阿牛单车
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国产摩托车品牌分为自主品牌和合资品牌，而能够率先造出公升级四缸摩托车的，从技术上来说肯定是合资品牌，但因为专利问题和产品的保护意识，这只是一厢情愿的事情。
而自主品牌中最有可能率先实现这一美好愿望的品牌有钱江贝纳利，隆鑫无极，宗申赛科龙，因为这三个品牌在摩托车发动机上的造诣还是比较高的。
如果三选一的话最有可能的还是钱江贝纳利，自从这个品牌被吉利控股收购以后，它的车型更新速度还是比较快的，加上已经有了黄龙600的前期铺垫，这个品牌在四缸发动机上还是有一定的先决条件。
除此之外钱江贝纳利在吉利控股的支持下，可以说只要技术到位根本就不会差钱，这对于一款新车型的研发是至关重要的，因为新车型的研发就是在烧钱，有的时候资金链就会影响技术的进步，所以钱江贝纳利将有望实现这一梦想。
至于说隆鑫和宗申它们虽然在技术上的储备也比较足，但在四缸大排量车型上还是要欠缺一些，尤其是隆鑫它的长处其实就是大单缸，而宗申现阶段也只是刚刚突破了双缸发动机的瓶颈，它离四缸发动机还是有那么一点距离。
但万事也有例外，说不一定也会有一批黑马杀出，因为国内对于公升级摩托车的需求还是比较旺盛的，有需求肯定有厂家就会去研发制造，所以不知名的厂家造出一款公升级的四缸摩托车也是有可能的。车友们，你们认为谁将打破这个市场空白呢?
骑士分享
大多数人的印象中，摩托车公升级四缸发动机是超然于地球文明的黑科技，尤其是以日本四大摩托车厂商为代表的直列四缸机，动辄万转以上爆发的最大马力输出，最高转速接近两万转的强悍性能，各种高端科技的加持，再加上四缸机特有的高亢激昂的声浪强烈的刺激着骑手的听觉神经，多缸控们纷纷表示，这才是好车该有的范儿！
不过骠骑府以为，国内的企业并非造不出能用的公升级四缸发动机，就拿宗申的这款军用无人机上用的发动机来说吧，如图。
上图中的军用无人机就是我国的翼龙I-D型最新改进型无人机，去年底首次试飞，载重量由100KG增加到400KG，升限由5000米增加到7500米，最大马力由115匹增加到145匹，约合106.6KW，这款无人机的发动机就是由宗申航空动力提供的机器，如图。
排量为1417CC，水平对置四缸发动机，并且还是涡轮增压的进气方式，最低燃油消耗量285g/kW/h，低油耗大功率，很适合无人机这种需要长时间续航的使用条件，就可靠性来说，高空气候条件多变，可不比地面，缺氧不说，还得满足雨水冰雹低温雷电等等复杂气候条件下的使用稳定，可靠性应该不会差，然后自重也得轻，你想想，那可是飞机，对于重量的要求不会比摩托车还低吧？
这颗发动机比“翼龙”早期型号安装的奥地利产品ROTAX914F发动机和后期型安装的宗申C115发动机提高了26%，但是在运行品质上要逊色于对手。
说了这么多的意思，无非就是要告诉你，既然更高端的航空活塞式发动机都能造出来，就造不出来一颗可用的公升级四缸摩托车发动机？
所以骠骑府的看法是，不是没有那个技术实力，也许造出来的公升级四缸发动机在科技含量，运行品质，升功率，耐久性上可能比不了那些国外的四缸机，但是能用这个不假吧？
之所以没有厂商投入大量精力和资金去研发公升级四缸发动机，骠骑府认为主要还是由以下两个原因造成。
首先是市场需求，公升级车型市场有多大？投入大量资金研发以后能否有盈利？这个厂商应该会有一个准确的预估吧？投入新品如果不做市场调查的话，风险很大，搞不好血本无归。
根据中国汽车摩托车协会统计的2017年摩托车销量统计，摩托车排量400ml
然后，公升级四缸发动机是技术含量比较高的产品，国内并没有能够提供相关合格配套零部件的供货商，不能形成一个完整的供应链，这也是厂商不愿投入的原因之一，什么都要自己做，更加剧研发成本上升的趋势，最终的结果可能就是品牌是国产车，却卖了个进口品牌的价格，如果是你，你会买国产公升级四缸车吗？那干嘛不再略微加点直接上本田？
不过，可能还是有胆子大愿意吃螃蟹的人，据某位大咖探厂后透露，浙江台荣后期可能会有四缸公升级发动机亮相，可能是明年初，但是没有实锤，也没有任何照片可以佐证，然后广东的升仕也有四缸机型在研发，可能是超公升级。这些都是小道消息，未经证实，听听就好。
其实贝纳利倒是有这个技术储备，如今他们的研发中心就在意大利，国内只是制造基地，他们手里应该有货，但是会不会投入中国市场就看贝纳利对于这块市场的信心了。
好了，就啰嗦到这里，其实啥都没说，也欢迎大家留言，最好能爆出什么内幕，先谢谢了。
骠骑府
能造汽车发动机就能造出大排量摩托车，摩托车复杂程度比汽车低多了，高性能摩托车对材料等局部细节要求较高，但非很难解决，最主要是市场，造出来难以卖掉，销量也不会赚回成本。
大雅15
就目前国内摩企现状来分析，贝纳利最有可能生产出四缸公升级摩托车，之所以这样分析是因为贝纳利是目前国内唯一一款四缸摩托生产企业，而且更大排量752等相继发布（虽然是双缸）再者吉利收购了贝纳利必定会带来强有力的技术或者资金的支持，因此有可能首先造出公升级四缸车。话说回来，如果单指公升级机车的话就不一定是贝纳利了，因为春风动力的V型双杠公升级概念车去年就已经发布了。
内疚的骑士
中国造出公升级的摩托车发动机绝对没问题，但问题又来了。生意人赚钱是绝对的，升级的摩托车在中国能有多少人买得起？另外250cc排量的摩托车不允许入户做及禁摩的政策又有否松动，关键是国内所有发动机材质不过关，造出来的摩托车不是去加油站路上就是去维修站的路上。
苇岸50969146
短时间不会有吧😪有的话可能出个黄龙1000😂
摩不罗托大侠
目前唯一量产的国产4缸摩托车发动机只有黄龙600，下一个产品最有可能公升级。问题是如果没有一些高科技的装备升级，仅仅是排量大，价格拉不开，必然会稀释现有的黄龙600及以下摩托市场。
八戒不简单
造出来了我也买不起， 溜了溜了。
冰棠鳕哩
估计能造出来，就是质量肯定不行，直接买发动机组装质量也好不到哪去，何况自己生产！
EVA69273877
为什么四缸的五菱这么便宜？
