關注成都最新動態的小夥伴都知道，成都新增了一條地鐵線，每天運行18小時，2019年底可能通車，它就是下一個地鐵1號線的傳奇——地鐵5號線，“阿紫”！
地鐵5號線實物圖
成都地鐵5號線（紫線）為成都地鐵在建的一條線路，亦是成都市第七條地鐵線路。一、二期工程北起華桂路，南止回龍，設有41個站，全長49.018km。一期工程於2015年9月14日開工建設，二期於2016年開工建設，兩期同步建成，預計2019年年底一、二期工程同步開通運營。
5號線為南北方向的填充線，北起新都區香城大道旁的華桂路站，向南途徑北部國際商貿城，幸福橋，大豐等新都主要人口密集區後，向南穿越古柏村進入商貿大道，串聯洞子口，五塊石片區，再沿北站西二路向南進入一環路，在西北橋與6號線轉乘，然後線路沿西一環敷設，途徑沙灣，撫琴，青羊宮，高升橋等鬧市區後，沿高升橋東路向南，途徑九興大道，紫荊西路，神仙樹南路，萬象路後沿劍南大道向南敷設至終點站回龍站，大大地緩解了城市南北交通壓力。
5號線路線圖
前不久，成都地鐵5號線車輛在成都中車長客啟動異地調試工作，並正式對外亮相。這也將是成都首條採用A型8列編組車輛的地鐵線路，將為廣大市民乘客帶來更舒適、更便捷的出行體驗。
成都地鐵5號線——“阿紫”，是載客量最大的地鐵列車，5號線將是成都首條採用A型8輛編組車輛的地鐵線路。相比目前呢成都其他線路的地鐵列車，5號線車輛更寬、更長，可以搭乘更多的乘客。最大載客量可達3456人。
地鐵5號線這個項目的完工與通車對於成都市來講有著重要的意義，因為它經過了多個客流量比較大的地區，並且沿途也設置了多個站點，這些站點都有著獨特的意義，首先便是能夠緩解當地的運輸壓力，幫助1號線地鐵減壓；再者成都地鐵5號線的運行，能夠最大程度上緩解成都南北的交通壓力，同時也能夠有效的解決和完善成都的地鐵網線，對於整個成都來說都具有非常重要的意義。
同樣伴隨著成都地鐵線的不斷成熟和逐步完善，成都的經濟體系以及旅遊資源的合理配置也將日漸趨於成熟，並且在這41個站點當中，還有多個站點可與其他線路換乘。
從現有規劃來看，5號線全線有14個換乘點，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、9號線、11號線、12號線、17號線、21號線等12條地鐵線路換乘。
進一步加強這些地區與其他地區的聯繫。
更重要的是這不僅能夠緩解當地的交通運輸壓力，更重要的是地鐵的修建將會刺激沿線多個地區經濟的增長，在一定程度上拉動成都市GDP的進一步提升，以及當地居民生活幸福感的增長。
成都既然作為一個網紅城市，在交通方面十分完善，成都人口也十分多，雖然不是寸土寸金，但也差不了多少，成都又新增了一條地鐵線路，修建成功以後，可以讓目前的交通壓力有所緩解，更能方便當地人們的出行，地鐵站點周圍的經濟水平也會有所提高。
而沿路地鐵五號線放眼觀望過去，地鐵5號線的開通給沿線的地區和樓市都增值了不少，拿大豐鎮“石犀公園”地鐵站周邊的境況來說，龍湖地產就在步行距離地鐵站300米處的地方開設了項目——龍湖·聽藍時光
龍湖·聽藍時光位於城北3.5環，城北中心地區黃金地段，坐擁龍湖第八天街錦宸天街、家樂福、匯融廣場等繁華商圈，周邊聚集了學校、市場、銀行、超市等各類生活配套。
同時也是龍湖·聽藍時光位於城北交通軸心位置，暢達四方，距地鐵5號線“石犀公園站”300米，北新大道、金豐高架等暢達全城。
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