引导：
【丶平凡说车】大众旗下的中级轿车中有帕萨特和迈腾，分别在上汽大众和一汽大众销售，俗称双子星，迈腾在前几年的时间一直以压着帕萨特，迈腾常年以霸占中级车销量榜单第一的位置雷打不动，但在今年的突然销量出现下滑，被新换代的帕萨特一度超越，这也不难认为帕萨特进行了换代，反而迈腾销售的是老款车型，在外观和内饰有点跟不上时代的潮流，但是两者的中端优惠力度，迈腾以绝对的优势，为什么销量依然上不去呢？
两者的区别：
两者在三大件上面并没有本质上的区别，主要的区别在于外观，迈腾的外观加入了年轻丶时尚丶大气丶稳重等元素，从而受到广大消费者的追捧，这都是基于帕萨特相比较，但老款的帕萨特依然以稳重丶大气为主导的设计语言，有点偏向商务气息，老的帕萨特都以官车的形象出现在们面前，在换代前帕萨特的外观依然停留在偏向官车的稳重丶大气，但迈腾就不同，自从09年推出第一款迈腾开始，走的就算多元化的路线，外观并没有那么死板，从而销量突飞猛进。
要知道选购帕萨特和迈腾的客户群体都是同一消费群体，两者的外观丶内饰丶价格，谁更中意就选谁，这个价格买不到BBA中的3系丶A4L丶C级，日系就更加不好想了，竟然选择了大众的消费人群就基本不会去看日系，同样选择日系的消费群体基本不会去看大众，要么直接价钱上BBA，但这都不是指所有情况，只能所多数是这样的一个情况。
帕萨特优势：
上述小编讲解到迈腾之所以在以前能压着帕萨特打，从一开迈腾在外观上就运用上了多元化的设计风格，当帕萨特换代之后，脱下了稳重丶商务的衣服时，新的面貌脱颖而出变的比现款迈腾更加年轻时尚，这让压抑以久有意向购买帕萨特的群体，一窝蜂的上前去购买，就算中端的价格贵上1-2万又如何，要知道帕萨特进入国内时尚要比迈腾早上接近10年的时间，具有雄厚的历史，口碑在老一辈的口中迈腾是远远比不了的，这就是历史内涵的力量。
谈到历史内涵小编就不得不提广汽本田雅阁和东风本田英诗派，两者就是换壳车型，英诗派还是国六排放标准，雅阁依然停留在国五排放标准，为什么销量差距会这么大，主要的原因就是历史背景，雅阁在国内从7代到现在的十代，而英诗派呢？反而英诗派的优惠没有雅阁大，虽然你是国六排放标准，但你不拿出诚意出来怎么拼的过雅阁，在降价方面迈腾做的要比英诗派要好太多，迈腾知道知道自己的历史背景没有帕萨特强，使用了最为直接的方式就是中端优惠力度，不管你帕萨特中端优惠力度有多大，我就上要比要高，从而吸引一大批消费者，这就是迈腾常年战胜帕萨特的原因所在。
迈腾换代：
迈腾在今年的日内瓦车展也进行近换代，外观上变的更为年轻丶运动，完全失去了大众以往强调的大气丶稳重路线，如果不出意外的话，将会下今年的下半年上市，到时候才是帕萨特和迈腾进行一决高下的时候，目前看来帕萨特的优势非常明显，比迈腾年轻时尚，内饰比迈腾更有科技感和高级感，就算迈腾中端优惠力度再大也比不了帕萨特销量持续上涨的趋势。
作为90后的小编还是非常期待新一代迈腾上市，不管是哪一代迈腾中端的优惠力度都要比帕萨特要高，虽然配置上有所差异但各有各的不同之处，从老款帕萨特和现款迈腾比，从使用性角度出发，同价格区间迈腾的配置更为使用。
总结：
迈腾卖不过帕萨特？两者之间谁也不比谁强，只有在外观和价格上谁更适合当下的消费者，从帕萨特的换代就能看出，现在汽车消耗的主要群体在80后和90后，他们想要的很简单，年轻的外观运动时尚的外观，内饰年轻丶高级丶科技，同时也要具有性价比，十代雅阁就是一个活生生的例子，它以超高的性价比占据今年中级轿车的排行榜第一的位置，而且销量依然在持续上升，在目前的销量来看，年轻运动的外观设计是可行的，就算中级轿车依然非常受广大消费的喜爱，在当下的汽车市场看到十代雅阁这么成功，一直研究国内消费者的大众能放过这么大的一块肥肉吗？
你们怎么看迈腾和帕萨特呢？如有不同观点及看法欢迎前来留言讨论。
【配图来源于网络 权利归原于作者所有】
閱讀更多 丶平凡說車 的文章
