的车在指向性和回位力度方面都会有所不同。2018款iEVA50的方向盘末段在回位时，回位力度较大，低速刚开始打方向盘时，会有一点方向盘和你较劲的感觉，但是当速度上升之后，则又恢复正常，转向也没有虚位。
音量调节
音量调节则放在设置界面里，与其他车辆有点不一样，不过在多功能方向盘上也可以对音量进行调节，并不一定要在这里进行调节。
另外，屏幕右上角有个音响的小标志，点击也会跳出音量调节，方便副驾驶位上的人对音量进行调节。
蓝牙设置
而蓝牙设置则被归纳到电话界面里。
导航界面
这里有个小窍门，若大家偶尔遇到点击了导航系统的按钮，却显示不出来，这个时候，只需要把车辆开出去十几米就会显示出来。
倒车影像
若倒车时没有显示出倒车影像，也无需着急，只需要在中控屏幕的多媒体界面按”雷达/360“就能显示处倒车影像。
定速巡航
这款车的定速巡航可以这样用，举个例子，在限速80公里的路段，可以这款车的定速巡航设定在75公里，车速会上升到80公里再降至75公里，再上升，又下降，如此一直循环。
自动驻车
这款车的自动驻车可以说是为堵车时的缓行而设计，按下自动驻车按钮，车辆停下来后，无论是深踩刹车踏板，还是一直踩着刹车踏板，亦或者是调至N档，深踩刹车、持续踩刹车、不踩刹车，车辆都不会触发自动驻车，一定要等车辆停下来10秒之后，才会触发自动驻车。这样的好处，就是在堵车缓行的时候，自动驻车功能不会频繁介入。
总结：一款车好不好开，能不能开，对于不同的车主而言，其实不会有统一的答案。而在购车前，最好先把心仪的车辆试驾一遍，以此来判断是否满意，因为最适合自己的车才是最好的车。
文章来源：电车资源网www.evpartner.com
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