一些中國人嫌棄大眾高爾夫車小,你們怎麼看?

安臨天下


在“不大不進化”的尺寸變化中,高爾夫不足4.3米的車長,不夠2.7米的軸距跟小一級的飛度擺在一起都大不了多少,更別說在一群直逼B級車尺寸的緊湊級同級產品中找存在感,這是不現實的。

不過高爾夫並不在意這些,緊湊的尺寸讓市內掉頭、停車都無比便利,即便它可能只是一輛峰值馬力不過110ps、峰值扭矩不過155N·m的1.6自吸動力,但依舊不影響MQB平臺高剛性車身提升帶來的鋼炮級操控體驗。或許GTi才是高爾夫鋼炮以示正身的方式,但1.6和1.4TSI才是注重燃油經濟性的家用首選,在歷年的技術迭代下,大眾的雙離合已經告別了高故障率,除了低速闖動,平順上也足以媲美傳統AT,何況它還有著高效的換擋效率和動力傳動效率。

大眾在空間方面的造詣雖然沒有本田高,但高爾夫依舊是這個級別、這個車身尺寸的兩廂車中表現最好的,後排除了為車身剛性考慮不得不高高突起的中央地臺外,它並沒有明顯硬傷,而且它還能提供380升的常規容積,如果這都不能滿足還能將第二排座椅靠背傾倒實現二次拓展,當然這樣的靈活性是兩廂車型專屬。

如果被大眾加長的“空間富裕感”寵壞,那高爾夫的夠用顯然是不夠看的。作為一輛緊湊級的小車,消費者更希望它帶來尺寸上的大氣豪華附加值還是省油、可靠、空間利用率高呢?(亞夫)


DearAuto


高爾夫作為全球車型,到現在已是第七代了!在歐洲是銷量王,歐洲人的身高180公分都算矮的,190公分比比皆是,體重達到150公斤的不在少數!他們不覺得高爾夫車小,相反的中國人平均身高不到180公分,體重達到100公斤的也不多,為何覺得高爾夫車小!這其實是中國人的用車文化,於西方發達國家的用車文化不同。西方國家有百年的用車歷史,他們的爺爺輩就已經開始用車了,歷經三代他們知道什麼是好車,他們把車作工具,或代步,或拉貨有著明確的定位!中國人買車則車賦予了其他人意義!關乎面子身份!所以車子一定要大,配置一定要高,什麼真皮座椅,真皮多功能方向盤,大屏幕多媒體顯示屏,等等等等,於是出現中國市場特供別,聽起來有些諷刺!

像通用別克這個美國品牌,在美國本土都快消失了,歐洲國家更是沒有立足之地,可在中國卻成了高大上的品牌,更可恨的是通用的所有車型理論上都有斷軸的可能,還有變速箱爛油耗高!

還有當初的悍馬,現在的路虎,都成國人心目中的豪車!

不說了,等著挨噴吧!


安臨天下


國人購車,以大為美,嫌棄高爾夫小還是能夠理解的。自主品牌的崛起,SUV市場的火爆,以及鈴木的退市,還是能夠反映出國人購車,對大氣的外形,充足的空間,良好的性價比等還是非常看重的。但是拋開這些因素,就車論車高爾夫,值得入手嗎?


高爾夫可以說是大眾汽車裡非常典型,非常成功的一款車型。1974年上市,至今發展到第七代車型,銷量以及保有量都是非常龐大的。在年輕人心中,這是一臺小鋼炮,1.4升渦輪增壓高功率發動機,配備7速雙離合變速箱,多連桿獨立懸掛系統,是一款兼具動力、空間、燃油經濟性、操控性、舒適性等,非常均衡的一款車子。這是高爾夫暢銷的原因,如果選擇高爾夫,還是比較推薦1.4T車型的。

高爾夫算是一款很有底蘊,很有未來的一款車子。但是也有一些負面評價,不足之處也是比較的明顯,恐怕這也是消費者不買單的原因。

高爾夫搭載的雙離合變速箱為乾式雙離合,具有換擋速度快,燃油經濟性好的優點,但是同樣存在頓挫,發熱的問題,尤其是在擁堵的路況下,表現還是明顯一些的,影響行車品質。懸掛方面,一到六代高爾夫均採用四輪獨立懸掛系統,操控性還是很不錯的,到了七代車型中低配車型後輪獨立懸掛取消,採用的扭力式非獨立懸掛系統,讓鍾情於高爾夫的朋友感到遺憾。還有後排空間表現原本一般,再加上高高的地板凸起,進一步影響力空間表現和乘坐的舒適性。

就家用代步來說,高爾夫各方面表現還是比較均衡的,可以很好的滿足日常的用車需求。但是其比較明顯的簡配問題失掉一部分潛在客戶,也給高粉帶來一些遺憾。對於年輕消費者來說,對空間要求不是很大,高爾夫還是不錯的選擇。


小強說說車


大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

一汽大眾高爾夫是大眾旗下的一款傳奇車型,在全球擁有著眾多的擁躉!其優秀的底盤操控性能贏得了眾多熱愛運動,喜歡駕馭激情的用戶的青睞!作為一款以運動和操控作為賣點的兩廂緊湊級車型,空間實用性一直都不是大眾高爾夫的強項!若是想要購買到空間更加寬敞實用的大眾車型,那麼速騰會更適合您。而大眾高爾夫註定更適合那些想要更好的運動操控性能的用戶!


確實有那麼一部分國內的汽車消費者看上了一汽大眾的高爾夫,對其外形比較的中意,另外高爾夫其優秀的底盤操控性能也是這部分國內消費者選擇購買此類車型的重要因素之一,但做為一箇中國的汽車消費者往往對於空間有著執著的要求!無論你是高爾夫還是矮爾夫,只要是在國內汽車市場當中售賣的車型,空間實用性那是必不可少的。所以這些用戶對高爾夫空間上的不足也是有話要說的!

具體來看,現款的一汽大眾高爾夫車身長度只有4.259米,即便是放在一般的合資品牌緊湊級的三廂轎車裡面,其長度也顯得比較短。內部空間的實用性確實比較一般,空間實用性也確實不是高爾夫的賣點!但是相對於空間實用性,我覺得第七代高爾夫最讓人詬病的不是空間,因為這款車型,其賣點不在於空間,而在於動力和操控性!但現款的第十代高爾夫卻只有1.4t的車型才擁有四輪獨立懸掛系統,而其他1.2t,1.6自然吸氣發動機的版本採用的仍然是後扭力梁式的非獨立懸掛!作為主要以運動性和操控性為賣點的緊湊級兩廂轎車,這才是高爾夫最不能讓人接受的。



好啦,關於一汽大眾高爾夫的簡單介紹,我們今天就先聊到這裡,如果你有不同的看法,也歡迎您留言給我,謝謝大家。


樂見花


汽車大小這個問題其實很難說,不同人對汽車大小需求是有差別的,如果說高爾夫小的話,POLO不是更小了,奧拓QQ呢?高爾夫是標準的A級兩廂車,大小絕對是沒問題的,說高爾夫小的人只是對空間要求更高而已。在歐洲和日本高爾夫都算大車了,買POLO和SMART的人有很多,大家覺得小車停車方便,省油,所以大車銷量比較少。


到了美國就不同了,美國人對汽車的要求就是寬敞,空間外形都要大,所以美國小型車銷量不高,美式皮卡,大尺寸SUV都是美國喜歡的車型。所以高爾夫小不小要看在哪,中國和美國有些類似,消費者都喜歡比較大的車型,自然就會覺得高爾夫有點小了。


售後服務技術總監


高爾夫7.5代1.6自吸對於我這個女娃娃來說真的夠了 那些說1.6起步肉的我等紅綠燈起步也沒輸過誰 經常在市區跑買個帶t的有啥用 還要擔心DSG 說空間不夠的應該是沒有親身感受過


是你得不到的爸


1米78的身高200斤的體重,說高爾夫小的我一般都是笑笑問他:開過高爾夫嗎?沒開過別BB。喜歡一個東西就不要顧及別人的眼光



彪馬牌汽車


確實是小,不過就是因為它小我才買的,要是大了我就不要了!我買車的條件,必須兩廂必須手動,之前開的1.5手動雨燕,市區穿行真的是太爽!





sygleamy


好車

車是有質感的東西,高爾夫同級別沒幾個能比的。

日系縮的小電瓶 沒後鋼板等等



丁丁DINGDING


我開的就是高爾夫,開長途省油,裝大件兒也可以,有時候也走沒有鋪水泥的土路,都沒問題。除了平時上下班兒,跑過幾次上千公里的長途旅行,還是值得信賴的。.







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