引导：
【丶平凡说车 君越】谈到君越就会联想到同品牌下的君威，君越的定位比君威要高上一个级别，分别为B级轿车和B+级轿车，形成了和B级车错位竞争的策略，我们不难看出上一代君越和君威的动力总成基本保持一致，给我们消费者的观念转变为大号君威，只有尺寸上的增加，从性价比出发并不会觉的太高，不过好在君越的这次小该款全系都标配了2.0T涡轮引擎，在外观和内饰以及配置上进行不同程度的升级。
上一代君越分别搭载过两套动力总成，1.4T和2.0T传动系统为7挡双离合和9AT，虽然在中级车上搭载1.5T四缸并不是君越的专属，本田十代雅阁全系标配1.5T四缸涡轮引擎，但通用自家的7挡双离合被广大车友吐槽顿挫感非常严重，1.5T动力显得有些有有心而力足，大大影响了驾驶员的行驶感受。
外观：C字形雾灯 整体车身偏向运动化
看到该款后的君越仿佛年轻运动了不止一点半点，尤其是C字造型贯穿到下进气格栅的雾灯区域设计，非常具有代表性，分段式的黑色中网镀铬彰显出浓浓的运动气息，中间的别克LOGO以一条银色金属饰条所贯穿，尖锐的大灯组战斗感十足，下进气格栅以黑色横向式的饰条组成进一步营造整体的运动氛围，引擎盖的线条传承了美系车一贯的肌肉感设计风格。
整个前脸给人的感受，这一代的君越跟随时代的步伐朝着年轻运动化方向发展跟随时代，相比老款少了一丝大气，但多了许多年轻运动的气息。
侧身的腰线以贯穿式的设计一直延伸到尾灯，下裙以分段式的金属饰条进行装饰，彰显出一定的高级感， 轮毂为五辐式双边单色设计，车窗以银色饰条所镶嵌营造出B级车应有的高端品味。
整个侧身依然以稳重为主，并没有突显出格外夸张的线条，我们可以从侧面运用了大量的银色金属饰条，在视觉感受上营造出了高级和高端，不过18英寸的轮毂样式带有一定时尚潮流。
尾部以一根银色饰条贯穿两侧的尾灯组，同时别克的LOGO并同连接在一起，这样的饰条设计很有新鲜感，尾灯的造型以C字形设计，大灯内部涵盖了许多的科技感， 保险杠的包围以非常流畅的线条进行设计，但还是会显得比较臃肿，排气为双边正方形样式进行布置，霸气感十足。
由于颜色的不同双边排气孔的设定也所有差异，白颜色的排气以黑色金属所包裹，从而不那么显眼，但黑颜色以银色金属包裹更为突显。
内饰：商务 高级
新该款君越的内饰相比外观，以完全不同的风格出现在我们面前，外观太过于激进内饰反而太过于商务化设计，其中运动了大量的桃木进行镶嵌，营造出了浓浓的商务气息，三辐式多功能方向盘过于老气，4.2英寸的液晶仪表，8英寸的中控屏显得有点小气，两侧不规整的空间出风接口设计整规中矩，下方依然带有繁琐的物理按键，美系车始终还是遗忘不了繁琐的物理按键，下方的操控台以桃木所进行设计，高级感还是有的，但是缺少科技和年轻的气氛。
后排的退步空间和头部空间都非常充裕，这毕竟是B+级轿车，中间隆起的地板几乎是平的，乘坐中间的感受不会觉的难受，座椅的厚度还是很客观的，座上去舒适性很不错。
配置方面：胎压显示丶被动行人保护丶ABS丶刹车辅助丶ESP丶并线辅助丶倒车侧预警丶定速巡航丶全景天窗丶远程启动丶无钥匙进入和一键启动丶换挡拨片等，这些配置都是标配，在配置方面君越一点都不含糊，不管是使用性还是安全性都进行了标配。
至于后备箱的图片小编属实找不到，展示老款意义并不大。
其中的车身尺寸为：长×宽×高＝5026×1866×1462mm 轴距为2905mm
这样的尺寸完全可以和BBA中的C级车竞争。
动力：引擎 2.0T 变速箱 9AT
发动机2.0T最大功率为 241匹马力 最大扭矩为 350牛·米
241匹的马力相信大家不管在高速还是市区的起步，动力一定不会让你失望，但不要忘了在本篇的开头小编说了这台2.0T是带有黑科技在里面的，至于是什么黑科技呢？关注雪佛兰XL的朋友应该有所了解，不仅在油耗上得到非常大的提升，在动力上和涡轮延迟方面有很大的进步。
2.0T基于单缸最优化的模块化设计理念，采用了闭缸和单缸的创新技术，但是闭缸需要在特定的路段下才能实现，不过至于涡轮的介入体现到1500转以可输出350牛·米最大扭矩，关于涡轮的介入有设定了一个流程，4个缸体分别使用独立的流道接入涡轮，消除气流干扰，大幅度的减少涡轮的延迟，这个丰田1.2T水冷式有着本质上的区别。
总结：
新一台别克君越处于一个刚上市的阶段，具体的中端优惠暂时还没出来，但以别克一贯的风格，中端优惠一定不会让我们消费者失望，新一代君越的指导价格在23.98-28.98万，小编推荐大家以入门版做参考，毕竟三大件一样，基础的配置非常全面，没必要上高配除非有特殊情况，要知道这是5米的车长，价格只需要23.98万起而且还是指导价格，加上2.0T这台发动机，性价比非常之高。
你们怎么看新该款的别克君越呢？如有不同观点及看法欢迎前来留言讨论。
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