冯前進
科目三，第一次练的时候头天晚上教练发了视频没看，全程都是蒙的，完全不会开车，跟科目二都不一样，被教练骂得半死，脚都是发抖的，一共练了5天。考试太粗心，第一次挂没摇头，第二次眼看就要到终点，开心过早车头压线了，然后过了半年才补考一共练了四天，总共练了7次。一把过了，科目三主要就是细心，不能懵。保持头脑清醒记住每一个下一步的操作。要考试放松心情，可能第二次没心理压力吧！第一次的总结就是自己太粗心，所以第二次毫无压力。
飞38369276
我科目三练车因为科三一个车上就20多个学员，排队练车，不管练的好坏就一天一把，科三项目多，但是一项一项的单独看的话很简单，比较难的就是直线和加减档，我是觉得这两个容易出错，我练车的办法就是灯光我是在驾考宝典先练，做到一听题目就条件反射知道开什么灯，上车后不慌，上车前的准备工作做好后，安全带不能忘，起步要稳一点，心放平静，踩刹车的项目为了确保系统能感应到，就多踩两下，但不要踩得太猛，其他项目要注意小细节，比如按喇叭，转向灯等，这些千万别出错，如果你是个细心的人，你可以把考场路线图拍下来，然后自己画一遍，加深一下印象，我就是科目二三都画一遍图，旁边有备注，每个项目怎么完成都标注了，考试前一晚躺着闭上眼脑子里过一遍每个项目的流程，你在练车的时候一定要不懂就问教练，你不确定的地方一定要问清楚，别人练车的时候你在后面看他是怎么操作的，你容易出错的项目细节你看看别人是怎么操作的，考试的时候每过一个项目就轻轻的深呼吸一下，千万别紧张，别慌，冷静，我科目一94.其他科目都是满分过，我配的图就是安徽宿州通达科三的一号考试线路
前世找你来恋爱
我当时准备考科目三，约考成功后教练才允许练车，而且只是考试前两天傍晚去考场练。第一天练习的时候，我不知道考试流程，路边的指示牌也看不清，听语音提示无法反应过来，教练坐在副驾驶一直骂，把我练车的心情都骂没了。
当天晚上，我回去后，在网上搜索到该考场的路线，然后把路上指示牌的指示文字背熟，如第几个指示牌该做什么动作、第几个指示牌开始变线，第二天练习就没什么问题。
练完车后，回去看了十几遍该考场的考试示范视频，再读十几遍考试步骤，以便考试时不会忘记。
考试当天，因为教练记错了我的考试时间，本来是上午考，他记成下午，我去到考场报到，被车管所的工作人员臭骂了一顿，还好骂完就让我考。
科目三起步前的每一步都非常重要，都是细节，一定要死记硬背地把流程记住，慢慢按语音提示做动作，不要着急。等靠边停车完毕，车辆起步之后，如果路上车辆不是特别多，基本不会有什么问题。开完全程，语音播报考试及格后，注意听安全员的指示，下车后记得一定要关车门。
倚斋听风雨
科目三要注意什么事项？我用我的亲身经验告诉你，我在广东东莞这边学的驾驶证，我是湖南人，现在学驾照科目三感觉还是比较严格的，因为他是电子路考嘛？
第一，它的灯光还是比较简单的，只要多练就应该没有多大的问题，灯光随机抽取五项来考试，考了灯光之后，注意最主要的还是要记住起步一定要稳，如果你连起步都起不了的话，那肯定就是比较麻烦的，然后就是靠边停车，基本上没有什么问题的，最最主要的就是直线行驶，怎么说呢？因为我们厂里面有很多人都是科目三，在直线行驶这方面挂了很多次，希望你一定要注意直线行驶，其他的就没有什么要注意的了
人送外号罗半仙
我是练习一个礼拜7天后参加考试的。夏天三伏天气练车真是一个苦字当头，在重庆的三伏天气练车，硬是苦中作乐。每天早上6点多出发7点半开始上车练习。由于人多一个上午只能练习两次。
头三天下来，心里一点谱都没有。在看着时间一天天逼近的时候，在练车场地里有专业陪练的广告，于是我和其他两名一起来练车的人，偷偷打电话联系陪练。
因我们联系科三考试的车和实际考试的车出入非常大，上教练自己的私车改进后的。当我们接触到陪练车后（与考试车相似）学习的感觉顿时有了。陪练师傅也根据自己的经验，教了我们一些基本知识，在随后的练习中发挥了作用。尽管事后教练发现我们的方法与他教的有差别，心里不舒服不安逸，但我们还是坚持陪练师傅教的。
虽然我们多花了120元的陪练费，但是值得的。最后顺利的通过科三考试，完成驾驶人员考试，取得驾驶证。
强强5008102
还是我们教练好，每天一个人三圈，练考场的时候别人都走了，他说每人再练一圈就回家，练到了晚上八点多回家。每天他在一个地方打牌都叫我们去练习灯光。临近考试了，我的直线行驶有问题，专门加班给我纠正过来，每天早上五点多就出发去练考场，为的就是那时候天刚刚亮，路上车少人少好练车。晚一点的话各个驾校的车都来了，然后每天八点左右回去，他还要继续去上班练新来的学员！科三教练真的很重要，我们教练随时自己主动加班给我们改问题，练车，明天考科三，希望一把过，不辜负教练的辛苦付出！而且不收红包烟这些，吃碗面都要自己付钱，真的是为学员着想！
用户3966760349509
分享一下我的科3路考，练习科目3，把步骤要点理顺了，这步做完就准备下一步，做到胸有成竹，当电脑提示后你就知道要准备做什么动作了，其实最关键的是你的心态，老实说谁不紧张，不紧张是骗你的，。
练习的时候要保持一次过，形成习惯后，考试就变简单了，考科三的时候我一次过，从上车那一刻起，我的心情很平静，因为只是把平时练习的转到考场再练习一次而已，仅此而已，这就是我当时的心态，把复杂的问题简单话，开车是一种享受，而不是一种压力，重要的事情说三遍，心态.心态.心态。
问君路通八方
驾考科目三是路考，所以很多新手学员都会特别紧张，再加上很多驾校教练给学员练习科三的机会少之又少，所以紧张也是情理之中，我当时也是补考了一次才过（第一次太紧张挂在车辆熄火，第二把挂在直线行驶上）；我们平均科三练车时间就20分钟，然后在考场模拟六圈就考试了，所以最主要还是把你的驾车技术练到位，再注意一下考试中的细节，把心态放平和，就把考试当成平时练车，按语音指令去完成操作就好了，不要老想着这是考试，我今天能不能过，这样你只会更紧张，更容易出错，也不利于考试
易拉罐的传说
第一，教练说的一定要记牢。
第二，路线要记牢。
第三，自己心态要放好，不要紧张，紧张容易忘了。
第四，胆大心细，注意观察。
我科三第一次考，第一把灯光电脑刚念完我立马双闪，一秒太短电脑没扫出来直接盼我挂，我直接蒙圈，问考官考官说那没办法，只能考第二把了。我考第二把之前先把教练交的在脑袋里过了一遍，灯光复原后说我准备好了，第二把我打灯光就一下一下来，不抢不赶。十分冷静，就过了。
新农村罗妹
科一科四文化理论考试，认真复习资料，练习题目，基本轻松过关，倒难不到广大学员。科二科三考试，考的是心理，考的是技术，这两关让不少学员发怵，难倒许多英雄好汉。科二科三难度众说纷纭。尺有所长，寸有所短，可以说不分伯仲，都有难度。
其实，科三要顺利过关也不简单。君不闻灯光挂，车没发动两眼傻；直线行驶拐点弯，直接下车靠边站；加减档位骚操作，一不小心就不过；靠边停车熄个火，扣分挂科真窝火。所以，在这里分享一下科三考试经验，希望能帮到大家，以资参考。
科目三考试又称大路考，是检验学员实际驾驶技术水平的一次综合测验。在真实上路场景下，考验一个学员的综合协调能力，技术运用能力，心理应变能力。把马路杀手扼杀在摇篮中，培养真正合格的驾驶员。虽然全国各地的考试线路，流程有所不同，但基本动作要领大致相同。详细讲解如下:
科三考试准备：
开门、上车、关门、确认手刹，挡位、灯光是否复位，调整座位、后视镜，点火。
上车准备：
开门、下车，双手轻关门，绕车一周，上车，关门，安全带，近光灯。
上车准备完成，准备夜间模拟考试，请在五秒内作出相应灯光操作：
1、开始夜间考试——近光灯
2、同方向近距离跟车行驶——近光灯
3、夜间通过弯路、坡道、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯
4、前方有车辆驶来，请会车——近光灯
5、夜间通过路口转弯——交替使用远近光灯
6、夜间超车——交替使用远近光灯
7、夜间没有路灯，照明不良的道路——远光灯
8、夜间有路灯，照明良好的道路——近光灯
9、夜间路边临时停车——关闭大灯，开双闪
夜间模拟灯光完成，请关闭所有灯光：
10、关双闪(最后做临时停车动作很容易忘)
起步：
左转向灯三秒，踩离合.刹车.挂一档，鸣喇叭三秒，松手刹。一档起步后，踩油门，提速后踩离合，挂二档（注二档行驶不超二百米）
右转弯：
右转向灯三秒后，点踩刹车减速，到指示牌后，二次点踩刹车
变更车道：
打转向灯三秒后，变更车道
通过人行横道：
点踩刹车减速
加减档：
踩离合，挂三档（注不踩油门）
踩离合，挂二档
通过公交车站：
点踩刹车减速
通过路口：
点踩刹车减速
通过学校：
点踩刹车减速
超车：
左转向灯三秒后，变更到超车道
超车完成，请驶回右车道，
右转向灯三秒后变更车道
会车：
保持匀速
左转弯：
左转向灯三秒后，点踩刹车减速，到指示牌后二次点踩刹车
直线行驶：
匀速前进
调头：
左转向灯三秒后，减档减速，虚线处开始掉头
靠边停车：
右转向灯三秒后，找合适路段停车，挂空档，拉手刹，松离合.刹车，关转向灯，关火，开门下车！
科三考试细节多，要反复练习，熟记于胸。考试一紧张，很容易忽略细节，忘记打灯、点刹、挂错档位等等。熄火、直线行驶、靠边停车、紧急情况处置不当，也容易造成扣分、挂科。总而言之，勤学苦练记细节，胆大心细闯科三。心态+技术缺一不可，心态平稳，技术过硬，科三就容易过关。
