說起車企，不得不說法拉第，看著他們一次次在絕望邊緣中又得到了希望，劇情跌宕起伏，好比一部熱播的電視劇。
近日，Faraday Future（FF）官方宣佈獲得了一筆2.25億美元的融資。
這次的合夥人和投資者是金融資本商業銀行，此時最高興的應該是賈老闆，這可能是他最重要的一筆資金，能否實現他的造車夢，就靠這筆資金運用了。
很多人都說，這是一家互聯網企業，拿著一個造車PPT融資了不少資金，至今兩年多了還沒看到真正的車型量產上市。
不少網友笑稱，這是個高端騙局。
不少後期的造車新勢力都已經開始交付用戶，蔚來比FF造車起步晚，然而人家已邁過1萬輛交付的里程碑，FF卻連第一輛量產車都還沒下線，仍然在資金短缺的漩渦中掙扎。
究竟FF的是有多高的技術，特別難造出來，還是像外界說的那樣，這只是一個PPT ？
FF91的車身尺寸為長5250/寬2283/高1598mm，軸距3200mm，定位為一款中大型轎跑SUV。看著實車，更像是加高了的MPV，別稱這是新物種車型。
我們先看看Faraday Future（FF）的FF91主要賣點和具備哪些黑科技。
FF 91是全球首款採用智能升降3D激光雷達技術的車型，這項技術能通過激光脈衝掃描周邊的環境，以及全車超過30個攝像頭，各種雷達和超聲波傳感器，能實現自動駕駛和自動尋位泊車功能。
收藏在車輛引擎蓋上的3D激光雷達
B柱液晶顯示面板
無人駕駛技術
傳統的後視鏡被攝像頭取代
自動尋位泊車系統
FF91動力方面，搭載了最大馬力1050匹，峰值扭矩1800牛米的電機，百公里加速只需2.4秒。
作為新能源車，續航里程參數也不錯，搭載130Kw的電池最大續航可達700公里。
FF 91的科技含量在當時屬於頂尖水準，不少科研人員都是在各個科研機構挖角過來，當中自動駕駛技術的骨幹成員從特斯拉挖來。
要知道FF 91是在2017年1月美國CES展上正式發佈至今兩年多，技術一點也沒落後，可見當時車輛的定位是推的多高，過百萬的售價也屬正常。
不管外界對FF 91和賈老闆的評論、看法如何，還是要看最終的產品，是驢是馬溜出來看看。
定位高端的車型，註定不是一款走量的車，不是國內一般老百姓能消費得起，這車價讓產品揹負著更重的壓力，稍有差池口碑性會導致負面影響，會有更多的問題和困難需要解決。
對於Faraday Future和賈躍亭來說，能走到今天這一步，充滿了戲劇性。曾經高喊著“我有一個造車夢”的人，能否交出一輛讓用戶滿意的車，是群眾、投資者、機構最想看的結局。
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