舉世矚目、期待已久的瓊州海峽跨海通道北岸登陸點現已意外曝光，這項世界級的超級工程論證規劃等工作正式浮出水面並已經取得確定性進展。
▲瓊州海峽
2019年5月7日，多家媒體報道了中國工程院調研組到湛江調研瓊州海峽跨海通道建設工作的消息，經多方查找，瓊州海峽跨海通道北岸登陸點位置已經確定！
▲瓊州海峽
01
瓊州海峽跨海通道前世今生
1千億巨資 舉國之力修建跨海通道
2018年7月，國家海洋局主管的《中國海洋報》刊發消息稱，瓊州海峽跨海隧道有望開建，並透露該工程已向國家發展和改革委員會申請立項。還稱：“該隧道連接雷州半島和海南島，西連北部灣、東接南海北部，是一條公路和鐵路兩用的跨海通道。隧道總投資額超過1500億元。
2多方論證 確定海峽海底隧道
瓊州海峽跨海通道工程以前也曾考慮過跨海大橋的建設方案，也就是建設一座跨海大橋直接跨越瓊州海峽。大橋優先選擇公鐵兩用大橋，跨海部分長約26.3公里，總投資約為1400億至1800億元。但這一方案對海上航運影響較大。因此，現在已經基本決定採用建設瓊州海峽海底隧道的方案。
▲瓊州海峽跨海大橋設計圖
3交通主幹道 火車汽車均可同行
目前已經確定建設瓊州海峽鐵路海底隧道，然後汽車可以搭乘火車跨越海底。瓊州海峽跨海通道隧道為左右兩條，一條是兩線鐵路客運專線隧道，另一條是兩線鐵路貨運隧道。其中貨運隧道兼具汽車揹負式運輸功能。
▲瓊州海峽海底隧道位置圖
4領先施工技術 四年實現隧道動穿
至於施工方法，採取盾構法施工科學可行。其中，客專隧道全長25.2公里，盾構段22公里；貨運隧道全長27.75公里，盾構段23.5公里。隧道穿越地層主要為粉質黏土、粘土、細砂和粉砂。隧道縱斷面最低點設計標高位於海面以下150米。如果用四臺直徑15.5米以上的盾構機，分兩組從海峽兩岸對打開挖，在海底中間實現對接，大約3年至4年左右可實現洞通。
02
海底隧道登陸臨高 全產業坐享紅利
1臨高成為戰略橋頭堡 全產業迅猛發展
瓊州海峽跨海隧道的登陸點位，選擇臨高，能夠促進臨高乃至海南敏感產業的發展。這不僅為海南融入“９＋２”區域經濟一體化提供更加便捷的條件，同時也將為“９＋２”各兄弟省區面向東南亞、太平洋地區提供橋頭堡的作用。
2 旅遊、地產率先獲利 寸土寸金大有可為
房地產的發展，主要看位置與周邊的經濟拉昇，戰略位置越重要，其市場就越繁榮，臨高作為整個海南與外界互動的登陸點位，商業交流從以前單向的封閉環境蛻變為多邊交流的經濟帶，從經濟發展與交通要塞的位置，我們可以預見，海南的房價上漲已成必然，而海口西-臨高作為跨海隧道的第一站，寸土寸金，勢必更加繁榮。
320分鐘通車 周邊房價必然上漲
以往的海口西-臨高，以自然資源取勝，吸引廣大購房者、度假養老的外地人前來購置產業，其目的還只是自用。跨海隧道聯動，使該區位從實際意義上變為了價值高地，20分鐘就可以從大陸跨海來度假，海南變為了整個大陸度假的後花園。海口西-臨高的度假資產從以前的單一功能性變為可投資的升值類產品，價值不言而喻，房價也必然上漲。
清鳳·黃金海岸
瓊州海峽跨海隧道 首站高地之上，價值非凡！
海口西-臨高-龍波灣，一線天然生態灣區
清鳳·黃金海岸雄踞於此，佔據優渥資源
暢享高端濱海度假休閒旅遊中心區域，享臨高十景
生態資源優渥，是著名的度假養生勝地
瓊州海峽跨海隧道建成後，價值高地
稀貴資產，將一席難求！
環島交通 立體通達
一橋兩機四環線 三大公園
一橋：瓊州海峽跨海大橋年前動工
兩機：加來機場與海口美蘭機場30分鐘即可達到；
四環線：西線環島高速、環島濱海旅遊快速幹道、海南西線高鐵，臨高-澄邁-定安-文昌城市公路
三大公園：環球100電影主題公園、海口萬達城、恆大海口文旅旅遊城
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