哨兵小虎
其實有很多種炸彈被投擲後都有降落傘，不知道您想先聽哪一種？不說的話，那我就一個個介紹了，第一種就是典型的低阻炸彈，低阻炸彈主要是區別於我們平常所見到的外形圓圓滾滾的高阻炸彈。高阻炸彈因為彈頭重並且加裝了彈道環，因此在被空投以後，由於重心向下，能夠迅速的彈頭向下，準確命中目標，但是這種炸彈體型粗壯導致阻力過大，因此通常只用於亞音速的螺旋槳轟炸機內置彈倉使用。
（高阻炸彈） 二戰後，用於投放炸彈的主力機型——戰鬥轟炸機、對地攻擊機甚至是轟炸機等都進化成了超音速飛機，並且多采用外置掛架掛載炸彈，低阻炸彈胖胖的外形阻力太大，嚴重影響飛機氣動佈局和飛行安全，於是時勢造英雄，順理成章的誕生了低阻炸彈。（低阻炸彈）
這種炸彈採用長徑比較大的細長外形，減少了阻力，利於外掛，但是也產生了一個天生缺點，那就是彈體細長均勻導致與巡航導彈一樣，在高空會產生一定升力，彈體始終呈水平飛行，如果不加以干擾，彈體落地後就如同打水漂，彈頭不能觸地，也不能觸發引信，難以爆炸。
為了解決這個問題，現代低阻炸彈通常會在彈尾加裝增阻裝置，比如減速彈翼、減速氣囊，還有一種就是減速降落傘，使用這類裝置後，能夠讓低阻炸彈水平飛行速度迅速下降，從而使彈頭朝下著地，完成啟動引信爆炸等一系列過程。
除了低阻炸彈，還有一種高大上的彈藥也通常配置有降落傘，這就是傳說中的末敏彈藥。末敏彈的母彈在彈道末端釋放出子彈後，子彈內部的掃描器要先對目標情況進行掃描然後才能發動攻擊，因此必須留有一定的滯空掃描時間，所以一架用於減緩下降速度的小小降落傘就成了標配。
最後一種配備了降落傘的炸彈那就是照明彈，照明彈的主要作用就是提供戰場照明，除了要求亮度大之外，還有一個硬性指標，那就是足夠的滯空照明時間，所以使用降落傘（吊傘）減少下降速度也成了必要條件。照明彈在到達一定高度後，時間引信啟動，拋射藥將掛著照明炬的吊傘系統拋射出去，然後就在降落過程中照亮戰場，時長能夠達到30秒以上。帶降落傘的炸彈大概就是這些吧，如有不足，歡迎評論補充！ 
軍史吐槽君
很簡單，你問的這些東西有個專業點的名詞“減速炸彈”。至於減速炸彈本身，有多種多樣的減速裝置，比方說你圖1中的美軍F-111投擲的減速炸彈，後面拖著的實際上並不能叫做降落傘，其實際構造也確實和降落傘不同，那東西是“Air Inflatable Retarded”，可以叫做充氣式減速器或者減速氣囊。至於問題中後面兩圖裡掛“降落傘”那種，是俄羅斯的減速炸彈，技術水平低、做工比較糙，無處不體現著俄式風格，隨便看看就得了。
圖片放大仔細看看，後面的減速氣囊與降落傘/減速傘差別還是很大的，細節之處見實力，從一枚小小的減速炸彈做起。至於這些裝置是幹什麼的，從減速炸彈的名字裡就能看出來，當然降低航空炸彈的降落速度，同時兼具提升炸彈尾部阻力，矯正彈頭垂直落地的功能。
再說一遍，絕大部分這種炸彈後面不是降落傘，是一個四角開口的充氣氣囊，掛降落傘的的確是技術水平低或者說白了“沒錢沒技術”的體現。
減速炸彈的誕生
減速炸彈的誕生，說來也蠻尷尬的，主要是為了解決“低空近距支援戰術飛機投放航空炸彈的自傷問題”，簡單說就是低空/超低空投彈，不想炸到自己。比方說，一枚老式100bl航空炸彈，裝藥大約25公斤作用，觸地爆炸後的衝擊波殺傷範圍雖然只有12米左右，但是爆破片殺傷距離卻高達913米，其中大約30%左右的爆破片會指向戰機方向，對於低空投彈的戰機來說具有很大的威脅。
那麼你就想吧，像上圖這樣執行低空/超低空水平地毯式轟炸的戰機，如果不掛減速炸彈，那爆破片殺傷對自己來說可叫一個酸爽，搞不好就把自己炸沒了。常規航空炸彈低空投擲到觸地之間的飛行時間很短，載機很難及時脫離到安全距離，就算個別炸彈安裝了延時引信，也有可能因為觸地夾角過小產生跳彈，反彈到空中爆炸，這樣的空爆威脅對載機的威脅更大。二戰期間因為低空投彈自傷的事故絕不在少數。
二戰結束以後，進入冷戰時期噴氣式飛機得到了長足發展，為了應對防空技術的進步，低空/超低空投彈更是成為重要的戰術手段。航空炸彈為了適應高速飛機外部掛載使用的需要，普遍採用了減速效果幾乎沒有的“低阻外形”，低阻炸彈在低空水平投擲時的前飛速度很快，空中依靠慣性飛行的時間有很短，很難有時間調整觸地角度，更容易發生跳彈，所以低空高速水平投擲和低阻炸彈的結合，更是大幅度提高了載機被誤傷的風險，所以
為了確保低空水平高速投彈體系的安全，保障載機脫離到安全距離的時間、降低跳彈率等需求，減速炸彈技術得到了長足發展。
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減速炸彈的幾種減速裝置
首先，就是題目中所問的那種真正“掛降落傘”的減速炸彈，這種彈是真的有，但都屬於比較老舊的技術，一開始前蘇聯、法國等開發的減速炸彈都是用的降落傘，甚至蘇聯的減速炸彈還是用的“高阻炸彈”的彈體，取消彈道環，加裝減速傘艙的辦法做出的FAB-250/500SHL減速航空炸彈。但是，很快歐美等國就發現，常規降落傘/減速傘受氣流乾擾影響過大，命中誤差極不理想，紛紛放棄降落傘式結構，只有蘇聯的傳承者俄羅斯時至今日，依然在用這種減速結構，著實不容易啊，半個世紀的差距（見下圖）。
美國的減速炸彈大概有兩種，一種是“蛇眼”系列，該系列的減速炸彈以MK-81低阻彈體為基礎，結合MK-14/15機械減速尾翼，製成減速炸彈。該系列炸彈實現了減速裝置的模塊化通用，彈尾的減速裝置可以在MK系列低阻航空炸彈中通用，裝上即為減速炸彈，拆掉就可變回普通低阻航彈。
這種減速裝置由連接彈體的中央支撐杆和4片穩定翼葉組成，翼葉與支撐杆通過銷軸式摺頁連接，具體如下圖：
此類減速炸彈在低空高速水平投擲後，保險銷會脫離固定器，4片翼葉在支撐杆後呈花瓣狀打開，展開的翼葉為航空炸彈提供阻力減速，並且即使在超低空投擲過程中，減速不夠充分，炸彈觸底角度仍然過小，堅固的翼葉也會形成類似鏟地減速的效果防止跳彈。
至於美國的另外一種減速裝置，就是我們上文所說的減速氣囊，使用目的都一樣，只不過減速效果更好，比降落傘式受氣流擾動干擾更小，投彈精度更高罷了，就不再贅述了。
衛青點兵
兔哥回答；戰鬥機或轟炸機投擲航空炸彈有時炸彈尾部會帶一個小降落傘。而投擲核彈的空投過程中也都帶有一個降落傘，這是為什麼呢？其實這和投擲的安全和精度有關係，下面，兔哥就為大家介紹一下這個降落傘的作用。
（一）降低炸彈的落地速度；現代的航空炸彈和早期的航彈有所不同同。航彈也就是從飛機上空投的炸彈，有高阻炸彈和低阻炸彈之分。高阻炸彈就是具有高的飛行阻力，這種炸彈的彈體都是短粗型的，並且在頭部還加裝一個阻力環，作用就是增加炸彈落地過程中和空氣產生的磨擦阻力，能使炸彈的落地速度變慢，而且尾部有穩定器，保證炸彈落地的垂直度，防止彈體橫置無法使用前部引信起爆炸彈。另一種就是低阻炸彈，低阻炸彈的彈型採用流線型結構，彈型細長，降落時受空氣阻力小，下降速度快。低阻炸彈和高阻炸彈比，由於空氣阻力小，更適合戰鬥機外掛搭載，對戰鬥機的阻力作用要遠低於高阻炸彈，對戰鬥機的飛行比較有利。因此，多為戰鬥轟炸機或多用途戰鬥機在外掛時使用。低阻炸彈的彈種也比較多，除了用於轟炸的普通航空炸彈，還有用來破壞機場跑道的專用炸彈等等。
（二）降落傘的作用；這裡的降落傘就成了阻力傘，它系在低阻炸彈的尾部，戰鬥機投放使，自動打開，使炸彈的空氣阻力加大，使低阻炸彈的下降速度降低，拉長時間。戰鬥機對特定目標轟炸時，為了保證命中精度通常都採用超低空轟炸。而現代戰爭中，戰鬥機超低空突防是一項重要的突防措施，能夠利用雷達的探測死角，利用山體作掩護接近目標，對目標實施突然而精準的打擊。而超低空投彈時，落彈和飛機處於同一個飛行速度，而飛機的高度通常只有幾十米的高度，完全處在炸彈的攻擊範圍內，這樣就很容易造成炸彈誤傷飛機的情況，減速傘的作用就是降低炸彈的飛行速度，使炸彈落後飛機並慢速下落。
（三）炸彈採用減速傘還可以增加落點的準確性，低阻炸彈的質量和減速傘的面積都經過了反覆的實驗，飛機的高度速度能夠使炸彈落點更加準確，只要戰鬥機按照規定的速度、高度突防就可以命中想要命中的目標點。這樣的降落傘也用在其它的彈種上，例如，機載魚雷，為了保證入水角也採用了減速傘。照明彈也利用降落傘來實現下落的慢速性能，增加照明彈的留空然燒時間。空投核彈也採用降落傘投放，即能在最佳的高度爆炸，又不會炸到執行投放任務的飛機，核彈可不是逗著玩的，連跳傘的機會都沒有，末敏彈也是利用降落傘，使末敏彈末端實現對目標的掃描搜索。
總之，減速傘的作用就是以減速為主，保持精度和投放安全的一個重要的措施，是戰鬥機投放低阻炸彈的重要安全和投放技術保障。減速傘也被廣泛應用於其它需要傘投的彈藥上。
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兔哥42928
低空投彈怕傷著自己，拿個減速傘減速
