在《長安汽車：2018年年度報告》中，有一組數據值得關注。
2016 年度利潤分配預案為：以公司現有總股本 4,802,648,511 股為基數，向全體股東按每 10 股派現金 6.42 元(含稅)。
2017 年度利潤分配預案為：以公司現有總股本 4,802,648,511 股為基數，向全體股東按每 10 股派現金 4.46 元(含稅)。
2018 年度利潤分配預案為：以公司現有總股本 4,802,648,511 股為基數，向全體股東按每 10 股派現金 0.18 元(含稅)。
連續三年，股東分紅“跌跌不休”。
然而，在這樣的處境下，2018年1月，長安汽車向長安標緻雪鐵龍汽車有限公司增資18億元，雙方股東共計注資36億元。頗為諷刺的是，在長安汽車財報中，長安PSA從設立至今虧損已經超過30億元。
汽車K線通過查閱交強險數據發現，2018年長安PSA的DS品牌總銷量為5143輛，同比下滑22.2%。時至今日，不知長安汽車的股東們看到月均銷量僅勉強維持在三位數的DS，會作何感想？難道繼續把DS工廠“借給”長安生產汽車？
把錢花在刀刃上，像DS這種每年都在虧損的品牌，汽車K線認為，不如儘早捨棄，就像長安鈴木一樣，可以告別歷史舞臺了。
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