白船

如今随着经济的发展，中国的汽车保有量越来越多，大街上跑的车也越来越五花八门。在这种类繁多的车中总有一些车即便是不懂车的人也会觉得很高端，而有些车一看就会觉得很廉价，为什么同样是车，但是区别却这么大呢？其实这里面可以聊的有很多。

外观决定了第一眼印象，它已经给一台车做了初步的定义

• 其实对一台车做下定义的首先就是品牌或者说是车上的Logo了，也许很多人会觉得这一点没有意义，但是其实这一点对于一台车来说非常重要，因为品牌既是因，也是果。一台保时捷或者奔驰的车，首先它的品牌就已经决定了自己的层次，豪华品牌的设计以及造车实力非常强劲，对于一个有百年历史的豪华品牌而言，其深厚的底蕴本身就已经是能造出“看起来高端”的好车的保证。另一方面，如果你在街上看到一台保时捷的车型，首先你会联想到的是价值不菲，而如果你看到的是一台吉利或者是比亚迪的车型的话，那你首先会想到的则是它们比较廉价，在较低的成本面前要获得与几倍甚至几十倍于自己的车型上的那种高级感，这本身就是不现实的，因此在不同品牌面前，人们的心理预期就已经完成了分级，也就形成了所谓的“初定义”。

• 造型设计实力的区别带来的感受对于一台车的外观看起来是否“高级”的影响最为明显。对于普通人来说，设计一台车的造型似乎是一件很简单的事情，毕竟连小朋友都可以轻松画出一台车来，但是在实际的造型设计中，线条的运用却是一门非常复杂的学问，对于很多国产品牌来说，在品牌发展的早期阶段，曾经出现过很多“借鉴”甚至直接抄袭国外车型的问题，以比亚迪为例，早期的比亚迪S6以及目前还在售的比亚迪S7车型上可以明显看到“临摹”雷克萨斯RX车型的痕迹，但是你明显可以感觉到的是，同样的造型在雷克萨斯RX上就会更好看，但是在比亚迪S6上就变成了奇丑无比且整体极不协调的样子，具体来看，我们可以发现其实老款的雷克萨斯RX外观整体是倾向于采用曲线设计，因此我们可以到弧度非常大的D柱，可以看到造型更为向后延伸的侧舷窗，可以看到更为灵动更为圆滑的双腰线设计，也可以看到线条更为复杂，折线运用更多的前脸造型，然而所有这一切到了比亚迪S6上都被更平更普通的线条和造型所取代，所有的灵韵瞬间就消失了，在这样的情况下，你很难会觉得这台S6好看，甚至对于绝大多数人来说这台SA6看起来都甚为廉价。
• 其次就是车漆对于一台车整体质感的影响。如果一台车的车漆黯淡无光的话，那么是很难引起别人的注意的，而车漆是否光亮其实就关系到整体的工艺水平了，除了车漆的材料之外，漆面是否平整是关系到车漆是否光亮的重要因素，早期的国产车由于工艺水平跟不上，导致漆面不平，我们也很难指望这样不平的漆面能在阳光下熠熠发光。好在近些年国产车在这方面的进步非常大，很多国产新车如今的漆面工艺都已经能和合资车甚至进口车媲美，也就不存在之前那样的劣势了。当然，除了漆面工艺之外，车漆的材质已经是否镀晶贴膜对于漆面的光亮度也有非常大影响，总体来说，金属漆是众多漆面里面亮的，一些厂商还提供珠光漆的选择，这种珠光漆用云母替代了铝粒，在漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料，光线射到云母颗粒上后，带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉，涂油这样车漆的车在阳光下会非常显眼。而如果在漆面之外再进行镀晶或者贴膜的话，也会因为增加了漆面的平整度而使光线的反射率更高，会让车在光线下更显眼，也就更具“高级感”。
• 最后对于外观是否具有高级感有影响的就是轮毂、轮胎以及光源种类等小细节了。同样的一台轿车，配备16寸的轮圈和配备18寸的轮圈的外观效果是完全不一样的，大轮圈配合小扁平比的轮胎会让整台车看起来比小轮圈和大扁平比轮胎的组合更具高级感，此外，轮毂的造型也对于整车的视觉感受有不小的影响，总体而言，亮面镀铬会比普通的铁轮圈或者铝合金轮圈更有质感，而现在部分车企会采用更时尚的双色轮圈，对于整车的外观有更好的加分功能。而是否采用LED光源也关系到一台车的整体档次，如果一台车的尾灯或者是大灯的部分光源采用的传统卤素光源，那么在亮起来的一瞬间很显然是减分的，而在灯光方面，素有“灯厂”之名的奥迪一直是众多车企的典范，其大灯不止光源种类一直处于时代前列，灯光造型也一直是众多厂商追赶的目标。尽管轮毂和灯组之类的对于一台车来说都是一些细节，但是它们的好坏往往会直接影响到一台车的视觉感受。

内饰是一台车是否具有“高级感”的决定性因素

• 对于内饰高级感影响最大的因素是什么？其实毫无疑问应该是材质，同样的设计用全塑料和全皮所展现出来的质感是完全不一样的。这也就是为什么廉价车型很难营造出所谓的“高级感”来，受制于造车成本，廉价车型在内饰用料上一般都采用的低成本材料，大面积的硬质塑料成为廉价车型的标配，即便在近些年大环境水涨船高的情况下，最多也是从硬质塑料换成了软质材料，但是离一些豪华品牌的全皮包裹还是有不小的区别。更有甚者，例如凯迪拉克CT6的高配车型还有宝马750Li等车型内部还用翻毛皮包裹车顶，这对于内饰整体质感的营造是非常有帮助的。

• 其次就是细节元素的运用对于整车内饰的影响。这一代的奔驰车型大量采用圆形以及曲线设计来营造车内高贵典雅的氛围，因此我们可以看到E级和S级车内大量曲线的存在，可以说除了屏幕边缘之外，你很难在如今的E级以及S级车内找到一根直线，而圆形空调出风口这种非常复古的设计也被奔驰的设计师大胆采用，与大量的曲线搭配，让车内的圆润质感更上一层楼。相比之下，奥迪则像是科技树上的另外一条分支，不同于奔驰的豪华，奥迪在本代车型上更注重科技感的营造，大量长直线的运用让整车的内饰体现出非常明显的工业美学，为了尽量凸显科技感，奥迪也没有选择像奔驰那样设计出更有层次的内饰，而是让所有的元素与功能都在同一个平面上呈现，这种视觉和触感上的平面化对于科技感的营造有很大的帮助。但是无论是奔驰也好奥迪也罢，其实我们都可以发现，它们的细节元素的运用都是为它们整体设计思路所服务的，这一点上就比很多国产车高出很多。现在的国产车很多时候也会模仿豪华品牌的内饰风格来打造自家车型的内饰，但是就如同抄作业一样，总想着把别人最好的都“杂糅”到自己的答案中，丝毫不考虑这样做的整体性如何，这其中最为直接的一个例子就是君马S70，这台国产中型SUV的内饰结合了奔驰的中控和屏幕、奥迪的档把以及保时捷的按键区域，乍一看似乎也很不错，但是如果实际坐进车内你就会发现，这样的元素融合并不能实现“1+1=2”，而是由于让人看不出设计者的整体设计理念而变成了一锅大杂烩，甚至已经是“1+1<1”了。

• 在之后就是车内氛围感的营造了，在这里的氛围感特指由车内灯光所营造出来的氛围感。在这个方面如果奔驰说自己第二的话就没有人敢自称第一了。无论是你坐在奔驰E级还是奔驰S级车内，你都会被其64色氛围灯所营造出来的氛围感俘获。而在全新的宝马车型上，更是有星空车顶以及“天使翼”迎宾灯这样的灯光效果来为乘客营造非常良好的乘坐体验。这样的细节都是如果的国产车所欠缺的，也许你会说这是成本所致，但是其实很多时候这样的细节所消耗的成本要比创意和脑力小得多。

• 最后一点就是内饰的整体配色了。我们可以找到一个普遍存在却也最容易被人忽视的细节，就是所有我们看起来觉得很廉价的车型在内饰的配色上都会存在对比度不够，明度也不够的问题，说得直白一点就是该黑的地方黑不下去。如果一台车的内饰大量采用灰色等配色，那么整车的内饰看起来就很难显得高级，但是如果把灰色换成黑色，质感会立刻提升很多。同时浅色的饰板也不宜过多采用，我们可以看到在奔驰E级等车型内，浅色饰板或者饰条只有在空调出风口以及中控区域作为点缀使用，而即便是在全新奥迪A4L这种以科技感为主的车型上，浅色饰板的面积比奔驰车型要大得多的情况下，其也只是作为配角采用，主角还是黑色材质。同时还有一个细节就是在需要采用浅色饰板点缀的情况下，尽量采用哑光材质的饰面而非亮面，这对于控制车内的高光区域也会有非常大的帮助，其实即便我们是实际坐在车内的情况下，我们也可以把整车的内饰看成是一张照片，在一张照片上如何控制光的组成就应该对这台车的内饰来如法炮制。而作为普通消费者来说，尽管可能对于配色这样的专业问题不甚了解，但是我们也可以通过我们的日常审美修养来一样看出这台车的内饰配色是否“高档”。

总计

其实一台车看起来是高端还是廉价对于消费者或者普通人而言是一件一目了然的事，但是对于设计者和厂商来说却是一个非常大的考验，这里面既有设计功力的体现，也有厂商对于成本控制和工艺追求的平衡，造车本就是一个系统工程，而整车质感更是这系统工程中的重中之重，曾经的中国本土汽车品牌在造车这个问题上主要解决的是“从无到有”的问题，而如今解决了“有无问题”之后，希望自主车企们在整车质感上继续下功夫，我们也相信在不久的未来可以看到整车质感能够媲美奔驰宝马等豪华品牌的国产车型。

以上

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汽车三国

为什么有的车一眼看上去就显得很高级，壹车热评认为第一要素就是：设计感！

我们就拿活生生的比亚迪为例，比亚迪的车型基本都是由位于深圳的，汽车工程研究院造型设计中心操刀。虽然以前的比亚迪车型外观被无数吐槽，但说真的这口锅还真不能全由这家设计院来背，毕竟在当年很长一段时间里，比亚迪的设计话语权还是基本有老王掌握着。

在老王逐渐放手不管细节设计之后，掌握造型最终话语权的却是一位工程出身的副总（这里就不点名了）。所以专业的人士没得到足够的专业认可和权利，这就造就了比亚迪生产出了诸如S6、S7、秦、F3等众多被吐槽的车型，例如紧凑型SUV宋。

这款车壹车热评认为它的前脸看上去还不错，但当你来到侧方时，你就会感觉这车怎么看都觉得有些别扭。壹车热评认为原因就在于宋的轮眉尺寸太窄，和轮胎之间的距离又过于狭小，这就显得宋的侧面车身在视觉上很肥厚，所以从整体上就给人一种头大脚小的感觉。而这种设计不仅在宋身上有体现，在S6、S7上面也能找到类似的问题。

此外还有当初的“BYD”车标设计，更是在不断地在心理上，考验着每一位想要购买比亚迪的潜在客户。但自从艾格来了以后，Dragon Face的家族式设计风格正式在比亚迪的车型上铺展开来。宋MAX、唐二代、唐DM混动版，这些车型的外观无一不让车迷为之倾倒，而对于现在的比亚迪新车，谁还敢说它的外形LOW到爆？

比如唐DM，你只需将车标换成宝马的，那你说它值50W+，恐怕都有人相信。所以说如果你不能从外观设计上，第一眼便抓住消费者的审美，那你这车无论广告说的多厉害，想要人相信你很高级，还是有点难的。

其次一台车让人一眼看上去就很高级的内在因素就是：做工。

经常看车评的同学应该都懂车评人的一些评价套路，当他们坐进车内之后，肯定会先对车里的中控台、车门、座椅、档把附近的中控等等进行一番点评。比如中控台、车门处等手能触碰的地方是否有软质的搪塑工艺；内饰部件之间的接缝是否平整、缝隙小；内饰上是否有带B格的缝线等等。

因为这些和汽车的外观一样，都是能直接印象人视觉和心理感受的一些东西，同时这些细节的做工也代表了一个车企它的品控工艺和质量要求，比如在中国非常畅销的某德系品牌。虽然很多人都在嘲讽某些车主认为这个品牌能拥有所谓的“高级感”，但你不得不承认，这个品牌在内饰的做工、车身部件的装配等方面，确实有它自己的过人之处。

所以别看它在某些车型上确实存在简配、材质等方面的问题，但它在给消费者所带来的视觉感和体验感方面，还是比较符合国人的心理和审美。比如壹车热评自己就曾特别迷恋一款车：嘉旅，原因是当自己坐进去之后，除了能给自己带来那种比较满意的视觉感受以外，就是那随手就能找到的储物空间。

已婚男人应该很能懂这种，到处都可以藏私房钱的体验感，别提有多棒了。

关于一眼看上去就让人觉得这车很高级，壹车热评想说的最后一点就是：车漆！

想必同学们听说过美国要求云南白药公开在美销售的处方药配方，虽然这对于美国人来说是符合他们国家的法律，但对于云南白药来说，这是万万不可的。就像美国的百事可乐永远不会公开自己的配方一样，配方对于每个企业来说，都是绝对的机密。

那么车漆也是同样的道理，你别看马路上各类品牌的汽车都有相似的颜色，福特有白色，奇瑞有白色，奔驰有白色，吉利也有白色，但这些相同的颜色配方可都不是一样的。同样是珍珠白，同样是加了珍珠粉，但高级车做出来的质感就明显要更好一些。

当然这也跟汽车的售价与成本有关系，毕竟车漆配方越好，车漆质感越高端，制造车漆所需要的成本也就越高，而那些价格较低的汽车，受限于自身成本等因素，它们所使用的车漆就自然要廉价一些。

此外，生产车漆的工序也是非常复杂很严格的，它包括漆前处理技术；阴极电泳涂装技术；膜过滤技术；自动静电涂装技术；烘烤技术等，而车漆单在生产过程中最重要的工序就有四大类：电泳漆层、中涂漆层、面漆层和清漆层。

在这四大类中，电泳层是负责整车最重要的防腐保护层；

中涂层既需要保护电泳层，又要兼顾漆面平滑和抗冲击性，同时还需要为色漆层提供相应的附着力；

面漆层是变化最多的一层车漆，它就是我们眼睛所看到的各类车身颜色，它同时也是整台车的颜值担当；

清漆层就是是最后的一道保护层，它可以增加车漆漆面的光泽度，使颜色更透亮，还能防止外物对车漆所产生的轻微刮伤，减缓褪色现象；

所以车漆作为提升一台车档次的重要工序，它的质感、色差、漆面光泽、制造工艺等方面，廉价车和高级车之间，在视觉上绝对是有差异的，除了那些后期自己涂装车漆的汽车以外。

总而言之，如果一台车在设计、做工、车漆这三方面都同时做的很完美，那它在你未进行驾驶之前，给人的第一眼感受绝对是：高级的！

壹车热评

1，车头长度，驾驶员基本处于整个车身的中间部位，这样不但比例好看，驾驶员也处于安全位置。\r2，腰身是否突出很多。突出越宽越豪华。\r3，前雨刮隐藏得是否够深，越深越好看。\r4，屁股要小，越小越易操控。\r5，后视镜的基座是否面积很大，面积大说明可以自动感应，或者集成很多安全感应装置。\r内饰一眼看上去真皮显高级，而且越柔软有褶皱，越显高级。后排座椅左右同车门接触的部分要有斜度，越宽越好看。\r本人长期以来，都是这样判断一辆轿车的高级与否，屡试不爽。SUV不是我的菜，不做评论。

泽士007

问这个问题那肯定是汽车小白了，因为稍微懂点的都能从品牌，型号去区分汽车好坏。

那我们就从汽车小白的视角来看下怎么分辨车辆好坏。

很多人说看车漆，我反而觉得大部分人都分不出车漆的好坏，再加上车辆干净程度，新旧程度，很难从车漆分辨好坏。

分享几个个人总结的小经验，适用于大部分车型。

1.看车头长度，就是引擎盖那一节，相对于车身尺寸，基本上越长的车越好。因为豪车大部分发动机占据空间大，车头部分自然更长。

2.看各个钣金件之间的缝隙。尤其是晚上，从侧面看，就看两块门那里，因为灯光的原因，显得更加明显，普通的车不能说是缝隙，简直就已经是沟壑了，而豪车则相对来说更加整体。

3.看轮毂，基本上你一眼看过去，觉得这个车的轮圈特别大，那可以断定，这车不简单。我记得好几年前

，那时对车完全不了解，在路上看到一辆轮圈特别大的车，当时就印象很深刻，后来才知道，那是一辆特斯拉Model S。

4.看排气管，排气管越多的越好，正常情况下，双边双出>双边单出>单边双出>单边单出，排量越大车越豪。当然，现在也有很多车搞个假的排气管，但这也正好可以证明排气管能提升汽车的档次。

小人物视角

随着汽车工业的发展，当下我们可以买到的汽车是五花八门的，价位跨度也非常大，不同定位的厂商生产出不同价位的车辆，同一个厂商旗下也有从低端到高端的各类车型，譬如大众汽车，从几万块的捷达，到一百多万的辉腾，乃至旗下品牌的数百万的宾利等等。不同价位的车有着不同的体验，也和题主说的看起来的感觉也是很不一样。

中低端车和高端定位的车，首先一个是在生产成本上就不一样，汽车生产厂商是企业，企业为了生存是需要在产品上赚取利润的，所以对于不同定价和定位的车辆的付出是不一样的，可能一辆售卖价在88万的汽车，成本包括原材料和设计研发成本假设在70万，和另外一辆售卖价在10万的紧凑级车辆相对起来，相差是天壤之别的，主要有以下的这些区别：

1.做工

一辆汽车我们能看到的就是外表，外表有钣金件还有车漆，还有每一块钣金件之间的缝隙和契合度等等，想到全部做的面面俱到的话，是需要投入更多的研发成本和制造成本，因此定位中低端的汽车，为了控制车辆的成本，就会在这些做工上面有所保留，在尽可能控制成本的情况下制造出能够获取利润的产品，以此来维持车企的生存和运转。

↓↓↓辉腾的透明生产工厂
所以，对于不同定位的车辆所投入的制造成本是不一样的，高端的车型产品会投入更好的生产线和技术，因此从源头上就不一样了。

高端车型的车漆光亮度，做工和颜色都是比较讲究，所以为什么我们看到一辆洗干净的奔驰S400整个车身都是发光发亮的，而看到一辆五菱宏光的时候，车漆上是看不到什么光洁和工艺，定位不同，成本不一样，制造出来的效果当然不一样。

2.用料

用料也是成本的一类，汽车制造除了需要技术以外，对于原材料的使用也是区别车辆定位的一种，中低端车辆使用的车身钣金材料可能在几年以后就会出现生锈的情况，看起来会非常廉价，而一些中高端定位的车辆，会在车身材料上使用铝质材料，车身会更轻，而且也不容易被腐蚀和生锈，就算多年过去也是可以保持很好的光洁度，所以看起来会非常有质感。

3.设计感

在国内，乃至是全世界，一辆车的外形对于是否喜欢这辆车是占有比较大的比重的，毕竟外形是人们看到一辆车的第一印象，如果第一印象就不要好的话，那么可能就会失去对这辆车的兴趣。一些定位中高端或者旗舰的车型，对于外形的设计都是非常考究的，会花重金聘请顶尖的设计师或者设计团队，因此设计出来的车型是符合这个细分市场的目标客户的审美，或者说是尽可能的符合尽可能多的人的审美。

而对于一些定位中低端的车型来说，由于成本的限制，因此在设计上会“套娃”现象，很难出现一款非常经典耐看的车型，对于审美来说可能欣赏的人会比较少，所以这也就是为什么一些车型是大家都公认的好看的车，有设计感的车，有些车型就是看起来比较廉价的原因。

总而言之，不同定位的车型，对于车辆的各方面的投入都是不一样的，投入多的高端车型，会在各方面都相对面面俱到，让人看起来比较欣赏，因此看起来会觉得高端，而中低端车型，鉴于成本或者技术的限制，因此会看起来相对廉价，根据需求和预算，选择适合自己的，自己喜欢的车辆就行。

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明说汽车那些事

这就是设计师的职责所在。一款车的不仅仅是靠发动机和变速箱堆在一起的，一辆好的车还需要有一个好看的外形，所以外形的设计师也是非常重要的。

这就是文化的所在，国外很多车企都有自己的家族设计，而且每一代车型都有在外观继承和发扬上一代车型，所以当这个车在市场上发售和出现的时候，人们既有熟悉感也有新鲜感，这就是成功的设计。

至于你说的有些车看起来很高端，很大可能就是因为这个车原本就是很高端的，因为只有一辆车成本很高的时候，才会有足够的成本去设计外形，基本没有人会觉得劳斯莱斯的外观不够大气和高端。

但是会不会有一些车是售价比较低廉的，但是有一个比较高端的外观呢？我觉得是有的，现在很多国产车都是这个套路，就是外观很好看，高端大气，但是在发动机和变速箱或者消费者看不到的地方就省成本。

C位车道

一是设计，二是做工，三是车漆。

设计的好，不一定高端，设计的不好一定会觉得廉价。

做工很重要，你看奔驰宝马，哪怕过了十年，做工还是如同新车一样，这个很看眼钣金的工艺，还有转配的工艺，跟工厂的先进程度有关。现在中国车也很注重这一方面，特别是新出的车，如长安CS85，吉利星越，做工一流。

车漆也会影响，好的车漆得加钱的，像珠光漆要加2000元，这些油漆用跟普通油漆最大的区别是，用久了也很新。

鹿小凤

DearAuto

很多日本车看起来就像旧车一样

吾云吾好

有时候从侧面看一辆车觉得很丑，但走到前面一看有个宝马标志，一下子就感觉这车全身充满魅力；有时候看到一辆车觉得造型很美，但走到前面一看是国产车，瞬间又觉得这车好次的感觉，其实就是心里在作怪

无法平静的大海

一款豪车，好车，内外兼修。不仅外观看上去让人赏心悦目，内饰也一样豪华时尚。当然价格也一定不菲。而那些垃圾车，只凭外观和一些垃圾配置骗取那些老农，和涉事不深的傻蛋们。被骗了后，傻蛋们还在喊要爱自己的产品，肥水不流外人田。。其实就是有这些垃圾之人，垃圾购买者，才导致假冒伪劣横行，久治不愈。3.15 晚会不是打击假冒伪劣产品的庆功会，而是在告诉我们，假冒伪劣依然存在，要大家做好持久战的思想准备。

關鍵字: 廉价 汽车 高端