隨著國內車市競爭的日益激烈，如今各類車型更加的細分化。就例如今天我們要聊的大眾探歌和日產逍客。雖然官方定位緊湊SUV，但從兩者的尺寸來看，都屬於介於小型SUV和緊湊級SUV之間的產品。並且兩車都同屬熱銷車，雖然大眾探歌作為後來者，但在去年12月的銷量已經近萬輛的月銷量，實力不可小覷。而日產逍客，這位"久經沙場"的老手兒，平均月銷也在萬輛上下。而目前大眾探歌3萬元左右的優惠幅度，讓這對兒冤家的對比再一次的拉上臺面。接下來我們就來對比看看，兩車的區別，該選誰。
兩車搭載的發動機排量不同，所以先從動力方面說起。
大眾探歌搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，動力參數為：最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250。配合7速DSG變速箱。看似排量更小，但實際性能相差並不大，而且由於渦輪增壓的緣故，在扭矩方面，探歌更勝一籌。弊端就是多少會有渦輪介入遲滯的現象，這也是渦輪機的普遍現象。
而日產逍客搭載的是2.0L自然吸氣發動機，動力參數為：最大馬力154Ps、最大功率113kW、最大扭矩204。與之匹配的是模擬7檔的CVT變速箱，平順性和可靠性方面更勝一籌。
在車外配置方面。相比之下，大眾的"高級感"就體現出來了。相比之下多出LED前大燈、轉向輔助燈、車頂行李架、外後視鏡加熱。
日產逍客則更注重實用性方面，多出大燈延時關閉、速度感應雨刷、倒車影像、胎壓顯示功能。
車內的電子配置方面，兩款車各有長短，同樣也是側重點不太一樣。逍客雖然一樣同為低配入門版，但中控大屏，液晶儀表這些提升科技感的基礎配置一樣沒少。相比之下探歌就顯的有些吝嗇了，中控和儀表盤都採用了似乎回到"上世紀"的單色屏。由於探歌沒有配備中控大屏，所以也不具備逍客上的一些多媒體功能，例如導航、車聯網等。
相較於逍客，探歌多出定速巡航、自動駐車、真皮多功能方向盤、織物混搭材質座椅。能看出大眾還是想在縮減成本的同時，儘量提升"高級感"。但這些配置實在沒有"一塊兒大屏"來的更實惠。
尺寸方面，逍客雖然略有優勢，但探歌的軸距要比逍客長處34mm。按道理來講探歌的空間應該要比逍客寬裕一些，但實際兩車乘坐空間差別並不十分明顯。而且逍客的後備廂空間要好於探歌。
底盤懸掛方面，兩車的同為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，不過兩車的底盤調教的方向有所不同，都知道日產"移動沙發"的別稱，這也同樣適用於旗下的SUV車型，當然，這只是相對SUV這類車而言，而探歌則在操控性，側傾抑制等方面的表現十分優異。
探歌的"自降身價"說實話，給逍客帶來的衝擊著實不小，3月的銷量的反超就是最好的佐證。雖然低配探歌沒配備中控大屏這種帶來"第一眼高級"的配置。但在其他方面的配置比逍客高出不少，更何況現在後期加裝一些基礎配置不是什麼難事，某寶就搞定了。所以從性價比來說，探歌更勝一籌，比較值得入手。但如果你到了一個"求穩"的年齡，逍客也未嘗不是一個好選擇，畢竟自吸+CVT的可靠性是渦輪機+雙離合所不能比的。
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