今天骑行目的地是江阴市的长江村,前几天我们夫妻俩去华西村旅游听说长江村也是家家住别墅,还发黄金,一直想去看看。
今天风和日丽,太适合骑行了,早早的6点出发,过了青洋北路跨沪蓉高速大桥不远就到江阴界,沿着扬子江路,芙蓉大道,滨江路向前骑就到长江村了,路两边全是长江村的村办企业,到处都是新长江集团的下属企业,钢材,港口,拆船,房地产,国际贸易,村子还办了个钢材市场。
一排排的别墅,一样的外装修,一样的院墙,一样的豪华铜大门,别墅一区二区,三区四区,还有个别墅五区。
征得一别墅人家的许可,让我进别墅里看看拍张照,住房面积在四百平方上下,虽然不是特别豪华,但装饰设计气派不土气,已经使用十多年的房子,仍然实用整洁,每家院子都有上百平方米,大门打开,轿车可以直接停进院,这就是长江村农民住房真实情况。
长江村人很健谈,问他们什么问题都不瞒你。
问他们,别墅可是村委会分的?真的发过黄金吗?
虽然有说自已也出过十万元钱,有人说旧房作价5千的,七嘴八舌表述不一,但大家一致公认,别墅每家一幢,一共800多幢,内装修村民自己做,主体结构,外装修,围墙,大门都是村里统一做成一样的,不光通水和通电,家家户户还通上了热水和暖气,村里统一供暖与热水,江南地区集中供暖还供热水可能独此一家。
不过房子都没有房产证,房子炒不起来,这样的房子谁想卖呀。
想想我这个退休公务员,也享受过福利分房,当时能分到80平方的房子已经是最高标准,很满足了。 看看江阴长江村农民的别墅,真是小巫见大巫了,这才是人人平等,真正的福利分房!但愿天下有更多华西村,长江村这样的社会主义新农村,农民都住上好房子,过上共同富裕的好日子。
发黄金还真有,2012年发的可是真金白银:不论男女老幼,每人100克黄金,100克白银。这以后都是一年分一次红,发现金,这么多的村办企业,全体村民都是股东。纪念改革开放30周年,村里还给全村2千多个村民每人发过1万元现金。
出了长江村别墅5区就是江阴船闸,过去的江阴船闸不在这里呀,我以前来过,在无锡至江阴的锡澄运河入长江的地方,锡澄运河里停满了排队等待过船闸进长江的船,有时过闸排队要等几天,这个新船闸口怎么没有排队的船?骑过去看看。
刚走进江阴船闸大门口,遇见一位工作人员,我问他江阴船闸为什么要搬到申港来?他告诉我大致情况,我又在闸室边也问了过闸的船民,让我大为吃惊:
江阴为了应对千吨货轮进出长江过闸困难,在郊区锡澄运河新开了一条到申港的新河道,新建了双闸室的江阴船闸,2个闸室都是180米长,23米宽,各可以一次过两排共6条千吨货轮,正常情况下一个闸室让进长江的船只过,一个闸室是让长江船只往锡澄运河过的,新船闸一进一出两个闸室第一次看到,这就相当于新开了一条双向4车道的”水上高速公路”。
正常过船闸是先开启2扇闸门的一扇,让过闸船只进闸停泊在闸室后立即关上2扇闸门,开启进(排)水口,等闸室内水位与前方河道水位相平时,开启船头前方闸门,让船驶出,这就是一次过闸过程,程序一点不能少。先进的江阴船闸过一次也要20分钟以上。江阴新船闸还可根据长江潮汐变化,在长江水位与锡澄运河水位相当时,同时开启两道闸门,让千吨货轮不用停船直接过闸,就像节假日高速公路轿车免费,收费口抬杆放行一样,2分钟过闸。
过闸不需要停船上岸交费,只要在手机上下载过闸的APP,在行船时用手机操作就可报港,交费,江阴船闸水上收费系统会自动识别,组织过闸,这又跟高速公路收费站的自动收费通道一样。
改革开放以来,经济规模逐年增长,物流飞速增加,虽然新建了若干高速公路,但矿石,煤炭等大宗货物仍然得需要物流成本低的水上运输,长江又是大宗货物运输的大通道。
江阴老船闸自1953年开始运行,在黄田港入江的,只能通过300吨级船舶,过去过闸时间最长的要等好几天,大吨位的江轮要经京杭大运河绕道镇江谏壁进出长江,严重制约长江水上物流发展。
江阴新开运河,新建每天能过400艘千吨货轮的现代化船闸,减少过闸时间,其作用何止是相当于新开了一个现代化的水上高速呀。听船闸工作人员讲现在长江水位与运河水位持平了,马上要两门全开,连忙骑上滨江西路跨锡澄运河大桥看这难得一见的新风景。
桥上往下看,只见江阴船闸两扇闸口大开,脚下锡澄运河与长江水道一览无遗,一艘艘千吨货轮从桥下出来,列队全速通过江阴船闸,180米的闸室真的2分钟就过,东边的闸室是进长江的,西边的闸室是进运河的,哈哈,水上高速也是靠右行呀。
十来分钟几十艘货轮过完闸,锡澄运河内没船来往了。我也回吧向常州骑,滨江西路两边长江村新长江集团的大型企业一家连一家,大门口车水马龙,十分繁忙。
刚骑了几公里,路边出现了”江阴汽渡”的路标,这里怎么有个轮渡的,江阴的轮渡在黄田港和韭菜港呀,现在有了江阴长江大桥,还要建这么多轮渡干嘛?骑进去看看。
到了渡口才知道,这里新建的汽车轮渡是去年8月份,将原来在市区的黄田港,韭菜港汽渡搬迁到郊区申港的。
这样在减轻江阴和靖江市区的车辆过境交通压力的同时,又为两岸过境车辆提供了更安全,更便捷的过江通道,与黄田港,韭菜港汽渡不同的有很多:
渡口有宽敞的三个泊位,码头、船舶实行全方位电子监控。
有28车位渡轮10艘,渡轮上有先进的雷达控制,实行24小时不间断渡运,随到随渡,无需等待,过渡时间15至20分钟。
出了渡口,汽车就可经滨江西路转上芙蓉大道,海港大道,江阴大道快速路,也可直接上京沪高速,沿江高速,疏港功能强大,交通四通八达,十分方便。
过江费用这里低于走大桥,行人3元,我骑自行车在南通,常州等地上汽渡过江一般都是10元,这里自行车,电动车都是5元。
轿车这里20元,江阴大桥听说收35元呢。
货车按吨位收费,听驾驶员讲从这里过江比走大桥少30%至50%。
轮渡一靠岸,车辆一辆接一辆顺序下船上码头,刚卸完车,立即就有货车上渡船。这时江中又有一艘渡轮靠岸卸车,东边的车一辆接一辆在上船,西边的轮渡上的车子一辆一辆向码头上爬,哈哈,这里汽车上船下船也是靠右行。
想想江阴长江大桥没建时,我们苏北车辆过江往苏锡常,在靖江六圩上轮渡到黄田港,汽车排队上船,乘客下车走上渡轮,正常最少要1个多小时,40多年前我有一次从盐城乘客车去常州,在靖江等了12个小时才过江,汽车从江边一直排到靖江县城北。(那时靖江还是个县),看到今天的江阴汽渡这么漂亮,这么方便快捷,感慨万分。
还是骑车旅行好,不骑车子哪能看到江阴市这么多的奇怪事,村民住别墅,分黄金,做股东,新建”水上高速路”,汽车轮渡大搬家。
准备出发
长江村
在长江村看到了五个别墅区
农民公园
长江村村民的家
家家一样的豪华铜大门
全体村民都是这些企业的股东
江阴船闸两个闸窒,一个闸室就可停6条千吨轮船
8点21分关闭通江闸门
2分钟后就开启通往锡澄运河的闸门
同时开启两道闸门, 千吨货轮不用停船直接过闸
2艘渡轮同时作业
繁忙的江阴汽渡
自行车,电动车连人带车过江5元
今天骑行83公里,看到了这么多新鲜事。
头条号/多多爷爷李开明图文,2019年5月2日22时草,5月11日11时头条独家首发
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