喷子大学杠精学院博导
济南修地铁这是一个非常敏感的问题，地铁在全国大城市已经普及，但是今年才开通了一条地铁。不是济南人不想要地铁，而是几届领导都不敢修地铁，搞不好就成了历史的罪人，济南的罪人。市领导把老济南火车站拆了，当时是争议，有说对的，有说错的。现在众口一词济南的罪人。泉水远比济南火车站重要一百倍，谁要是毁了济南的泉水可就是济南的千古罪人了。济南的地下水系恐怕谁也说不清楚，各种理论主张基本都是隔皮猜瓜，可能对也可能不对。由于济南没有修地铁地面交通极其拥堵，市民出行不便。地铁修还是不修成为一道哲学难题。
如果让我回答也许修了地铁泉水照样有，济南交通解决问题了。但是真的挖断了泉脉能有修复的办法吗？如果没有，干脆不修。用高架轻轨解决问题，投资低，见效快，没有破坏泉水的担忧。即便不美观破坏了泉城风貌，将来不需要了，炸掉就行。上海延安路通向黄浦江的高架桥号称亚洲第一弯，后来感觉影响外滩风貌，炸掉就完了。这个经验济南可以借鉴。
列假陈兵
七十年代前的趵突泉即使遇到旱年照旧波涛汹涌离水面数尺，水声巨大“声震大明”，剪子巷,东流水街石缝里突突冒水，可是经历过深挖洞及千佛山北盖了许多高楼后，即使多雨季节再也没有呈现泉涌数尺的局面，而是现在的三个波纹而已，因此，在趵突泉南面修地铁泉水不受影响是不可能的，在趵突泉北面还是可行的，一个城市一定要有自己的特色，济南泉水天下无双，比江南的周庄，同里，乌镇等脏水河沟强至百倍，济南人放着得天独厚的资源不珍惜，令人捥惜，趵突泉南不修地铁可以建高架，省钱省力还不破坏泉脉，一个城市不必千篇一律，就像北京老城四合院，上海外滩窄窄的繁华的马路依然吸引着全国的游客，如果把它们拆掉，都建成现在的县城统一的宽阔的马路，统一样式的高楼大厦还有什么吸引力？济南要建新城地铁和高楼大厦完全可以在趵突泉的东西北建设发展。
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湖光山色177890286
我觉得吧，别让济南当省会了，也不用发展了。高楼，地铁，影响泉水的事情都不要做了。安安静静的做一个大县城，不用肩负带动山东发展的大旗，天天绿柳清泉，何其快哉。也不要对目前的后退，又是着急，又是不甘，又是去哪哪哪调研，学习。城市不发展，企业不想来，大学生留不住。成为一个暮年的城市，也对，环境优美，挺适合养老呢。到时候，一城市的老头老太太，满城弥漫着广场舞的音乐，北方巴马。
真心希望济南能好好发展，奋发图强。不是针对泉。针对的是那些保守不前的思想。
旅游欢迎找我
作为出生在五龙潭边上的济南人，曾经因为五龙潭扩建搬离那里，结果那里建成了某单位宿舍！路过那里，就会怀念家中小院里的小泉眼和无花果树！
所以建不建地铁我们老百姓说了没用的，会不会毁掉泉眼我们说了也没用，再反对再赞成济南火车站不是也拆了吗？共青团路老商埠区不是也拆了建什么绿地了吗！只是不明白只要上点年头的老建筑怎么就这么碍眼，非要拆了才罢休！至于泉城，呵呵，似乎毁了再建才有成就感，就不能另找地方新建一座城市，将老城保护起来只旅游！反正走在济南街头，现代的繁华和古老掺在一起，不新不旧的，既没有文化的气息，又不够现代！
小小鱼147274541
济南被誉为“泉城”，因有“七十二名泉”而得名。事实上，济南泉水丰盈，大小泉眼成千上万，已经成为这座城市独一无二的标签和毁坏后无法再生的独特资源。
济南泉水来源于南部山区的泰山余脉，自南而北有中山、低山、丘陵，至市区变为山前倾斜平原和黄河冲积平原的交接带，高差达500多米，这种南高北低的地势，利于地表水和地下水向城区汇集。在地质构造上，南部山区属泰山隆起北翼，为一平缓的单斜构造。由于北侧断裂切断，形成许多断块，其中千佛山断块是构成城区泉群的构造基础。山区以前震旦系变质岩为基底，上布有1000多米厚的寒武系和奥陶系石灰岩岩层。岩层以3～15度倾角向北倾斜，至市区埋没于第四系沉积层之下。在漫长的地质年代，这些可溶性灰岩，经过多次构造运动和长期溶蚀，岩溶地貌发育，形成大量溶沟、溶孔、溶洞和地下暗河等，共同组成了能够储存和输送地下水的脉状地下网道。市区北部为燕山期辉长岩～闪长岩侵入体，质地细密，岩质坚硬，隔水性能好。千佛山断块西有通过纬一路的千佛山断层；东有穿过解放桥和老东门的羊头峪断层，这样就组成了东西北三面阻水岩体，构成了三面封闭的排泄单元。大量的地下水通过脉状网道由南向北流动遇到岩石层受阻，而地面上不透水的粘土又阻止了泉水溢出，地下水不能自由地流出地面。于是在城区汇集拦蓄起来的地下水越积越多，在有裂缝的地表就会喷薄而出，形成了天然的涌泉。
从泉水的成因可以看出，济南市地质结构复杂，修建地铁的难度相当之大。上世纪90年代开始，济南开始规划论证地铁建设，但均因对保护泉脉没有十足把握而迟迟不敢上马，导致济南也成为为数不多的没有地铁的副省级城市。2015年，经过严密论证和科学勘测，运用先进修筑技术，济南第一条地铁线R1破土动工。今年4月1日正式开门纳客。从目前情况看，这条线路北起方特，南至工研院，走的基本上是城市西部外围，应该不会涉及泉脉问题，算是济南在保泉与修地铁两者兼顾方面迈出的实验性一步，为科学修建保泉地铁积累经验，也从侧面反映出济南对于修建地铁的谨慎。同样的道理，在建的R2与R3线走向也类似于R1，基本避开较为敏感的泉脉密集区，对泉水也基本不会有什么影响。关键是规划的M线，特别是M1到M4，基本上都要穿越几大泉脉和泉群，这才是对保护泉水最严峻的挑战。专家们一定要严密论证，以如临深渊、如履薄冰的态度做好设计规划，施工起来也要万般小心、慎之又慎，否则破坏了泉眼，导致泉水停喷，那一定会成为历史的罪人、城市的罪人！谁也负不起这责任吧！
泉城恋哥
提这个问题的就是一傻X，怕噎死你还能不吃饭了？济南建那么多的高楼大厦、挖那么深的地基，大楼地基都挖到山脚下了，也没影响泉脉，建个地铁就影响泉脉了？2003年9月6日趵突泉才复喷的，在这之前，济南没有建地铁，没有那么多的高楼大厦，她不也停喷了。泉水属地下水，至于什么时候枯竭，谁也不知道，和建不建地铁没多大关系，但是作为生活在这个城市的每一个人，你不可能不走路，要么就等着堵死你！
A上善若水758
保这保那，最后成了一个保守落后的大县城！一句话，不破不立！经十路修地铁或高架能有效缓解拥堵！采取一些合理的设计施工方案，比方说地铁浅埋、遇到泉脉采取措施让泉脉水渡过去，搞好地质调查研究，做好预案，相信办法总比困难多！
梦幻o仙境
不会怎样，弄个电动的继续喷就可以了。再说水是流动的，你堵了它的老路，它自会开辟一条新路出来的。活人没有让尿憋死的，活水也是
布地奈德加拉王
济南也就指望着这几股水儿，哪天完蛋了，济南也就成了黄河边上一个脏兮兮的内陆城市，跟其它黄河边儿上的城市没啥两样了。可话说回来，活着更要紧啊。
用户1004067226961
强烈建议取消地下铁路，改为地上轻轨，修建速度快，成本低，维护成本也低。形成轻轨网还可以继续延伸至周边地市。或者云轨，都可以。地铁已经是一个应该淘汰的项目了，修建轻轨云轨吧
