隨著近年來機動車數量激增，鄭州老舊小區居民停車“老大難”的問題越發突出。
今年4月份，鄭州市政府印發《鄭州市老舊小區整治提升工作實施方案》，再次提到“合理規劃、增建機動車車位、智能立體車庫”。
目前，這項工作進展如何？有無成功“範本”？停車場建設公司又如何看待其市場前景？河南商報記者對此進行了探訪。
老問題
小區停車位缺口大 晚上七八點難找停車地兒
晨曦小區位於鄭州市二七區碧雲路上，於2000年建成。
5月8日下午3點，河南商報記者在該小區看到，儘管不是停車高峰期，但小區裡的空間已經基本被機動車佔據，僅有的幾個車位也被地鎖、電動車搶佔。
“到了晚上七八點，你能想到的停車的地方都被停上了，回來晚的很多車就沒有地方停。”小區居民林先生說。
小區物業相關負責人郭經理說，小區有近800戶居民，約360輛車。“把犄角旮旯算上，也就能停200多輛車。”郭經理說，車輛有時候佔據著消防通道，解決的方法，最好是能在有限的地面上增加車位。
進展
新建“升級版”立體車庫 佔地小、工期短、價格低
如今晨曦小區停車難的狀況有所改觀：小區物業樓後方，一處立體車庫已經蓋好。
和前幾年投用的立體車庫相比，該立體車庫最直觀的改變，就是佔地面積小。
河南商報在現場看到，這處立體車庫，在約4個停車位的面積上，建設了5層共24個車位。此外，其建設週期也大幅縮短，只有約1個月。
二七區停管中心相關負責人介紹，目前，二七區探索出了“政府牽頭，引導各方參與”的模式，簡化手續，調動企業積極性，與銀行對接。居民可以以車位為抵押，首付4000元，即可獲得1個30年使用權的車位。
晨曦小區裡一則公告顯示，該立體車庫每個車位租賃費為4.8萬元，租賃期限30年；免後期維保費1年，1年後每月收取維保費25元。
停車場建設公司相關負責人說，小區立體車庫的車位“不愁賣”，因為比起現在少則十幾萬元1個的地下車位來說，這個不算貴。
新難點
缺少相關實施細則
居民不願在自家樓旁建
立體車庫“不愁賣”的，不只有晨曦小區。
以京廣路與淮河路交叉口附近的鐵道家園小區為例，該小區2000年左右建成，有1400多戶居民，現有機動車2000多輛。
2014年，小區在進出口旁建設了兩處立體車庫共96個車位，一個車位租賃20年的費用約6萬元，還沒建好就已經基本被租完了。
但是現在，小區車位又不夠了。該小區物業相關負責人張經理說，小區想增建立體車庫，卻遇到新難題：居民都不願意在自家樓旁建。
河南商報記者在探訪多個小區時還發現，有些小區雖然想建立體車庫，卻對建立體車庫的程序、手續、相關規範要求等，知之甚少。
“鄭州市級出了宏觀政策，但是還缺少實施細則。”鄭州停車領域相關專家說。
鄭州市房管局物業處黃處長表示，與《鄭州市老舊小區整治提升工作實施方案》配套的“工作導則”，目前已經徵求過意見，將於近期出臺。不過，對於老舊小區增建立體車庫，還需各區政府在爭得業主同意的情況下，“一小區一政策”去實施。
觀點
停車場建設公司看好其前景
未來拼技術、價格
對於鄭州老舊小區增建立體車庫，停車場建設公司看好其前景。
“其實，我們早幾年就想進軍鄭州老舊小區立體車庫建設了。”晨曦小區立體車庫的建設方、河南榮昌停車設備有限公司的汲經理說，但是，由於之前沒有政府利好政策支撐，規劃、土地等方面的問題，讓他們打了退堂鼓。汲經理透露，在老舊小區增建立體車庫，適合走“薄利多銷”的路子。如晨曦小區的立體車庫建設，目前總體利潤不到15萬元，但鄭州以後的市場需求很大，今後，公司會把業務重點轉向老舊小區立體車庫的建設。
另一家停車場建設公司相關負責人認為，老舊小區立體車庫的建設數量上去後，除了價格，噪聲、採光、工期等技術領域也是比拼的重點。
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