今天骑行目的地是江阴市的长江村，前几天我们夫妻俩去华西村旅游听说长江村也是家家住别墅，还发黄金，一直想去看看。
今天风和日丽，太适合骑行了，早早的6点出发，过了青洋北路跨沪蓉高速大桥不远就到江阴界，沿着扬子江路，芙蓉大道，滨江路向前骑就到长江村了，路两边全是长江村的村办企业，到处都是新长江集团的下属企业，钢材，港口，拆船，房地产，国际贸易，村子还办了个钢材市场。
一排排的别墅，一样的外装修，一样的院墙，一样的豪华铜大门，别墅一区二区，三区四区，还有个别墅五区。
征得一别墅人家的许可，让我进别墅里看看拍张照，住房面积在四百平方上下，虽然不是特别豪华，但装饰设计气派不土气，已经使用十多年的房子，仍然实用整洁，每家院子都有上百平方米，大门打开，轿车可以直接停进院，这就是长江村农民住房真实情况。
长江村人很健谈，问他们什么问题都不瞒你。
问他们，别墅可是村委会分的？真的发过黄金吗？
虽然有说自已也出过十万元钱，有人说旧房作价5千的，七嘴八舌表述不一，但大家一致公认，别墅每家一幢，一共800多幢，内装修村民自己做，主体结构，外装修，围墙，大门都是村里统一做成一样的，不光通水和通电，家家户户还通上了热水和暖气，村里统一供暖与热水，江南地区集中供暖还供热水可能独此一家。
不过房子都没有房产证，房子炒不起来，这样的房子谁想卖呀。
想想我这个退休公务员，也享受过福利分房，当时能分到80平方的房子已经是最高标准，很满足了。 看看江阴长江村农民的别墅，真是小巫见大巫了，这才是人人平等，真正的福利分房！但愿天下有更多华西村，长江村这样的社会主义新农村，农民都住上好房子，过上共同富裕的好日子。
发黄金还真有，2012年发的可是真金白银：不论男女老幼，每人100克黄金，100克白银。这以后都是一年分一次红，发现金，这么多的村办企业，全体村民都是股东。纪念改革开放30周年，村里还给全村2千多个村民每人发过1万元现金。
出了长江村别墅5区就是江阴船闸，过去的江阴船闸不在这里呀，我以前来过，在无锡至江阴的锡澄运河入长江的地方，锡澄运河里停满了排队等待过船闸进长江的船，有时过闸排队要等几天，这个新船闸口怎么没有排队的船？骑过去看看。
刚走进江阴船闸大门口，遇见一位工作人员，我问他江阴船闸为什么要搬到申港来？他告诉我大致情况，我又在闸室边也问了过闸的船民，让我大为吃惊：
江阴为了应对千吨货轮进出长江过闸困难，在郊区锡澄运河新开了一条到申港的新河道，新建了双闸室的江阴船闸，2个闸室都是180米长，23米宽，各可以一次过两排共6条千吨货轮，正常情况下一个闸室让进长江的船只过，一个闸室是让长江船只往锡澄运河过的，新船闸一进一出两个闸室第一次看到，这就相当于新开了一条双向4车道的”水上高速公路”。
正常过船闸是先开启2扇闸门的一扇，让过闸船只进闸停泊在闸室后立即关上2扇闸门，开启进(排)水口，等闸室内水位与前方河道水位相平时，开启船头前方闸门，让船驶出，这就是一次过闸过程，程序一点不能少。先进的江阴船闸过一次也要20分钟以上。江阴新船闸还可根据长江潮汐变化，在长江水位与锡澄运河水位相当时，同时开启两道闸门，让千吨货轮不用停船直接过闸，就像节假日高速公路轿车免费，收费口抬杆放行一样，2分钟过闸。
过闸不需要停船上岸交费，只要在手机上下载过闸的APP，在行船时用手机操作就可报港，交费，江阴船闸水上收费系统会自动识别，组织过闸，这又跟高速公路收费站的自动收费通道一样。
改革开放以来，经济规模逐年增长，物流飞速增加，虽然新建了若干高速公路，但矿石，煤炭等大宗货物仍然得需要物流成本低的水上运输，长江又是大宗货物运输的大通道。
江阴老船闸自1953年开始运行，在黄田港入江的，只能通过300吨级船舶，过去过闸时间最长的要等好几天，大吨位的江轮要经京杭大运河绕道镇江谏壁进出长江，严重制约长江水上物流发展。
江阴新开运河，新建每天能过400艘千吨货轮的现代化船闸，减少过闸时间，其作用何止是相当于新开了一个现代化的水上高速呀。听船闸工作人员讲现在长江水位与运河水位持平了，马上要两门全开，连忙骑上滨江西路跨锡澄运河大桥看这难得一见的新风景。
桥上往下看，只见江阴船闸两扇闸口大开，脚下锡澄运河与长江水道一览无遗，一艘艘千吨货轮从桥下出来，列队全速通过江阴船闸，180米的闸室真的2分钟就过，东边的闸室是进长江的，西边的闸室是进运河的，哈哈，水上高速也是靠右行呀。
十来分钟几十艘货轮过完闸，锡澄运河内没船来往了。我也回吧向常州骑，滨江西路两边长江村新长江集团的大型企业一家连一家，大门口车水马龙，十分繁忙。
刚骑了几公里，路边出现了”江阴汽渡”的路标，这里怎么有个轮渡的，江阴的轮渡在黄田港和韭菜港呀，现在有了江阴长江大桥，还要建这么多轮渡干嘛？骑进去看看。
到了渡口才知道，这里新建的汽车轮渡是去年8月份，将原来在市区的黄田港，韭菜港汽渡搬迁到郊区申港的。
这样在减轻江阴和靖江市区的车辆过境交通压力的同时，又为两岸过境车辆提供了更安全，更便捷的过江通道，与黄田港，韭菜港汽渡不同的有很多：
渡口有宽敞的三个泊位，码头、船舶实行全方位电子监控。
有28车位渡轮10艘，渡轮上有先进的雷达控制，实行24小时不间断渡运，随到随渡，无需等待，过渡时间15至20分钟。
出了渡口，汽车就可经滨江西路转上芙蓉大道，海港大道，江阴大道快速路，也可直接上京沪高速，沿江高速，疏港功能强大，交通四通八达，十分方便。
过江费用这里低于走大桥，行人3元，我骑自行车在南通,常州等地上汽渡过江一般都是10元，这里自行车，电动车都是5元。
轿车这里20元，江阴大桥听说收35元呢。
货车按吨位收费，听驾驶员讲从这里过江比走大桥少30%至50%。
轮渡一靠岸，车辆一辆接一辆顺序下船上码头，刚卸完车，立即就有货车上渡船。这时江中又有一艘渡轮靠岸卸车，东边的车一辆接一辆在上船，西边的轮渡上的车子一辆一辆向码头上爬，哈哈，这里汽车上船下船也是靠右行。
想想江阴长江大桥没建时，我们苏北车辆过江往苏锡常,在靖江六圩上轮渡到黄田港，汽车排队上船，乘客下车走上渡轮，正常最少要1个多小时，40多年前我有一次从盐城乘客车去常州，在靖江等了12个小时才过江，汽车从江边一直排到靖江县城北。(那时靖江还是个县)，看到今天的江阴汽渡这么漂亮，这么方便快捷，感慨万分。
还是骑车旅行好，不骑车子哪能看到江阴市这么多的奇怪事，村民住别墅，分黄金，做股东，新建”水上高速路”，汽车轮渡大搬家。
准备出发
长江村
在长江村看到了五个别墅区
农民公园
长江村村民的家
家家一样的豪华铜大门
全体村民都是这些企业的股东
江阴船闸两个闸窒,一个闸室就可停6条千吨轮船
8点21分关闭通江闸门
2分钟后就开启通往锡澄运河的闸门
同时开启两道闸门, 千吨货轮不用停船直接过闸
2艘渡轮同时作业
繁忙的江阴汽渡
自行车,电动车连人带车过江5元
今天骑行83公里，看到了这么多新鲜事。
头条号/多多爷爷李开明图文，2019年5月2日22时草，5月11日11时头条独家首发
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