石家街盘道是西安市东二环和东快速干道这两条城市快速路的交汇点，也是东郊重要的交通枢纽路段，每日车流量较大，非常容易发生拥堵。为缓解拥堵，交警对该路段进行了改造升级，那么改造之后的石家街盘道要如何通行呢？
改造前的石家街盘道 “堵”不堪言
家住东郊的黄先生每天上班都要经过石家街盘道，而这条路他已经走了六年，而谈起石家街盘道改造之前的交通状况黄先生只能用“堵”来形容：
“
石家街转盘原来确实很堵，因为它原来那个地方还有火车道，每天下午四点就有火车进入，开始管制，然后晚高峰就开始堵，现在虽然切断了火车道，但是这个地方没有红绿灯，一旦发生事故或剐蹭就能堵半个小时。
”
资料图
由于石家街盘道是东二环东去方向进出城的主要通道，所以根据交管部门统计，现如今早晚高峰石家街盘道每天需要承担八千到一万辆车的出行，而最开始规划这条路的时候只需要承担两千到三千辆车的出行，超出当初承载车流量的五倍，车流量的急剧增加也带来了频繁的交通事故发生。
西安交警新城大队华清路中队教导员吴宏涛接受记者采访时说到：
“
石家街盘道在改造之前行人和非机动车还有机动车的冲突比较明显，根据统计每天这里至少发生二十起剐蹭追尾事故。
”
车流量大加上事故频发成为了石家街盘道拥堵的两大原因，为了解决过往车辆在大流量状态下有序通行，今年年初交管部门率先安装了信号灯，但是加装信号灯之后，并没有缓解拥堵。 一是盘道南口车辆排队变长，影响了东二环南向北的主干道畅通；二是快速干道东向西的车辆排队变长，东来车辆通过时间有所延长。所以从今年1月份开始，为了缓堵，石家街盘道的改造计划再次升级。
石家街盘道的改造计划
西安市交警支队秩序处工程队张延介绍到：
“
一是盘道南口车道由3条增加至5条，同时增设“快速干道方向红灯礼让通行”提示标志，高峰期一个灯时排队车辆可全部通过路口，二是快速干道东进口路口绿化带进行消减，由3车道增加到4车道，这样由东向北方向右转的车辆可以直接通行，当然依旧是增设红灯礼让行人的标志。
”
那么更改之后的效果如何？记者从西安市交警支队大数据平台对比了石家街盘道改造前后的效果，南进口车速上从原先的18km/h提升至28km/h，东进口车辆行驶速度从之前的45km/h提升至55km/h ，根据近一个月石家街盘道发生的事故数据对比，从原先的20多起降到了8起，昨天早上黄先生再次通过更改过后的石家街盘道，表示拥堵时间减少。
“
改造过后确实方便多了，好走多了。最明显的改变就是用时少了，今天早上走就用了十分钟。
”
改造后的石家街盘道应该怎么走？
一是石家街改造完后，通行规则有了新变化，盘道南进口右转进入快速干道的车辆不必等待红灯，车辆在礼让行人后可以直接通行。
二是盘道东进口快速干道右转北去车辆不必等待红灯，车辆在礼让行人后可以直接通行。
三是如果石家街盘道流量大时，南来车辆可从华清西路分流，华清西路沿线四个信号控制路口已经实施西向东单向绿波协调控制，减少停车次数，目前运行状态良好。
交警支队分别在盘道南进口和东进口设置了提示标志，给广大驾驶员以明确引导。
下一步西安市公安局交警支队将积极把握本次石家街盘道改造工作契机，积极开展优化后交通运行情况监测工作，密切关注东二环沿线交通态势，有针对性的做出措施调整，保障石家街盘道优化效果得以保持。
閱讀更多 西安大交通發佈 的文章
