說起武漢城市圈也有些年頭了，當年湖北乃至中央領導對武漢城市圈期望甚高。武漢作為中部龍頭國家的中心城市，近年來也是喊出建設國際化大都市的遠大夢想。
從雄心壯志勾畫武漢城市圈發展藍圖，到如今小有成就；主要指標表現在:1是武漢城市圈主要城市已經通城際鐵路，武漢至圈內城市基本實現一小時經濟圈的目標，經濟融合度加快；2是產業融合向目標推進，比如武漢鄂州，武漢的企業在鄂州圈地建廠不在少數，武漢與黃岡經濟融合也在推進，一些武漢企業投資到黃岡，從商業，實業，互聯網+等各個領域都可以看到一派向好的發展勢頭。武漢與黃石，作為圈內兩個重量級工業城市，武漢與黃石融合將會碰出怎樣的能量？目前看:產業融合加快，經濟交流加快，黃石從資源城市向可持續發展城市轉型中，也是有得也有失的，我對黃石比較看好，但是這幾年感覺黃石很低調，一直在武漢城市圈內默默發展，綜合知名度並沒有達到武漢城市圈副中心應有的位置。
其實武漢城市圈對黃石的定位一直就是副中心：黃石的內部區劃調整沒有進展，經濟在過去的累積體量還是很大的，總體是有進步吧；
孝感：以上城市相比較孝感的城市發展後勁更足，孝感的體量與黃岡相當，但是工業發展上超過了黃岡，直逼黃石，確實很猛！
如果把武漢城市圈與珠三角的廣深、東莞、惠州定位比較：武漢相當於廣州（國家中心城市）；黃石相當於深圳（然而經濟並不是，有點不如人意）；鄂州相當於東莞（東莞是廣深經濟走廊的中間位置）；黃岡是惠州（深圳的企業大多在惠州、東莞圈地）建廠、比如深圳的華為，最大的基地遷移到東莞松山湖、比亞迪汽車最大的基地在惠州大亞灣；
黃岡的人口多，版圖面積大，資源豐富未來發展潛力巨大，黃石需要再接再厲，鄂州有更大作為，
看好武鄂黃黃融城，做大做強武漢城市圈，提升整體競爭力。（來源：東湖社區小勇pk520，編輯：大黃石圈）
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