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长三角的实力不容小觑，它是我国经济最发达，最强的地区，而且长三角城市群也被公认为世界六大城市群之一，在它的带领下，安徽经济发展必然会更上一层楼。长三角一体化必然会带动安徽省的经济发展，原本长三角只有上海+苏南+浙北三大核心区域共16座城市组成，近年来才扩容，把安徽的合肥、滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、池州和宣城纳入其中。长三角一体化上升为国家战略，合肥与杭州、苏州并列为I型大城市。
相比原本的16座核心城市，安徽的这八个城市在发展水平上是落后一截的，安徽经济发展势头较好仅有二线城市合肥、三线城市芜湖，所以长三角一体化为安徽的经济发展带来了机会。长三角一体化，互联互通、快联快通、轨联轨通，而上海等其它发达城市的产业梯度转移，也将助力安徽产业快速转型升级，加快经济发展。据相关新闻报道，2019长三角主要领导座谈会即将于5月份在安徽芜湖召开，这标志着安徽在长三角的地位越来越重要，将成为时代的弄潮儿。
安徽地跨南北，沿江襟淮，承东启西，正是因为地理位置特殊，一次次的经济政策与安徽擦肩而过。安徽东有富庶江浙，西临华中大武汉，自身又没有形成超强中心，加入中部崛起战略后仍然滞后不前。可到如今，长三角内部能量巨大，尤其是上海已成资源集聚高地，未来将从原来的虹吸走向外溢辐射，安徽离得最近，自然受惠也就越大。
安徽自古就具有顶风傲雪、勇于创新、敢为人先的黄山松精神，安徽凤阳小岗村是家庭联产承包责任制的发源地，年广久创立的傻子瓜子开创了个体经济的先河。现在的安徽正通过量子通信、人工智能、白色家电与新能源汽车，融入长三角市场。
安徽省内城市群定位：①合肥都市圈：淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、桐城，②南京都市圈：马鞍山、滁州、芜湖、宣城、天长、明光、宁国③淮河生态经济带(以徐州为中心)：蚌埠市、淮南市、阜阳市、六安市、亳州市、宿州市、淮北市、滁州市，④杭州都市圈：黄山。⑤中原城市群(以郑州为中心)：安徽省的淮北、蚌埠、宿州、阜阳、亳州。⑥合芜蚌自主创新试验区。以合肥为中心的合肥都市圈发展受到周边强市的围追堵截，如今随着长三角一体化可以说邻近南京都市圈、杭州都市圈的城市更容易被虹吸，这种趋势会越发明显，而且安徽在华东发展滞后，主要是因为劳动力与人才的外流，只有积极地融入都市圈，对接长三角，通过灵活的政策引进人才，才能为安徽省的发展提供智力支持。建议与南京、杭州等长三角城市共同构建互动发展机制和新兴产业链，形成“前店后厂”的产业分工格局，共建工业走廊，把安徽省建成长三角城市支柱产业合作延伸基地。
安徽的优势：安徽的地理位置承东启西，是中部崛起战略的桥头堡。全省铁路正线长3052公里,铁路密度居华东地区之首，有已建的合福高铁、杭黄高铁，在建的合安九、商合杭高铁，京九高铁东线经过安徽，未来若是京九线贯通，无疑是给长三角甚至华东地区又多了一条国家级大动脉。这样一来长三角发展重心势必会向合肥或者说安徽倾斜。以长江、淮河为主干,通航里程6737公里.年吞吐量在万吨以上的内河港口161个,100万吨以上港口8个。安庆港是长江干线上兼有沿海和内陆双重优势对外开放的重要港口，也是安徽省境内长江北岸唯一深水良港。2017年安徽省芜湖、铜陵两港跻身全国内河亿吨大港10强，其中芜湖朱家桥港位列第7位，完成港口吞吐量1.28亿吨，集装箱吞吐量70万标箱；铜陵港位列第10位，完成港口吞吐量1.11亿吨，集装箱吞吐量4.4万标箱。同时，马鞍山港也作为全国亿吨港口同时上榜，马鞍山郑蒲港也是长江下游为数不多的万吨级港口，通江达海。
省会合肥是科技之都，中国最大的家电产业基地、国家3个重点科教城市之一、国际科技联盟会员城市，也是量子通信京沪干线的枢纽，八纵八横”的高铁布局以“米字型”确定合肥变成联通中东部的重量级枢纽。进而让安徽成为最大赢家拥有人工智能、科大讯飞语音、量子通信，托卡马克人造小太阳等技术，拥有江淮汽车、美菱、扬子、荣事达等品牌。。而合肥作为我国三大综合性国家科学中心之一，合肥拥有4个国家实验室、8个大科学装置，或与北京8个国家实验室、5个大科学装置不相上下，利技实力雄厚，汇聚世界顶尖人才，拥有完善的科研教育体系。据了解：安徽省新认定高新技术企业“964”家，获授权发明专利“1.53”万件，增长36.8%，最值得关注的是在安徽历年经济增长中，科技创新贡献均超越50%。芜湖是创客之城、电商强市、长江航运重点港口，拥有奇瑞汽车、海螺水泥、三只松鼠电商等企业。沿江有铜陵有色、马鞍山钢铁等矿业公司。
安徽正在积极融入长三角，苏滁工业园就是个明显的例子，安徽要抓住时代机遇，积极与苏浙沪实现区域合作。合肥都市圈包括合肥、芜湖、马鞍山三市。发挥在推进长江经济带建设中承东启西的区位优势和创新资源富集优势，加快建设承接产业转移示范区，推动创新链和产业链融合发展，提升合肥辐射带动功能，打造区域增长新引擎。2017年7月安徽省合肥、芜湖、宣城3市一同成为G60科创走廊新成员。G60科技走廊以上海松江为中心，大力推进G60基础设施互联互通，努力在城市功能品质上与一二线城市等高对接，为推动长三角更高质量一体化发展作出新的更大贡献。
俗话说得好：“要想先致富就得先修路”。这一点在安徽省发展战略中可谓体现的淋漓尽致。目前安徽省为与长三角地区进一步高质量融合发展，已经建设规划杭黄、商合杭高铁，还加快建设，宣城、镇江快速客运铁路，合肥、宿迁、新沂；合肥、滁州、南京和北沿江高铁前期工作正在积极推进中。值得一提的是，安徽为更好的对接长三角地区，把武杭高铁安徽段在境内多绕行几十公里，只为将来安徽能够顺利建设合肥到金华的高铁线路。
虽然安徽在基础建设、现代服务业等其他方面依然滞后，需要配合打通交通网络、进行链接互补，但相较于江浙沪，安徽在城市化、工业经济上的增长空间巨大。安徽近十年GDP增长3.1倍，年均增长15.78%，2017年以27518.7亿元位居全国第13位，8.5%的增速全国排名第6；2018年经济增长更是与北京同步首次突破3万亿大关，名义增速高达11.06%。工007~2017年的十年间，合肥以564%的增速领跑全国，实现了安徽的完美逆袭。
建议安徽精简行政区划整合优质资源，以达到个市均衡发展，具体措施如下:①建议马鞍山并入芜湖市，成立新的芜湖市，实现跨江发展，申报芜湖市为副省级市②东至县划入安庆，实现跨江发展。
长三角一体化上升为国家级战略后，江浙沪皖站在了同一起跑线，安徽的经济建设会更上一层楼，安徽一定会实现跨越式发展的。祝家乡安徽的明天越来越好!
楚江烟雨侠客行
说实话，安徽真不应该进长三角。
安徽进了长三角，只能加速安徽资源的流失，比如人才，随着户口政策的放开，将会有更多的安徽人把户口落在江浙沪，导致安徽后继乏力。
安徽在长三角存在感不足，与江浙沪差距太大，使双方心理落差加大，更加难以融合。嫁入豪门的寒门女子，终究难以上位。
如果安徽留在中部地区，无论发展水平还是文化底蕴、心理优势，都不会落于下风，至少也能跟湖北平起平坐。再加上给合肥的交通枢纽地位，安徽坐镇一方绝对诸侯待遇。
小旋风柴进2
长三角城市群原本是由上海+苏南+浙北共16个核心城市组成，不过近年来安徽的滁州、合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、池州以及宣城8市也被纳入其中。长三角城市群是我国经济实力最强的城市群，其GDP约占全国的1/5。长三角城市群也被公认为世界六大城市群之一。
安徽是我国中部地区的内陆省份，十几年前，安徽相比江苏、浙江这些沿海省份，发展得比较缓慢，但随着我国中部崛起战略的实施，安徽经济也迎来了快速发展，2018年安徽GDP首次突破3万亿元，具体为30006.8亿元，位居全国第13，与上海、北京两大直辖市的差距也不算大，未来是有可能超过它们的。
长三角城市群必定能够助力安徽经济发展，一 个中部崛起战略就能够带动安徽经济发展，而加入长三角城市群，国家给长三角的各种政策、资源等，安徽必然也会从中受益。安徽部分城市近年来才加入到长三角城市群当中，发展水平与原本的16大核心城市仍然有较大差距，因此这部分城市的后发优势也就更大，与长三角互联互通，接受来自上海等其它发达城市的产业梯度转移，有助于安徽产业的快速转型升级等。
至于能否实现跨越式发展，在小编看来还是得靠安徽自己，政策、资源有了，能否抓住机遇实现经济跨越式发展最终取决于自己，比如当初改革开放设立的四个经济特区深圳、珠海、汕头和厦门，大家享受同样的政策，但只有深圳是发展最成功的。当然了，这也要看天时地利人和……
锦绣中源
1、长三角经济圈会给安徽带来一些发展机会
长三角的城市扩容+交通的不断改善，的确会给周边省份，尤其是安徽增加很多发展机遇，比如黄山市就在今年开通了到杭州的高铁，毫无疑问，上海和杭州的市民到黄山就方便了很多，这对黄山这样的城市旅游经济发展可以起到很明显的拉动作用。再比如，南京周边的滁州和马鞍山等地，随着南京一小时都市圈的建设，也会增加一些机会，但是到底带来什么，真不好说，要知道，安徽人最喜欢到南京发展了，徽京可不是乱说了。
2、树底下是涨不成大树的
比如说苏州这样的城市，很厉害吧，经济总量全国前几，但是有上海这样的擎天巨树在，苏州就会永远在上海的阴影之下，这个道理放到安徽一样使用，长三角经济的融合，一体化的加快，城市之间一定有分工的，上海肯定是龙头，南京和杭州这样的城市都只能做小弟，安徽的那帮城市，想跨越式？怎么跨，跨过谁？
3、跨越式说起来容易，做起来难
这么多年来真正实现跨越式发展的城市有几个？开埠以后的上海，第一特区深圳，浦东新区，未来可能还要加上雄安，这些城市不仅要有得天独厚的地理区位，还要有很好的政策倾斜，只靠抱大腿，就想跨越式？没可能的。
一起交流，一起分享。
闲来话投资
阜鹰汕高铁建设项目才是安徽省经济腾飞重要标志，皖南地区虽然靠长三角地区，但辐射能力偏远，产业承接量不到5%左右，阜鹰汕高铁一通，东衔长三角地区，南通珠三角地区，真正最富裕地区是珠三角地区 ，皖南地区能与珠三角地区经贸拉近了距离，阜鹰汕高铁建设项目是安徽省最重点民生扶贫大項目！
踢你美
合肥在高铁方面已经超过南京了，在安徽的首位度无法撼动，按照现在的发展势头，会逐步缩小与江苏的差距
马鞍山智信财务咨询
南京已明确向东发展了！江北新区就是个败笔！
真正震
长三角一体化，受益最大的无疑是安徽。上海的产业梯度转移，南京江北国家级新区的带动效应，长三角的互联互通，快联快通，轨联轨通，助力安徽产业的快速转型升级，加快经济发展的速度。
运河之杨
现在江浙沪关心的不是所谓长三角经济圈，关心的是大上海都市圈，只有官媒才会提长三角经济圈。
游客154130789
怎么跨越？上海能发展成这样也是经过了开阜百年的努力和沉淀，深圳能有现在也是经过改革开放四十年的发展。你一安徽靠加入长三角这个虚名就想起飞？可能吗？靠承接转移江浙沪的高污染高耗能产业吗？好的高精尖项目可能转接给你安徽吗？
