凌波踏燕
今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
电机作为新能源汽车的主要动力部件，它的性能直接影响车辆的动力性和经济性。常用的电机包括交流异步电机和永磁同步电机，这两种电机各有优缺点，厂家回综合考虑成本、性能等因素来选择采用哪种电机。目前，国内也有很多优秀的电机厂家，但是和国外的优秀厂家比较，国内电机在控制精度、转速范围、尺寸、电机效率上还存在一定的差异。
电池作为新能源汽车的能量存储装置，目前在技术上还没有实质性的突破，已经限制了新能源汽车的发展。常用的动力电池有三元材料、磷酸铁锂等，国内的比亚迪和宁德时代都是电池领悟的佼佼者。
电控分为电机的控制和整车控制，电机控制的硬件核心技术是IGBT芯片，车规级的IGBT芯片基本上是国外厂家垄断，目前国内好像只有比亚迪在IGBT芯片上有所突破。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
徐小贱YZS汽改
在新的一天很高兴为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
以下那我为大家分享，我首先分享下我个人对这个问题的看法与想法，同时也希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
电机作为新能源汽车的主要动力部件，它的性能直接影响车辆的动力性和经济性。
常用的电机包括交流异步电机和永磁同步电机，这两种电机各有优缺点，厂家回综合考虑成本、性能等因素来选择采用哪种电机。
目前，国内也有很多优秀的电机厂家，但是和国外的优秀厂家比较，国内电机在控制精度、转速范围、尺寸、电机效率上还存在一定的差异。
电池作为新能源汽车的能量存储装置，目前在技术上还没有实质性的突破，已经限制了新能源汽车的发展。
常用的动力电池有三元材料、磷酸铁锂等，国内的比亚迪和宁德时代都是电池领悟的佼佼者。
对于以上的分享关于这个问题的解答，都是个人的意见与想法，同时我希望我分享的这个问题的解答于分享能够帮助到大家。
同时也希望大家能够喜欢我的解答，大家如果有更好的关于这个问题的解答与看法，我还望分享评论出来，共同讨论这话题。
最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
豪豪超跑
今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
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科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
汽车核心技术主要包括：设计研发开发领域，制造工程领域，质量控制领域等影响汽车应用与制造的不易为竞争对手获得或已经获得发明专利保护的技术或方法。
目前整车设计研发开发领域核心技术主要集中在：多系统集成/平衡与评价，系统集成和系统定义与评价，应用场景与控制策划研究！
系统部件设计研发开发领域核心技术主要集中在：机与电的控制融合，发动机新型燃烧机理研究与实现，变速箱控制与发展等。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
行车记录仪大王
汽车的核心技术是什么？小编知道汽车的核心技术就是这几个。下面就和大家分享一下吧。
第一，汽车的发动机技术。汽车的发动机技术是所有汽车中技术的核心，只要一台汽车的发动机足够好，那么这台车的动力就一定强，同时也能让驾驶者体验到高效能汽车的感觉。
第二，汽车的安全防控系统。汽车的安全防控系统是用来应对在紧急情况下发生的一些安全事故，有这样的技术完全可以给人第二生命，同样也是所有汽车中最重要的一个技术。
以上两个就是小编制造的汽车的核心技术。希望对大家有用。
上海昌硕生活视频实录
个人认为汽车的核心技术不能单一而论，关于汽车的每一样技术都是核心的，并且是值得研究和突破的，总体上呢可以分为三大类：安全、动力和驾乘体验
1. 安全
之所以把安全列为第一位，因为安全是首要因素，其他任何技术如果不是在安全的前提下都无从谈起。 汽车安全分为主动安全和被动安全两方面。
主动安全就是一系列帮助车辆更好的操控的配置，比如ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配系统）、ESP（车身稳定系统）和倒车雷达、倒车影像、全景影像等，当然还有比较有逼格的自动刹车、辅助驾驶、自动头灯种种，这都是主动安全系统的内容，换句话说，只要能帮助我们更安全、更方便的驾驶车辆的技术都可以称之为主动安全系统，主动安全技术一直是发展的，从没有停歇过，其中任何一项技术被发明出来都是具有划时代的意义。
被动安全相对来说比较单一，从字面意义来说就是当车辆发生不可避免的事故的时候能够保护我们驾乘人员不受或者少受伤害的技术，其中就包括安全带、安全气囊、防撞钢梁、车体变形溃缩技术和奇瑞一直提倡的笼式车身等。虽然表面上看起来这些技术已经很成熟，没有任何的发展变化，其实稍微的改变都会大幅度的提高车辆安全，比如预紧式安全带。
预紧式安全带就是在汽车即将发生碰撞的时候车辆自身会将安全带提前拉紧，将驾乘人员紧固在座椅上，防止车辆加速度过大造成的伤害，这就是很牛逼了不是吗？
2. 动力 动力在汽车的发展中有着不可或缺的地位，也是各大车企相互竞争的资本，个人认为动力不仅仅是发动机，同时也应该包括变速箱技术，发动机和变速箱合二为一才能保证动力的输出。 
市面上最常见的发动机有3缸、4缸、6缸、8缸和12缸等（当然也有更多缸体的发动机，只讨论平时可见的），排量也从0.8L到4.0L不等（更高的也有很多），最初的发动机的比较最直观的是从排量上面来比较输出功率和马力，但是作为汽车动力核心技术的涡轮增压技术问世之后，发动机才真正的不以排量论英雄。拿最简单的1.5T涡轮增压发动机来说，调校好的话不会比2.0L以上自吸发动机差，而且燃油经济性更好，爆发力更惊人。
在发动机企业当中还有一个掌握着核心技术的品牌，那就是发自大的转子发动机。普通的4冲程发动机转速在5-6千就已经是极限了，二马自达的转子发动机轻松就可以1万转以上，这样的动力输出真的是不能比的，当然转子发动机目前还没有完全成熟，不能普及到普通的乘用车上面，当转子发动机开始转向普通乘用车的时候，我相信马自达一定是佼佼者，因为它掌握是核心技术。
当然好的发动机还有优秀的变速箱来配合才行，目前市面上最长江的发动机是MT（手动挡）、AMT（电控机械变速箱）、AT（液力变矩器自动变速箱）、CVT(无级变速箱）和DCT（双离合变速箱）等，这些变速箱虽然都已经普及了很长时间，但是每种变速箱都有或多或少的缺点或者不足，像MT的顿挫、AT的油耗、CVT的扭矩承受、DCT的散热这些缺点和不足都会在汽车发展中慢慢改变，即使稍微改善一点，也会有自己的核心技术。 
值得说的是随着新能源车辆的普及，燃料电池和电机动力也将会成为未来车辆的核心技术，这关系到车辆的续航里程和动力体现。奔驰、宝马和奥迪等高端品牌还有特斯拉和我国的比亚迪等都在上面取得了不小的成果，谁掌握了新能源技术就掌握了汽车的发展方向。
3. 驾乘体验 什么是驾乘体验？无非就是空间、内饰、布局、舒适度和速度体验。，其中速度体验和动力息息相关，不再过多讨论。
国人讲究空间外观要大气、内饰要豪华、布局要合理、开起来要舒服，这些要求说简单很简单，说复杂也很复杂，因为这些体验是根据科技发展、生活水平和消费观念有直接的关系。最初的三大样（富康、桑塔纳和夏利）之所以能火起来不是因为它驾乘体验好，而是因为人们的选择空间很少，只要有车开就可以了。
现在随着人们口袋鼓鼓，对车的要求越来越高，这也是为什么现在的车都在往豪华、高端、时尚上面靠拢的原因，所以谁的驾乘体验好，谁的车销量就好，这是毋庸置疑的。
总体来说现在的汽车技术你说什么是核心技术这个真的不好说，真正的核心技术应该是做汽车的态度和思想，端正态度之后报着服务大众的思想，这才是车企所需要的核心技术。
远方观世界
汽车的核心技术是什么？小编认为这几个就是汽车的核心技术，那么就和大家分享一下吧。
第一个，汽车的抗震技术。我们驾驶汽车经常会遇到一些不平的路面，所以在这个时候抗震技术就亮出了自己的特点，只要汽车的抗震技术前，那么车辆就不会忐忑了。
第二个，汽车的刹车技术。汽车的刹车技术是应对紧急情况下的重要技术，只要汽车的刹车技术很完备，那么这辆汽车开起来也是非常安全的。
以上两点就是汽车的核心技术，希望对大家有用。
愛車堂
我是从事新能源汽车研发的工程师，对于新能源汽车的核心技术主要是电机、电池和电控三个方面：
一、电机
电机作为新能源汽车的主要动力部件，它的性能直接影响车辆的动力性和经济性。常用的电机包括交流异步电机和永磁同步电机，这两种电机各有优缺点，厂家回综合考虑成本、性能等因素来选择采用哪种电机。目前，国内也有很多优秀的电机厂家，但是和国外的优秀厂家比较，国内电机在控制精度、转速范围、尺寸、电机效率上还存在一定的差异。
二、电池
电池作为新能源汽车的能量存储装置，目前在技术上还没有实质性的突破，已经限制了新能源汽车的发展。常用的动力电池有三元材料、磷酸铁锂等，国内的比亚迪和宁德时代都是电池领悟的佼佼者。
三、电控
电控分为电机的控制和整车控制。
电机控制的硬件核心技术是IGBT芯片，车规级的IGBT芯片基本上是国外厂家垄断，目前国内好像只有比亚迪在IGBT芯片上有所突破。
整车控制的核心在于控制策略，通过制定车辆的控制策略，开发整车控制器应用层软件，使车辆的动力性和经济性得到满足。这一领域是国内汽车厂家最容易掌握的核心技术，目前的汽车主机厂都在投入资金建设自己的整车控制团队。我的工作内容就属于整车控制策略的软件开发，通过控制电机扭矩输出使车辆的驾驶感受更加的舒适，在急加速时能够快速响应驾驶员的操作等。
汽车程序猿
汽车的核心技术是什么？不同人会对这个问题会有不同的看法，小编认为汽车的核心技术是这些，那就和大家分享一下吧。
第一个核心技术，汽车的发动机技术。汽车的发动机技术决定了汽车的速度，决定了汽车的动力，如果没有汽车的发动机技术，那么这台汽车永远无法启动。
第二个核心技术，汽车的转向技术。汽车的转向技术是控制了汽车转弯以及掉头的一项非常重要的技术，如果没有汽车的转向技术的话，那么汽车无法实现弯道运行。
这两个就是汽车的核心技术，希望对大家有用。
豪车生活馆小石
在这大好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
汽车的发动机技术。汽车的发动机技术是所有汽车中技术的核心，只要一台汽车的发动机足够好，那么这台车的动力就一定强，同时也能让驾驶者体验到高效能汽车的感觉。
汽车的安全防控系统。汽车的安全防控系统是用来应对在紧急情况下发生的一些安全事故，有这样的技术完全可以给人第二生命，同样也是所有汽车中最重要的一个技术。
最后之所以把安全列为第一位，因为安全是首要因素，其他任何技术如果不是在安全的前提下都无从谈起。 汽车安全分为主动安全和被动安全两方面。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
曹胖侃车
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我认为汽车的核心技术不能单一而论，关于汽车的每一样技术都是核心的，并且是值得研究和突破的。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为汽车的发动机系统是最核心的技术，发动机就相当于人的心脏，一旦出现问题就会影响整个系统的工作，导致车子行驶困难甚至不能发动。
汽车的转向技术是控制了汽车转弯以及掉头的一项非常重要的技术，如果没有汽车的转向技术的话，那么汽车无法实现弯道运行。
汽车的安全防控系统是用来应对在紧急情况下发生的一些安全事故，有这样的技术完全可以给人第二生命，同样也是所有汽车中最重要的一个技术。
整车控制的核心在于控制策略，通过制定车辆的控制策略，开发整车控制器应用层软件，使车辆的动力性和经济性得到满足。这一领域是国内汽车厂家最容易掌握的核心技术，目前的汽车主机厂都在投入资金建设自己的整车控制团队。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
