從去年開始我們就一直被國六即將來臨的消息所包圍，但是因為種種原因去年沒有開始實施，有消息傳出在一些規定的城市要在7月份開始實施最新的國六標準，也就說大概還有兩個月的時間這套全新體系就要開始正式運行了。既然時間表已經明確了，很多人就面臨著同樣的問題，那就是現在買車還是等到來臨之後再買呢？
答案是很多人都選擇了觀望，也有部分消費者想趕在國六來臨之前在市場上撿白菜買國五車，雖然國五車已經不符合國六標準了，但是市場上不僅能夠正常銷售，而且還能跑很多年，如果這期間國五車能夠因為政策的到來產生較大幅度的市場優惠，那麼這部分消費者可就賺大了。
然而實際上，市場上的優惠力度並沒有我們想象中這麼大，反而和之前的差距並不大。因為廠家也明白國五車至少還能跑十年，為了十年之後的事情就傷害現在的利益，似乎並不划算。那麼既然國六的車市場上沒多少，國五的車又不產生大幅度優惠，有一批消費者可能就得產生猶豫了，可能要放棄最近購車的念頭了，所以說車市蕭條還不一定全是經濟下行來背鍋，方方面都能產生影響。
國六帶來的影響可不止影響消費者
相信大家對最近許多車廠，爆出的內部購車優惠計劃，很可能這也是廠家為了在國六到來之前，快速消化國五庫存的內部重要措施之一。
其實這個問題如果能根兒上說可能就涉及到大部分消費者的消費心理了。其實並不是消費者不願意購買，而是因為大家不敢買。大家都知道從國一到國6排放標準，其實中間並沒有間隔多長時間，可以說兩年一變的排放標準確實把大家搞得有點兒糊塗，心裡也許會七上八下，擔心自己的車還能開多久（尤其是國一國二），在這說下的是，根據現今的更新頻率，在不允許國六標準上路行駛的時間節點之前，根據中國市場，換車時間頻率來說，也許在這之前，就把車賣了。
造成這種結果也很正常，畢竟隨著經濟快速發展，汽車政策方面已經相對滯後了，我們在過去都已經習慣了那種生產力不是十分發達的政策更新速度，如今連專家都很難預計市場發展的速度了，何況又是普通消費者。
因此，有不少車主感嘆，是我們的車跟不上時代，還是車廠跟不上時代呢？可是，我們只是在這市場洪流中，最為平凡的車主而已。
大家能夠想到的是希望自己辛辛苦苦買來的汽車能夠開的時間更長一些，還有就是不要因為排放標準影響到自己購買汽車的價值。而且現在去二手市場轉一圈，大家都會發現很多質量很好的國五以及國4汽車就是因為排放標準，最後不得已被賤賣掉，這確實有點傷大家的心。
而就在這月初，最新的汽車檢驗標準又再更新，增加OBD檢測一項，（ ）這更是讓二手車的命運來的更加坎坷一些，在環保全面推行，汽車市場振興，政策調整，能源價格波動這幾大因素影響之下，粉絲們，開車，養車，玩車，你們準備好了嗎？
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