小桃子和爸爸

丰田汉兰达和福特锐界，原来它更保值，网友：说的对

引言：现在大家买车都要考虑一个问题，那就是关于汽车的保值率，今天就说说这两款车哪个更保值，今天要说的两款车是汉兰达和锐界，分别是汉兰达2018款2.0T两驱精英版5座和锐界2018款ECOBoost245两驱精锐型5座这款。

汉兰达2018款2.0T两驱精英版5座这款车的上市时间是2018年3月，厂家指导价是23.98万，而北京的参考价也同样是23.98万，锐界2018款ECOBoost245两驱精锐型5座这款车的上市时间是2017年10月，厂家指导价是22.98万，北京的参考价是21.48万，两款车北京参考价的价格相差两万多，从车身上看，汉兰达长4890mm，宽度1925mm，高度1720mm，轴距2790mm，而锐界的长度是4878mm，宽度是1925mm，高度是1734mm，轴距是2850mm，锐界的外观看着又高又大，汉兰达的长度会比锐界长一点，但是两款车放在一起还是感觉汉兰达霸气一点。

汉兰达的发动机是2.0T220马力L4发动机，6挡手自一体变速箱，工信部给出的油耗是8.2，最大马力能达到220，最大功率是162，最大扭矩是350，长安福特发动机是2.0T245马力L4发动机，同为6挡手自一体变速箱，工信部给出的油耗是8.5，最大马力是245，最大功率是180，最大扭矩是180，在动力方面，汉兰达起步比较慢，但是后期动力是很好的，锐界的动力则是非常不错了，起步非常的快，超一般的车都不是问题。

两款车的底盘和转向来看，都是前置前驱，前悬挂都是麦弗逊式独立悬架后悬挂汉兰达是E型连杆式独立悬挂，锐界是多连杆独立悬挂，转向都是电动助力，两款车的前 制动器都是通风盘式，后制动器都是盘式，汉兰达的驻车类型是脚刹，锐界是电子驻车，两款车的前后轮胎都是245/60R18的，但是汉兰达的备胎是全尺寸的，锐界的备胎是非全尺寸的，悬挂方面两款车都还可以，坐着都非常舒适。

在来看看安全方面，汉兰达有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊等，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定等功能都有，而锐界除了有这些功能外，还比汉兰达多了个胎压监测，胎压监测这个功能某些时候还是非常起作用的。

锐界有后驻车雷达，驾驶模式可以切换为运动模式，带有无钥匙进入和无钥匙启动功能，汉兰达没有后驻车雷达，没有无钥匙进入无钥匙启动功能，驾驶模式可以切换为雪地，两款车的轮圈都是铝合金材质的，两款车都是卤素灯，汉兰达带日行灯，在内部配置上看，都有车载电话的功能，但是锐界的多个道路救援呼叫的功能，汉兰达的方向盘是塑料的，可以上下前后调节，带有多功能方向盘，座椅上来看是织物座椅主驾驶可以前后高低调节，前后中央都有扶手，后排有杯架，锐界的内饰汉兰达有的功能都有，同样为塑料方多功能向盘，但是锐界可以方向盘换挡，座椅也是织物座椅，但是比汉兰达好的在副驾驶座椅同样可以高低调节。

结语：两款车综合起来对比，油耗都是非常的高，价格上来看，锐界肯定是要比汉兰达便宜的，但是外观看起来，小编感觉还是汉兰达更霸气，总体感觉，汉兰达的性价比要高一点。

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汉兰达和锐界都是在中国汽车市场有着重要地位的中型SUV，也是消费者在购买SUV车时的主要参考车型，汉兰达自从上市以来，就赢得了市场的认可，销量节节攀升，现在无论在保有量、保值率以及口碑都是SUV市场的佼佼者，也是中型SUV标杆车型之一，而福特锐界也不示弱，在2016年全年以12.37万辆的销售总量超越汉兰达，那么两款车到底怎么选呢？

外观，两款车的外观都包涵了各自家族的设计精髓，汉兰达的外观设计异常凶猛，大梯形进气格栅设计极具攻击性，两侧犀利的大灯怒目而视，整体车身线条非常硬朗，野性十足，而福特锐界的外观设计中规中矩，六边形进气格栅简约而又精致，两侧大灯与进气格栅相融合，神气十足，车身线条棱角分明，彰显出美式力量感。

内饰，汉兰达的内饰设计看上去非常年轻时尚，中控台上运用了各种错位的曲线线条，显得非常柔美新潮，功能区布局合理，让人伸手可及，锐界的内饰设计，与外观一样，简洁实用，对称式中控台看上去非常厚重，空调出风口和功能区采用了镀铬裹边，提升了整体内饰档次，一副硬派SUV的风范。两款车的车身尺寸各有长短，不过轴距锐界要比汉兰达多出60mm，所以带来更好的乘坐空间。

动力，我们就以价格同为29.98万元的汉兰达和锐界7座四驱为例，两款车都搭载了2.0T发动机，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而锐界的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看，锐界略胜一筹。

说到最后，如果两款车单纯从配置上看，各有长短，差异不大，不过汉兰达却具有两个非常重要的配置，主动刹车/主动安全系统和中央差速锁，主动刹车/主动安全系统会使你在行车中更安全，当车辆与前方车辆或障碍物达不到安全距离时，该系统会主动刹车，以确保车辆的安全，而中央差速锁却能增强车辆在极限环境下的脱困能力，这些都是锐界没有的，如果对动力和乘坐空间没有太苛刻的需求，我推荐汉兰达。

生活点点观

两款都是中型SUV，到底哪个好，简单对比下就好了。拿两款都是饿时候二十七万多的指导价做对比，都是七座，优惠下来都是二十四万多不到二十五万。

从颜值上看，汉兰达更帅更酷，这个应该没人反对吧，内饰的话都差不多，中控显示屏都是小小的，也就那样，对比下车身尺寸。

汉兰达4.89长2.79轴距，锐界4.87长2.85轴距，数据上锐界强一点，实际体验应该都差不多，动力上同样是2.0T涡轮增压配6AT，但是锐界最大马力可以达到245ps，比汉兰达强一点点。

配置方面就厉害了，差不多同样的价格，锐界配置上比汉兰达多出不少，像胎压监测、定速巡航、全景天窗、感应雨刷等等，锐界都能有，汉兰达的话，就有点扣门的意思。

所以从性价比来说，买锐界没错，但是后期的使用和保值率来说，汉兰达应该更稳一点。

愚说车

丰田汉兰达和福特锐界在口碑和销量上都还不错，汉兰达自上市以来，就为自己打下了一片市场，赢得了不少好评，销量几乎都要高于锐界，不过16年的全国销量被锐界反超了，也说明人们对锐界认知比之前要好很多。两者有相同之处，但侧重点也有不同，所以，选择上还是比较明确的。

指导价格上相差不大，拿这两款同是七座的低配相比较：

外观上，两款车都是很有特点的，汉兰达超大的梯形前进气格栅，狭长的前大灯，以及略微饱满的线条，看上去更加大气；而锐界六边形式的前进气格栅也非常有格调，比起汉兰达更加硬朗的车身线条，直观上比较有肌肉硬汉的感觉。可以说，外观上都说的过去。

内部空间上，虽说锐界在轴距上要大于汉兰达，但在乘坐空间上，汉兰达反而要更舒适一些，特别是主驾驶和副驾驶的前排空间，汉兰达要更充裕一点。

动力方面，锐界要更胜一筹，同时2.0T 的排量，锐界的最大马力可到245，，功率可到180,；虽说汉兰达的动力也是妥妥的够用，但真正比动力的话，锐界还是小胜一旗的。

底盘上的设计也是，汉兰达稍微偏软，因此它的驾乘舒适感好一点，而锐界胜在操控，底盘扎实点。

中控的配置上，锐界要强上不少，同价位的配置，锐界要更丰富。油耗上相差不多，汉兰达稍微经济一点；但在保有量和保值率上，汉兰达是完胜的，三年超过77%的保值，锐界也只能甘拜下风。

所以，综合来看，两者都是不错的。注重舒适，经济省心，考虑以后的保值，选择汉兰达；

追求操作，享受动力，不太在乎保值率，那选择锐界也不是不可以，毕竟锐界现在的发展状况也是不错的。

当然，我个人还是偏向汉兰达，毕竟保值率高，舒适，自驾游家用会是更好的选择。

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融创汽车

--------首发于 2018/8/8--------

外观

汉兰达前脸梯形要比福特这种传统的进气前脸跟美观一点，并且汉兰达有很好的改装潜力，网上案例很多。大灯的样式更加扁平化，更细致好看。

锐界就是典型的美式车，线条比较粗狂、大气、大灯和中网进气格栅搭配很协调就像一对猫头鹰的眼睛。

从个人角度来说还是喜欢汉兰达的外观。

动力

汉兰达配备2.0T和3.5L两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。

锐界配备2.0T和2.7T两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。

两款车都配备了6AT的变速箱，更倾向于换挡平顺和行车稳定。锐界在动力和汉兰达相比绝对高出一截，除此之外2.7T的动力对于城市使用略微奢侈了，其实出外自驾游和轻越野锐界更能发挥这套动力的长处。

空间

汉兰达：4890*1925*1715，以177CM身高为例，后排腿部空间2拳+，头部空间1拳。

锐界：4878*1925*1734，以178CM身高为例，后排腿部空间2拳，头部空间4指。

油耗

汉兰达油耗在10~12之间，这么大的车这个油耗正常表现。汉兰达也秉承日系省油的特点，在这方面汉兰达更优秀。

锐界油耗在12~14之间，锐界油耗普遍会比汉兰达高，但也不是绝对。毕竟每个城市路况都不同，不是人人都会开出14个油耗。

价格

汉兰达指导价在23.98~42.28，优惠0，汉兰达提车速度简直慢到不行，三个月等一辆车也是正常行为。

锐界指导价在22.98~42.98，优惠1万，从性价比来说锐界做的更好一点，除了起步价要比汉兰达便宜1万意外，其次就是还有1万左右的优惠力度，相比之下更符合车主需求。

总结：配置我就不说了，因为每个版本配置都不同，这个到时看下配置表对比一下就行。锐界如果作为经常出去野的人来说要比汉兰达更好，野外的路况一般都比较差，高功率发挥了重大了作用；仅仅只城市代步汉兰达在油耗和动力够用性更切合实际。

同砚四驱说车

单纯的讨论两个车哪个好哪个不好是没有任何意义的。你要说自己的用途和需求，这样才有讨论的意义。

在空间和保值率上，汉兰达比较好。汉兰达这个车一直是保值率数一数二的车型，而且买车的时候这个车还要加价，要不然就是几个月的等车时间。其次就是汉兰达的7座，这个7座是真正的7座，后面的2个座位是真的可以做人的，不是所谓的伪七座，这一点是挺难得的。对于真正需要7座的消费者来说是一个好消息。

锐界最明显的特点就是它的动力好，外形霸气，内饰也比汉兰达豪华。但是在空间上可能比不上汉兰达，而且最后的两个座位真的很小，基本是小孩子坐的。而且油耗也偏高，毕竟油耗和动力是成正比的。至于价格，在经销商终端也是有很大优惠的，比起汉兰达加价销售，的确有很大的差距。

C位车道

汉兰达加价2万到3万，落地37万到35万，舍得花钱改装接近40万。有病啊，不考虑汉兰达，不保值，开三年二手能卖24到21万之间，开三年要亏到15万到18万之间，一年亏到5到6万，没有福特锐界安全，没有福特锐界保值，操控没有福特锐界好，车子都比你汉兰达重二百多斤，现在优惠完20万出点头，上路落地24万到23万，三年过后，福特锐7座还能卖18万到19万左右，一年才亏两万多块钱，福特锐界开起来，各方面都比汉兰达强。他们说福特车不保值。但是这台福特锐界。谁敢跟他比保值？22万的车子，哪台车三年还能卖到20万右左，请你们给我找一台出来。然后你们再到市场上去买车。三年的七座锐界。低于19万到18万块钱，你能不能买到？

从小爱了几十年的车

官话套话，说那些都没用。言简意赅告诉你吧。

如果最终只剩这两个备选项，我的意见始终是，选自己喜欢的。这不是废话。

你想想为什么纠结这俩车，车是工具，都有优缺点，没法说谁好谁坏，生产工艺都到这份上了，对于老百姓来说分辨不出来好赖，这要是一些日系车卖的好的缘故，因为之前的口碑，以及对国人的了解。

车，无外乎是他的稳定性，实用性和最终是不是符合你的要求。

首先看你的需求，追求空间，绝对要选汉兰达，比锐界空间利用的好。接受这个优点同时就要忍受它的配置已经随处可见的塑料，那种低廉的感觉。

其次是汉兰达95油，锐界92。用车一年下来费用差不多。科技配置锐界明显好，内饰虽然丑，但实用。汉兰达最早很喜欢它那个通透的储物槽，后来开朋友车才发现，对于我这个强迫症来说，那个太糟心了。有东西不放浪费，放了，里面特别乱，你自己感受。

最后是驾驶感受，汉兰达很软，开着舒适那种感觉，调教的偏舒适。锐界特别硬，第二排坐着过沟坎特别颠。但是这带来的是驾驶感受上，我喜欢锐界，操控好，高速过弯，汉兰达比较吓人，呵呵

总结一下，两台车用车稳定性，应该都没问题，发动机这些大件都不差，看不见的地方锐界用料更扎实。其次就是买锐界首先因为有优惠便宜，配置高，容忍了它的空间不足和所谓的保值率。剩下没啥毛病。汉兰达，开着相对舒服些，空间确实好，外观就看个人喜好了。这就要容忍它加价，不加就等的高傲。还有就是配置低，用料太。。。次，动力开起来给你一种没劲的感觉。

选车，看你年龄，性格，最重要是偏重喜好。买自己开着舒服，舒心的，不要盲目听别人的。自己开，每天开着喜欢就好。

仁-若如初

两辆车各有利弊，价格优惠上福特锐界更有优势，保值率上汉兰达则更好，操控性上锐界更偏向于城市，汉兰达的差速锁的加入无疑是对越野路段具有更强的适应能力。从内饰上，锐界更时尚更运动，但是同样也继承了美国车粗糙的做工血统。汉兰达配置没有锐界高，科技感也没有锐界强，但是配件可靠性则大大高处锐界。两辆车都是好车，面向的受众群体则不尽相同，所以哪个更好，不如说哪个更适合自己。

黑鲨大汉

我开锐界三年多，锐界小毛病多点，开起来比较稳。就是二手车市场保值率不高。总体不错。

關鍵字: 福特汽车 两驱 锐界